problem sur chauffage stationnaire!

salut a tous voila je vien de recuperer un chauffage stationnaire sur un VW california accidenté, mais les fils ont étaient coupé a l'arrache! quelqu un pourré m'aider a retrouver un shemat??? scratch

merci!

J'ai des tofs de shéma concernant un Webasto "Air top 2000', Nanar s'en était servi pour son Eberpascher, si ça intéresse quelqu'un ?..
_________________

Utilisez la fonction pour modifier vos messsages !

Une idée n'est bonne que si elle est réalisée...

ah bé moi je veux bien la doc sur le webasto pasque hier soir on a dormi dans le froid et chui jamais arrivée a le faire fonctionner ce chauffage.on est pas gelé mais j'ferai pas ça tous les jours.merci pour l'info! Very Happy

salut j'ai un eberpascher que j'ai recuperé moi aussi sur un wesfalia essence je me prepare a faire des essais sur etabli pour le transformer en alimentation gaz oil mais je pense qu'il faut avoir le thermostat qui va avec!
dis moi si c'est un eberpascher parce que j'ai tout le faisceau alors pour les couleurs de fils ça aide pas mal
_________________
la passion nous fait vivre et nous vivons pour elle

donne nous le model du chauffage , ou la marque .. ca peut aider ?? scratch

kéo , tu veux modifier un Webasto essence en diesel , si j'ai bien tout lu ? affraid

_________________
Vivre ce n'est pas être témoin , c'est participer .

Mon aménagement : Désiré/ Master L 3 H 2 120 Dci 2004

deja , les chaudieres essence et diesiel ne sont pas les memes ... donc pas possible ' en theorie , ou en modifian tous, peut etre . What the fuck ?!?

.. meme si sur les vieux modele , il y a beaucoup de piece commune ... Neutral

j ai pas mal de doc sur les eberspachers...

ben ecoute j'ai fait plein d'essai sur l'etabli ça marche
c'est un vieux eberspacher b2l 20163401

des essai d'allumage et de fonctionnement longue durée (+d'une 1/2heure)
tout va bien
_________________
la passion nous fait vivre et nous vivons pour elle

c est surprement , mais temps mieux , as tu comtrolé la combustions des gaz , et ne donne t elle pas trop de gaz carbonique ..( fumee trop blanche a l echappement )...
normalement le temps de prechauffe de la bougie est differend aussi , mais comme c est un vieux modele , il y a tres peut d electronique ,
, qu un capteur pour la flamme , un limiteur de surchaufffe
, tu peut surement y ajouter, un thermostat mecanique ou a relais de typde domestique ( comme ceux de la maison ) , qui coupe le fils jaune ( si je me souviens bien )...rouge le + , maron le - , 2 fil vert pour la pompe...
pour la mise en route faire contac entre le rouge et jaune ..voila pour ceux qui on des vieux modele ...

a verifier aussi que le join chaudiere soit en bonne etat , ( pas de melange entre le circuit d air , et le circuit echapppement )

c'etait une mauvaise photo mais j'ai le thermostat d'origine regarde la nouvelle photo
sur 7 la pompe accelere
sur 4/5 elle ralentie
donc la chaudiere suit le mouvement bien sur!!

_________________
la passion nous fait vivre et nous vivons pour elle

bonne , nouvelle alors , j avais fait les test sur un b1L , ca marché mal ( temps qu il reste un peut d essence dans le circuit ), des souci de combustions , avec un degagement de co2 important Evil or Very Mad

, ... je vais refaire des test , avec d autre b1l , .. Confused

b1L et d1L = vieux modele ( presque sans electronique de controle ..)

les modele LC et LCC plus recent avec plus d eletronique , si on peut dire .. controle plus de chose ... pale

pour info je dois avoir la doc de ton truc par la , ...

lors de mes essais :
-le premier avec de l'essence juste pour verifier le fonctionnement
-le deuxieme c'etait avec du fioul parce que j'avais que ça sous la main
-les dernier essais avec du gaz oil il y a de temps en temps un leger volute de fumée blanche qui se dissipe dans le metre environnant mais rien de grave mais sans le filtre a air c'est sur c'est la cata mais bon il le faut alors!
je pense que la pompe est un peut fatigué mais ce week end on monte quand meme, elle sera facile d'acces dans le compartiment moteur!
_________________
la passion nous fait vivre et nous vivons pour elle

RESULTAT DES TEST : CA NE MARCHE PAS AVEC DES B1L

j ai refait les test avec 3 chauffages ebespacher B1L , avec des boitier electronique diffent ( vieux model b1/d1 et model b1l/b2/b3/, ca ne marche pas , Crying or Very sad

pompe neuve :

-en essence ils marchent parfaitement bien .... Wink

-test avec du gazoil , gros degagement de fumee ,
pas d allumage , ...etc ... Evil or Very Mad

donc cela doit dependre du modele ou de TA pompe , fait gaffe quand meme!

je vais refaire d autres tst en bidouillan un peut les bougies , ( point d enflammament du go different de l essence ) confused

trop tard grosse explosion plus de chauffage plus de camion plus de maison plus de sologne plus de region centre plus de france.....mais non c'et des conneries.
je n'ai pas de manuel peut etre que la bougie a deja ete changée .ce chauffage je l'ai demonté a la casse sur un transpo ess hollandais ou suedois je sais plus (il y a plus d'un an!!) .j'ai meme recuperé l'espece de chargeur wesfalia qui sert aux batt aux et moteur
je t'assure j'ai reverifié la plaque c'est bien b2l-20163401 -benzine-2300w-15w12v- 80-81-82

la bougie que j'ai c'est celle de droite sur la photo elle est differente du d1l
apparament
_________________
la passion nous fait vivre et nous vivons pour elle