je suis perdu dans les cam's!!!

nemesis

bonjour a tous
bon, vu que je desir changer de cam's pour un L3H2, j'ai fais le tour du forum pour chercher conseil...je suis encore plus perdu!

-le iveco 35.10 modele avant avant dernier a une carrosserie qui rouille fort, fait un max de bruit et a un interieur moche, je trouve...par contre c'est costaud niveau moteur. je sais rien sur le avant dernier par contre, sinon que le HPI (?) c'est pas ca

-le sprinter a de la gueule, mais ca consomme, sa tire pas, ca vibre et ca fait des bruits bizarres...merco c'est plus ce que c'etait

-le boxer/jumper/ducato c'est des camions en plastique, pas fiable et interieur moche

-le master parait etre le mieux mais tres cher, l'empatement en L3 me fait un peu peur (pas de porte a faux!) et c'est un camion "jetable" il parait. encore bon a 200000Km?

-le LT me plais bien niveau gueule, mais c'est dur a trouver, et vue que c'est la meme caisse que le sprinter, meme problemes? aucune idée quand a la fiabilité du moteur, mais si c'est le meme que le transporteur ca devrai le faire non?

sachant que je cherche un cam's bien grand pour pouvoir dormir en travers, avec un moteur fiable, pas rincer a 200000Km, avec un confort de conduite apreciable quand on fait 8H de route, capable de prendre l'autoroute sans cramer 20l au 100Km, que me conseillez vous? j'ai un budget max de 10000neurone, pas evident! et encore, a ce prix la jvais galérer pour l'amenagement!

Sad

pourquoi ca existe pas un vito L2H2? Sad

otaket

salut
je sais pas quelle taille tu fais mais si tu cherches un cams pour dormir dans la largeur, le choix se restreint assez vite : exit les Sprinter et LT
Boxer, Master (le + large je crois) et l'Ivéco sont des cams où le couchage en largeur est possible
après niveau mécanique, je peux pas t'aider, je ne connais pas ces cams
l'Ivéco sera le cams le "moins" roulant cad que tu pourras pas aller bien vite mais les moteurs sont costauds
perso j'aurais un faible aussi pour le LT car le TDI 102CV est monté aussi sur les T4 et si bien mené, ça peut faire 500000 kms sans trop consommer (dans les 9L pour le LT j'imagine)
bonne recherche Wink

nemesis

js suis pas bien grand, 1.72m...je sais pas si le LT reste jouable...
je pense m'orienter vers le master, mais niveau moteur, j'ai lu que le 2.2l dci de 90cv et le 120cv (2.5l?) etaient comparable niveau couple, seul differe la vitesse max. par contre niveau conso et fiabilité je sais pas, certain disent que le 90cv consomme pas trop, d'autre si...d'autre disent que le 120cv est peu fiable...si quelqu'un qui possede un master et veux bien me faire part de son experience!

drunken

Dalton

L'avis sur le Master m'intéresse aussi . Par contre au niveau fiabilité je peux vous dire , d'après la gamin qui bosse chez Renault , que le Master a surtout eu des problèmes de rotules . Sinon , rien de bien grave .
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Mon aménagement : Désiré/ Master L 3 H 2 120 Dci 2004

Pierre-Eric

les sprinter et LT génération avant les nouveaux modèles 2006 sont bien sympa et mécaniquement fiables. Je me suis taté qqjours avant d'acheter mon vito.
La carrosserie c'est du costaud, tu consommes pas trop si tu prends un moteur genre 120cv.
Niveau entretien, c'est chaine de distribution etc etc...
Avec l'arrivée des nouveaux modèles (sprinter et crafter) je penses que tu trouver les anciens (cf photo) dans les 10 000 € avec 100 000 km.
J'ai un collègue qui en a un acheté dès sa sortie qui approche maintenant les 130 000 km, pas un seul soucis !

sinon, comme je te le mettais dans un autre post, le vito L2H2 existe
Mais la geule n'est pas la même. Quoique...
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Quelques week-ends de Bricolage pour un maximum de liberté !