retour d'experience sur l'achat d'un iveco 35.8

nemesis

bonjour a tous!

apres moulte recherche, j'ai enfin trouvé un iveco 35.8 qui semblais me convenir, en tout cas sur le papier, et sur les photos.

contact avec le vendeur, a priori pas de souci, le gars me certifie que c'est la plus grande taille (15m2), que la carrosserie est en bon etat tout ca...

apres 8h de train (faut ce qu'il faut) j'arrive chez le vendeur, premiere surprise, c'est un 12m2...

ensuite, l'etat de la carrosserie: c'est un iveco donc ROUILLE! quelques point pas tres grave sauf un, la tole est decollée par la corrosion:shock:

essai sur route: iveco fabrique des CAMIONS! bordel j'en ai ch... avec la boite! premiere en bas, puis seconde au dessus et ainsi de suite. pourquoi? parce que la premiere sert a decoller les 6tonnes theorique de l'ensemble, au cas ou on tracte. 6tonnes500 sur la catre grise! Shocked

donc on demarre en seconde. demarrer en premiere a toc donne une impression de faire du tracteur pulling, ca arrache grave! mais ca monte tellement vite dans les tours qu'on a toutes les chances de tout casser!
sinon ca se conduit bien! pas trop bruyant mine de rien je trouve!

apres reflexion, je me dis que 12m2 ca fait pas mal quand meme pour amenager, que j'ai un pote carrossier qui me refera une peinture, pis l'aspet camion me plait. j'achete! (4550neuro)

donc depart pour le cher, depuis aix en provence ya un bout. tiens! le proprio a pas fais le plein! arret dans une station carrouf ou je manque d'esquinter une 406 (pas le meme gabarit que mon vito:mrgreen: )
oula! le bouchon de reservoir est juste visser, pas tres securisant! le diametre du tube de remplissage doit etre d'environ 10cm! c'est peut etre prevu pour mettre plusieurs pistolets en meme temps...bizarre. 30litre plus tard, le reservoir est plein. et oui! le reservoir contient environs 40litres! pas plus! reserve inclue! pour une conso d'environs 12l/100...

en route! en cinquieme a 100/110, on attaque la zone rouge, moi qui n'ai que de l'autoroute a faire...le moteur grimpe a 90/100degrés et se maintient, ca chauffe mais en surregime, peut etre est ce normal. je fais une pause, je coupe le moteur. tiens! pas de bruit de ventilo! normal charle! le ventilo est pris sur la courroie d'accessoire! donc moteur coupé=plus de refroidissement! je remet le contact, le voyant de surchauffe s'allume, normal...plus qu'a attendre capot ouvert que la temperature redescende. jsuis pas rentré moi!

on repart, le moteur chauffe toujours, mais en mettant la ventilation cabine sur plein chaud avec les fenetres ouverte, ca le fait. la temperature exterieur diminue aussi. un plein de 30litre(!) tous les 200km, soit quatres pleins plus tard j'arrive chez moi.

le lendemain, inspection dans les regles!
controle de la batterie au multimetre: elle est morte...
niveau d'huile ok, pas de mayonnaise, mais vidange a faire!
corrosion compartiment moteur, normal
des fils electriques debranchés un peu partout...? bof,ca marche alors bon...
deux gros cables debranchés a coté de la batterie, je les suis sous le chassis (on passe bien en dessous, la garde au sol est teeeellement haute!) ils vont jusqu'a l'arriere, puis rien. j'en profite pour regarder le dessous, le moteur fuite l'huile de partout! le chassis permet largement la place pour mettre des reservoirs d'eau en tout cas...l'attelage est monté bizarrement, a moitier soudé donc impossible a enlevé, et bouffé par la rouille! une etrange boite de derivation de batiment attire mon attention. apres enquete il s'avere que le vehicule etait equipé d'un plateau de chargement! ceci explique les gros cables...tout ca a été bidouillé, j'aime pas:evil:
l'exterieur: j'avais remarqué en regardant dans le retro que la porte laterale etait pas bien plaquée. je decide de la regler, impossible! c'etait si facile pourtant sur le vito! la, pas moyen! par contre j'arrive tres bien a la deboiter, et je peux vous dire qu'elle pese son poid! Shocked

l'interieur: faut un escabot pour monter la dedans, apres reflexion je me dis que c'est pas tres pratique. la porte laterale s'arrete au niveau de la rehausse, faut se baisser quand on monte sinon boum! drunken

...j'ai tester pour vous...

voila, j'en suis la, donc en synthese:

POUR:
-moteur increvable
-volume interieur
-confort de conduite correct
-gueule sympa
-chassis et volume pratique pour un amenagement
-kilometrage (106000km)
-c'est un vrai truc de bonhomme!

CONTRE:
-fuite d'huile
-batterie HS
-moteur qui chauffe sur autoroute
-ca se traine grave!
-boite raide a souhaite
-autonomie gazoile tres insuffisante!
-corrosion de partout
-bidouillage electrique
-hauteur de plancher trop importante
-porte laterale a fermeture aleatoire
-a été trop maltraité par un maçon
-c'est TROP un truc de bonhomme!

donc ben, je le revends...c'est pas pour moi...

j'aurais appris quelques trucs en tout cas:
-pas se fier a ce que dit le vendeur, il se peut qu'il y connaisse rien, donc demander a bloc de photos, de qualité si possible parce que les photos de portable...moyen.
-demander la photo de l'etiquette collée sur le coté qui indique la largeur et la longueur du vehicule si on veut un volume precis
-faire un tour sous le chassis pour bien se rendre compte de l'etat
-bien prendre son temps, vaut mieux etre sur
-pas hesiter a faire le gros lourd en pausant un max de question
-si on peut etre seul pour faire le tour du vehicule c'est mieux, pour pas etre distrait par le proprio

si tout ca peut aider quelqu'un...j'espere avoir poster dans la bonne rubrique, sinon ben, desolé...

otaket

désolé pour toi
y a pas moyen d'annuler la vente dans les 15 jours ?

sinon c'est clair qu'Iveco, c'est une marque de camions à la base donc forcément ça se ressent sur les fourgons qui ont un comportement "camionesque", vitesse de pointe peu élevée, lourd et une conduite appropriée
en +, il faut savoir que l'entretien est assez coûteux sur les Iveco, c'est du costaud mais quand y a un truc à changer, ça douille

bon j'espère que t'as bien compris la leçon et que tu vas en trouver un autre qui te plaira et correct !!

Dalton

ça tombe bien , je suis justement sur un Iveco 35.10 diesel : question rouille , d'après le gars , y'aurait rien , aménagement top , d'après les photos , 200 000 bornes , pneus neufs à un bon prix . Ce qui me chiffone c'est les 75 bourrins , ce que confirme ton post ==> c'est poussif . Pas moyen d'aller au delà des 120 km/h ?
Sinon , pour ceux qui ont des Daily ( celui là est de 1986 ) quelles sont vos impressions : consommations , bruits , vitesse maxi , prix des pièces , bref ce qu'il faut savoir . Merci . Ah , oui , au fait , dans la gamme , y'a t il un moteur plus puissant ? Faire une adaptation ne me gênerait pas .
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Vivre ce n'est pas être témoin , c'est participer .

Mon aménagement : Désiré/ Master L 3 H 2 120 Dci 2004

nemesis

avec le 35.8, on peut monter a 130 mais a fond de zone rouge! c'est pas fait pour.
pour un modele plus puissant tu as le 35.12, 120cv mais rare! deja que le 35.10 est pas facile a trouver. il y a aussi les modele turbo, mais gaf a la conso!

ericv

Si c'est un 35-10, c'est 100cv ... par contre un de 1986 avec 200 000 km ... :(

Les Ivecos sont plus facile à trouver que les Merco mais faut être patient et très rapide.

Le miens, je l'ai trouvé à 8 500 € : 35-10 de 1991 avec moins de 120 000 km en Vasp 5 places.

L'annonce est sortie sur le net (ouest-france) et le jour même j'avais rendez-vous avec le vendeur. Par la suite il demandé que l'annonce ne soit pas publié dans le journal et retiré du net, vu le nombre d'appel qu'il a eu.

Wait and see

nemesis

pour dalton, un 35.12
http://cgi.ebay.fr/Fourgon-IVECO-TURBO-DAILY-35-12-Grand-Volume-12m3_W0QQitemZ300146886069QQihZ020QQcategoryZ79055QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

silenus

Hello Nemesis

Bon désolé pour toi mais la prochaine fois avant de te taper 800 bornes essayes de trouver quelqu'un qui pourrait l'essayer pour toi, c'est ce que j'ai fait pour mon T4.
Je SUIS sur Aix j'aurais pu aller le voir pout toi !
Je te le redit il y a un 35-10 à vendre à coté de chez moi il a une gueule plus récente que celui de ton avatar, mais vu que je n'y connais rien en Iveco :oops:

Bon courage
Silenus
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Exprimez-vous dans la langue de shakespeare si ça vous chante mais de grâce pas en SMS !

Les tentations existent pour qu'on y céde ...
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nemesis

effectivement j'y avait pas penser...mais sur les photos il paraissait bien alors...

je le revends et je passe a autre chose, un boxer cette fois, c'est moins "camion" je pense, et on en trouve pas mal...

ya plus qu'a!

Serendipity

Bonjour a tous,

c'est dommage nous en sommes à notre 2eme iveco et nous sommes des convertis.
Le 1er était un 35.8 atmo de 86 avec 210 000km, homologué pour 5 (rare) bouffé de rouille et pissant l'huile par tous les joints (mais tant que ça fuit c'est qu'il en reste

et puis une vidange automatique ça ne se refuse pas !

bis...) mais le pire était les fins de cote sur autoroute à 50km/h avec un fan club derriere, long long moment de solitude. Autrement quel plaisir, on a appris la chaudronnerie, la menuiserie, le poly je connaissais, bref 6 mois de remise en état, les fuites traitées au métal synthétique. mais toujours 50 en haut des cotes

. Que de très bons souvenirs, alors on a changé pour un 35.10 turbo de 97 avec 135 000 pas encore homologué, mais ce coup-ci on a fait le tour en détails et là rien a faire, juste l'aménagement fini le mois dernier et la Croatie pour galop d'essai. C'est vrai c'est spécial siege conducteur (trice) suspendu, la 1ere sur 6m et on passe de suite la seconde, 7 km mini pour l'amener à température mais apres Palavas Venise d'une seule traite sauf repas et plein. Ce n'est pas un fourgon pour tout le monde faut apprécier.

ericv

D'accord avec Mitoune, un Iveco c'est comme un mercedes ... lorsque l'on y a goûté, c'est difficile de changer.

A mon avis, c'est le meilleur camion pour un aménagement familial parce que :

nemesis

les iveco sont tres recherchés! (y'en a qui aime...)

j'ai vendu le mien en deux jour en passant une annonce sur internet. j'en demandais 5000euro, je pense qu'a 5500 il partait aussi bien!

donc pour ceux qui en cherche un, patience, ca part vite, faut etre la au bon moment!

Ahef

Salut !

j'ai eu sensiblement les mêmes problèmes que toi quand j'ai acheté mon 30 8. Il avait 130000km au compteur tout en étant de 1992, le tout pour 2500€.
Comportement poussif, conso excessive, le chassis est haut et c'est bruyant.

Depuis, je l'ai décrassé et il monte à 130kmh sans problème, vitesse de pointe 150 !!!, la conso a diminué avec une conduite plus adaptée (c'est un vieux monsieur exigeant) et je suis tombé à 8l/100km sur route (mini) et 12l/100km en ville. La garde au sol permet de passer dans des chemins peu accessible. Pour le bruit, j'ai mis de la mousse insonorisante et ça va mieux !

Comme quoi, patience et longueur de temps...
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Celui qui rame dans le sens du courant fait rire les crocodiles

Mon aménagement : Iveco 30.8 (en cours...)