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VITO 112 CDI 2001

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bab77
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MessageSujet: VITO 112 CDI 2001   Lun 17 Mar 2008 - 22:48

Bonjour les petits loups

Aprés des mois de recherches,je viens de trouver le camion de mes rêves, un vito le 112 CDI année 2001 avec 79 000 km,vitré aménagée par le professionnel vendome tout équipé, homologué 4 places,avec television et gps integré,train de pneu changé il y a 1000 km,essuie glace de chez mercedes également et un controle technique vierge pour la somme de 15 000 euros.Ce véhicule,qui a toujours couché dans un garage, appartient à un couple de retraité qui le vends pour raisons de santé.

Mais voilà deux petits points me chiffonnent:

Losque j'en ai parlé à deux garagistes differents, les deux me l'ont complètement déconseillés car il semble que la pompe à injection (je crois que c'est cette pièce là) casse sur cette géneration de vito et surtout que les problèmes sont récurrents et connus de la part de mercedes Mad .

Le papi qui me le vend, n'a aucune facture celui ci n'ayant pas juger bon et utile de les garder Exclamation .Je ne suis pas contre faire une révision et surtout une vidange complète avec changement de tous les filtres mais à 80 000 km y a t'il d'autres choses à faire?

L'autre moins également c'est que papi n'avait pas tout le temps le compas dans l'oeil et que la carrosserie a morflé et je sais que je suis bonne pour passer à la carrosserie et ppur une peinture complète (point de rouille là ou il a tapé).

Le cam's me plait énormement et réponds tout à fait à mes attentes et je suis sur le point de craquer,mais je me pose vraiment la question de savoir si le 112 cdi de 2001 fait partie des séries à problèmes Sad ..merci pour les réponses apportées et si l'achat se fait les photos arriveront de suite..bab Very Happy
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Dalton
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MessageSujet: Re: VITO 112 CDI 2001   Lun 17 Mar 2008 - 23:04

Pour les Vito , je ne sais pas . Par contre en berline , 2 de mes beaufs ont eu du 220 Cdi , et l'un comme l'autre ont eu des fuites sur la pompe à injection , chacune réparée 1 ou 2 fois puis remplacée .
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MessageSujet: Re: VITO 112 CDI 2001   Mar 18 Mar 2008 - 0:08

La courroie de distrib a été changée ? c'est tout les 70-80 000km sur mon cam...

Sinon je connais pas les vito, alors silent
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bab77
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MessageSujet: Re: VITO 112 CDI 2001   Mar 18 Mar 2008 - 10:08

Pour répondre à "AHEF" sur ce modèle de mercedes Vito, ce n'est pas une courroie mais une chaine (donc à vérifier normalement tous les 200 000 km..)..merci en tout cas pour les réponses..bab Very Happy
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latubule
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MessageSujet: Re: VITO 112 CDI 2001   Mer 30 Juil 2008 - 2:08

Bonjour, je suis en retard sur le sujet, mais pour ceux que ca interresse, j'ai un vito 112 cdi de 2003 acheté d'occase en sept 2007 et j'ai du effectivement changer la pompe a haute pression qui avait lachée au bout de 6 mois (j'ai entendu dire que c'est un pb récurent sur ce type de véhicule) et un injecteur au printemps 2008.
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silenus
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MessageSujet: Re: VITO 112 CDI 2001   Mer 30 Juil 2008 - 8:50

Salut à tous

Je louche sérieusement vers un vito, enfin plutôt un classe V pour les 6 places modulables. Les vito ont très mauvaise réputation mais je ne sais pas si c'est vraiment justifié ? latubule à combien de km as-tu changé la pompe à injection ? et surtout à combien cela revient ? Je ne pense pas que mercedes prennent ça à son compte sur un véhicule de 5 ans et plus !
En tout cas il me plait beaucoup le vito et on en trouve largement moins cher que les T4 à équipement équivelent voir supérieur !
Bref je suis preneur de renseignement sur la fiabilité des vito, j'avais déjà posé la question mais pas trop eu de réponse !

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MessageSujet: Re: VITO 112 CDI 2001   Mer 30 Juil 2008 - 18:52

Bonjour

Alors moi je possède un Vito112CDI 5 places boite automatique, acheté d'occasion (2002 et 95000 kms) en Autriche il y a un peux plus d'un an.
Après plus de 15.000 kms rien à signaler.
Motorisation agréable, consommation acceptable, confort correct.
Bon évidemment on est n'est pas à l'abri d'une panne
mais bon le pire n'est jamais certain.
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silenus
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MessageSujet: Re: VITO 112 CDI 2001   Jeu 31 Juil 2008 - 9:37

Hello

Bon j'ai eu une réponse à mes interrogation hier en posant directement la question à mon dieseliste, voilà en quelques mots ce qu'il m'a dit : Des viton et sprinter utilitaires, oui il en rentre beaucoup pour divers problèmes. C'est plutôt due au fait qu'ils sont conduit par plusieurs personnes par forcément respectueuses du matériel. Maintenant pour lui quelque soit le véhicule, vito, T5, trafic etc, ils sont tous aussi fragile au niveau des injections avec rampe commune ! Le tout et de bien faire attention au carburant utilisé (exit l'HVB) et il vaut mieux faire du zéle en changeant plus souvent que préconisé le filtre à GO ... Ca rejoint un article que j'ai lu il y a peu ou le journaliste pensait que les anciens diesels atmosphèriques étaient fiables car super simples mais que ce n'était plus trop le cas vu la sophistication des moteurs, turbo, injection électronique haute pression, vanne egr etc etc.
La conclusion, pour moi, c'est que tous les nouveaux moteurs sont fiable, économique et poluant moins, si on respecte scrupuleusement les régles de maintenances/entretiens.

@+
Silenus
ps : on parle là des moteurs dernières générations
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MessageSujet: Re: VITO 112 CDI 2001   Jeu 21 Aoû 2008 - 6:40

Salut,

En général de toute façon il vaut mieux éviter les occaz d'entreprise quelque soit le cam's, du fait justement que les gens les maltraitent et appuient comme des bourrins...

Sinon sur la fiabilité j'ai un vito de 98, dernière génération des diesels atmo (je crois scratch ), et j'ai eu récemment un injecteur qui s'est mis à fuire, bon il faut dire que le moteur a 210.000 bornes donc je lui en veux pas ! J'ai bien essayé de bricoler une réparation au téflon mais bon, à plus de 100 bars, ça sert pendant 10-15 secondes Laughing Résultat 30 euros le tuyau avec raccords, ya pas mort d'homme. Rien d'autre à signaler depuis que je l'ai (30.000 bornes)

Mais comme quoi ancienne ou nouvelle génération, une panne est toujours possible de toute façon...
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VITO 112 CDI 2001

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