votre avis sur un master?

nemesis

voila ce que j'ai trouver:

vous en pensez quoi? il est un poil abimer au niveau des bas de caisse mais pas de rouille d'apres le gars, courroie de distrib changée a 117000km.
les sieges et la cloison arriere sont demontable d'apres le vendeur(c'est vrai ca?)
avec les vitres laterales ca m'evite d'en acheter, pis 142000km...

jsuis tenter mais jveux pas refaire l'erreur de mon iveco...

il est de 2002

silenus

Hello

Tu as délà vendu ton iveco ?
Si je devais prendre un cam long pour un gros aménagement ça serait un master L3H2, il me plait bien ce cam. Celui-là n'a pas l'air mal du tout, il parait qu'ils sont fiables mais n'oublies pas si tu ne peux pas aller le voir envois quelqu'un ! Sinon niveau prix ça me semble correct pour un 2002 avec ce kilométrage.

@+
Silenus
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Les tentations existent pour qu'on y céde ...
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otaket

je trouve le prix assez correct aussi, dommage pour les bosses latérales Sad

je l'aime bien aussi ce cams mais en L3H3 (je fais 1,88m) Mr. Green

en tout cas, ce cams est l'un des + spacieux pour l'aménagement dans les cams actuels

terrible guerrier

mais t'as encore l'iveco?? ou t'as reussi a le vendre??

Dalton

Pareil pour moi , ma préférence va aussi au Master , surtout la version 2,8 dti , un moteur super . Les 2 litres et 2,2 litres m'inspire moins confiance sur la durée .
Et pourtant je crois que je vais me rabattre vers un Jumper ou Ducato pour les 10 cm supplémentaires en largeur ( lit en travers : Master ==> 1,77 m , Jumper ==> 1,87 ) . Et même s'il faut rallonger des tunes , ce sera en version 3 litres .
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Mon aménagement : Désiré/ Master L 3 H 2 120 Dci 2004

nemesis

ayé j'ai craqué!
je viens de faire 600km avec:

ca a rien a voir avec le iveco, je retrouve le confort de conduite du vito (c'est dire si c'est bien!)

coté moteur ya moins le "coup de pied au cul" du vito en premiere deuxieme troisieme, ca part gentiment mais ca part! l'aiguille du compteur le prouve!

j'ai pousser un peu sur autoroute, 150 bien lancer, a mon avis 170 en descente. j'ai fais la course avec:
-un boxer avant derniere version en hdi, il m'a larguer tranquille...
-un iveco derniere generation 2.3hpi, ca se vaut bien qu'il soit un poil plus veloce en cote
-un mascotte benne, moins de prise au vent donc j'ai lutter pour doubler...

donc voila, le 2.2l dci c'est pas une bete de course, mais c'est pas ridicule non plus. dans les grosses cote on fini a 100, tres rarement en dessous. un coup de 4 et ca repart...

entre montpellier et clermont ca grimpe pas mal, avec un fort vent de face. j'ai fait 96 euros de gazoil en partant, arrivé a bourges il me reste un poil moins d'un tier du plein. je pense que dans ces conditions je peux faire 800bornes sans attaquer la reserve. ca fait je pense du 10l/100...

truc moyen bof, les bruits aerodynamique. un sifflement coté conducteur et par vent de travers ca fait pas mal de bruit niveau de la porte passager(enfin pas mal, tout est relatif...) peut etre specifique au miens, a confirmer. moteur par contre tres silencieux!

sinon que du bon!

j'ai eu l'occasion de tester les demarrage en trombe (stop avec beaucoup de monde) ca burn bien: Mr. Green

l'abs aussi, ca marche bien...

coooooooooollll! Mr. Green

au fait oui j'ai vendu le iveco, en 2jour! y'en a qui aime...

pour dalton, j'ai visiter les avant dernier boxer, car comme toi j'hesitait entre boxer et master pour les 10cm, mais dans sa version rallongée, le boxer a la porte laterale au milieu de l'espace de chargement, pas juste derriere la porte passager. pour faire un amenagement du type de tatanka (c'est a peut pret ce que je veux) je me retrouvais avec la cuisine qui prenait environs toute l'ouverture de la porte laterale et un vide a combler derriere les siege passager! je ne pouvais plus rentrer dans le cam's (me fais-je bien comprendre... scratch

)
donc voila, du coup master. peut etre un autre type d'amenagement du coup, mais plus facile a amenager!

en plus ya deja les fenetre, ca fait ca de moins a acheter.

Dalton

Nemesis , justement non , le dernier Jumper avec le nez qui avance n'a plus ce morceau de 40 cm entre les portes de droite . Mais comme il est récent , il coûte la peau des f.... .
Parallèlement je suis sur un Master L 3 H 2 2,8 dti et clim , si pas trop cher , je vais le prendre . J'arriverais bien à caser mon 1,74 dans les 1,75 restants après CP .
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Mon aménagement : Désiré/ Master L 3 H 2 120 Dci 2004

Tatanka

Pour nemesis,

Ben voilà une bonne acquisition, et en plus tu va avoir de la place royale dans un "L3".
On attend maintenant les photos !!! Shocked

Juste pour dire : sur les anciens Boxer, le décalage de la porte coulissante avait comme avantage que tu mettais le frigo dans cette espace : entre le siège passager et la porte.

Pour Dalton,

Y'a une astuce pour gagner en passage du lit en travers.
Juste dans la zone du couchage, sur toute la largeur du matelas, et sur 40 ou 50 cm de haut, tu habilles en CP à raz la tôle sans mettre d'espace d'isolation derrière (tu auras déjà ton CP, éventuellement un petit espace d'air derrière).

Eventuellement tu le fais uniquement du côté des pieds, car côté tête tu vas te bugner dans la verrue !!!

J'ai vu ça sur pas mal de CC clé en main.
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Parole d'indien
Mon aménagement => Boxer L2H2 - 2006

Pocahontas

Vous semblez nombreux à dire que le Master est plus facile à aménager que le Boxer.
Cela m'interpelle un peu parce que je suis partie dans mes plans sur une base Boxer L3, ancien modèle, justement celui qui a un décalage de la porte latérale.
Pouvez-vous me donner les arguments qui vous font dire que le Master est plus facile à aménager ?
Moi, dans les critères qui m'ont amener à choisir (sur papier pour l'instant !) le Boxer, il y a notamment le diamètre de braquage. Dans les poddocks on est souvent assez serrés et les manoeuvres sont délicates, j'ai pas envie de galérer !

Merci !

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Carpe diem
Mon aménagement : Boxer L2H2

Dalton

Cette partie de 40 cm de tôle derrière le siège passager me gêne dans la mesure où je veux les 2 sièges avants pivotants , donc pas question de mettre qque chose derrière le siège passager ==> place perdue . Et comme la porte est reculée d'autant , le meuble cuisine empiète un max dans l'ouvertrure ( ça a été dit plus haut ) .
"Je l'aurai un jour , mon cam's , je l'aurai !!!°
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Mon aménagement : Désiré/ Master L 3 H 2 120 Dci 2004

Jerry

Dalton

Jerry , le Merco est un propulsion , donc au niveau direction , y'a pas les cardans , donc braquage plus court . Perso , j'ai mon Master depuis hier , 2.5 Dci 120 cv , boîte 6 avec tout le tritoum , pack électrique et clim : le bonheur . Je vous donne rendez vous sur un nouveau post " J'aménage Désiré " Very Happy

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Mon aménagement : Désiré/ Master L 3 H 2 120 Dci 2004

titou

Bonsoir, perso le fourgon que je posède est un L1 H2 avec la motorisation 2.2 dci 90, il est de 2001, je l'ai acheté au mois d'août 2006 avec 36000 km, au prix de 9500 euros.
Malgré le fait que le L3 H2 fait 1 mètre de plus, le prix me parait assez cher. Bien sûr tu pourras aménagé une douche ce qui n'est pas mon cas.
Selon moi continu tes recherches si tu ne l'a pas encore acheté

titou

De plus avec une carte grise 6 places

Evitez les répétitions de msg, pensez à editer. SVP. Merci. Le staff