Pour aller vers toujours plus de simplicité, là ou les cotes sont inexistantes, of course, ce type de montage pourra peu être en interesser quelque uns, avec trés peu de moyens.

Les sensations sont parait il trés bonnes(fun) et le concept arrive tout droit des states d' aprés ce que j' ai compris.

Bon, je crois pas que c' est "TOP Nouveauté", mais il ne me semble pas en avoir entendu parlé ici.


Edit: rajout du lien oublié plus haut et fixed gear comme mot clé à utiliser.

Modèle assez old school bien representatif de l' espris fixedGear

tu as oublié le lien !

Yep ! c'est un single speed, nom aussi du mouvement, j'ai vu un reportage où les gars et les filles roulaient comme des frapadingues au milieu des voitures mais je ne sais plus si c'était à NY ou Londres !
ah oui petit détail il n'y a qu'un frein ... par rétropédalage

Pas de pédales non plus :jocolor:

Je crois que c' etait à NY pour le reportage sur track.arte.

Pour les freins tu as raison, mais au début il est quand même vivement conseillé de garder au moins le frein avant par sécurité.
Aprés chacun fait ce qu' il veut mais à mon avis un frein c' est pas du luxe et ça complique pas trop la bécane. Au niveau légal par contre je crois qu' en France il faut avoir obligatoirement au moins un frein, peut être même deux.

Y en a t il ici qui ont un vélo de ce type? ...pour nous faire partager leur sensations et vécus!

En fait ce n'est pas de freins u'il s'agit: le montage est une roue fixe: c'est à dire qu tu ne peux jamais arrêter de pédaler. Le pignon arrière est fixé directement sur le moyeux et le système de roue libre est inexistant!

J'ai déjà essayé ce genre de véo: sensations fortes garanties et quelques chutes assurées lors de premiers essais... Après je ne suis jamais sorti d'un parking! Sur genève les cyclo messagers utilisent pa mal ce montage: moins d'entretien, pas de réglages fastidieux de vitesses, chaine pu solide car plus large. pas de frais de freins. En revanche ce genre de vélos est interdit sur la route, en suisse du moins!

Par contre tous les vélos de piste sont montés en roue fixes et sans freins!

Et pour le prix... ben ça reste assez cher tout de même!

Pour compléter ce que dit La Tortue, le freinage se fait par un ralentissement du pédalage qui ne bloque pas la roue, alors qu' un frein par rétropedalage lui, consiste à donner un petit coup sur les pédales en arriere, ce qui a pour effet de bloquer plus ou moins la roue selon le réglage.
J' ai souvenir de ce système sur un vélo d' enfant et je ne sait pas si il es encore developpé.

Enfin, la modification est tellement simple que si je recupere une épave, je tenterai bien le coup.

Le freinage par rétro pédalage , c'est en fait un frein qui est dans le moyeu arrière , et le fait de pédaler en arrière ( pédaler est un grand mot , on ne fait même pas un quart de tour ) agit sur des mâchoires dans le moyeu . Le système s'appelle TORPEDO il me semble . Mon épouse en a un , système frein rétropédalage et en plus 3 vitesses dans le moyeu aussi . Pas de chaîne qui saute ou de dérailleur qui ...déraille , tout se fait dans le moyeu , à l'abri des saloperies .

Les vélos à pignons fixes sont particulièrement casse gu... s'agit pas de lâcher les pédales !!

Claude a écrit:

Les vélos à pignons fixes sont particulièrement casse gu... s'agit pas de lâcher les pédales !!

...Ni de les perdre

Sérieusement t' as pas tord, si on ripe le pieds, ça doit pas être évident de se rattrapper sauf peu être à petite vitesse. Je crois qu' ils y en a même qui mettent des cales pieds mais c' est là encore plus Casse Gueule selon moi, hein.