Passer les tuyaux à travers le plancher

Husvik

Salut,

Une question déjà posée il y a quelques mois par Enguerran, mais sans réponse:
Comment faire passer "porporement" les tuyaux d'eaux usées (et éventuellement comment faire les trous nécessaires à un chauffage stationnaire) à travers le plancher du camion?
Quand j'écris "proprement", ça sous-entend: de façon à ce que l'eau extérieure ne puisse pas entrer et pourrir l'isolation; et de façon à ce que la carosserie ne pisse pas la rouille en moins de 6 mois.

Freak Brother

Tout perçage de carrosserie sous le plancher ou ailleurs s'accompagne toujours d'une application d'un produit anti-corrosion fait exactement pour ça.....

En fonction du modèle de fourgon les réservoirs s'ils sont extérieurs, se placent à des endroits prévus par le constructeur ou du moins définis par les accessoiristes....Ce qui doit faciliter le chemin des tuyaux....

Donc si le diamètre des tuyaux correspondent aux trous et que ces derniers on été correctement passé avec le produit, y'a aucune raison d'imaginer qu'en quelques semaines tout serait envahi par l'humidité et la rouille....
D'où l'intérêt de comprendre qu'isoler un plancher à outrance ne sert à rien, il vaut mieux un système simple et amovible....

Voir par exemple chez les accessoiristes où ils placent réservoirs, trous, colliers, etc. Sur ton modèle de cam's.
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Une idée n'est bonne que si elle est réalisée...

Husvik

Un bête trou ajusté, tout simplement??
Je rajouterai un petit coup de sikaflex pour étancher...ça fera tellement plaisir à Atila!!

Freak Brother

C'était exprès....Pronnoncer le mot Sycaflex sur ce forum, peut réveiller le sang bouillant du fils de Gengis Khan.... pirat

Ceci-dit, pour des tuyaux d'eau, qui devront être changés périodiquement (idéalement), je doute que l'on est intérêt à trop les engluer....

Mais je manque d'expérience.....
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Une idée n'est bonne que si elle est réalisée...

camtar · Nouveau Inscrit le : 27 Oct 2006 Messages : 5

Il existe du bitume en bombe aérosol pour vaporiser sous le chassis et ainsi éviter tout probléme d'infiltration...

ericv

Pour rebondir sur les propos de FB, je suis en train de faire le tour de l'Iveco depuis son achat ... et en autre j'ai tous les tuyaux annelés d'évacuation qui sont cuits et cassants.

Donc je me suis lancé dans une remise à plat de toute le système d'eau et je pense que je vais faire le circuit d'évacuation en tuyau polyéthylène (le gros tuyau noir utilisé pour l'alimentation des maisons).

Le début sera en annelé près des bondes, mais rapidement je passe en PE avec raccord par emboîtement du PE de 25 dans le tuyau annelé de 32 AVEC DU SYCA ! Laughing

Il en résulte que le PE étant garanti 20 ou 30 ans, le camion finira à la casse avant d'avoir à changer un tuyau.

Tatanka

il y a aussi le "Tricoclair" ou tuyau armé, pas cher du tout chez Castou... et autres ...

il est aussi vendu par les accessoiristes de CC en bleu et rouge suivant eau chaude ou froide.
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Parole d'indien
Mon aménagement => Boxer L2H2 - 2006

ericv

Le trico clair ou tube clair est disponible en diamètre 10, donc bon pour un circuit sous pression avec une pompe.

Pour ne pas avoir de lenteur d'écoulement, je veux rester dans les 25 ou 32 mm de diamètre.

Tatanka

ericv

Oui pour l'eau propre le tube clair est idéal, surtout acheté au rayon bricolage en bobine de 20 m ou plus.