CONSEILS POUR VALIDER SCHEMA MONTAGE ELECTRIQUE

Bonjour,
je possède un renault Master (2002) avec une batterie auxiliaire connectée à la batterie moteur via un coupleur. Je me pose pas mal de questions sur la validité de ce montage, notamment à la lecture de tous les sujets sur ce forum.
-Faut-il connecter les deux bornes négatives des deux batteries ensemble ou suffit-il de les connecter par les bornes positives et de connecter l'auxiliaure au bas de caisse comme actuellement?
-Je n'ai pas installé de fusible sur mon montage, et à la lecture de ce forum, je m'aperçois qu'il faut en placer à la sortie positive de chaque batteries mais quels porte-fusible utiliser? Celui-ci convient-il?
http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10001&storeId=10001&productId=217278&langId=-2&ItemHighLightId=217279&from_fh=1&category=recherche
- Faut-il placer des fusibles pour chaque éléments raccordés (éclairage, pompe,...) après la batterie auxiliaire?
merci pour vos réponses et ci-dessous, et ci-dessous, un lien vers le montage actuel.
http://visualab.free.fr/schema-elek.pdf
@+

salut!
il faut en effet concter tes deux poles negatifs ensemble!
il faut aussi que tu installe un fusible sur ton cables positif au plus pres de chacune des bornes +! mais pas celui que tu as trouver, deja parce qu'il n'est pas isolé et aussi parce que tu ne trouvera pas de fusible adequat. il te faut un fusible de 40A sur un porte fusible "volant" que tu trouvera dans les magasins genre norauto. ton fusible doit avoir la meme forme que les fusibles de ton cam's!
il te faut aussi un fusible pour chaque elements apres la batterie aux! mais tu peut faire par exemple une ligne avec toutes tes lumieres et un seul fusible, une autre ligne pour ta pompe avec un fusible aussi...comme une maison en fait! sur ton boitier EDF tu as un fusible pour tes prises, un autre pour tes lampes...sur ton cam's sa doit etre pareil!

surt ton schema, tu relis tes deux poles - et tu mets les fusibles adequates sur le cable +, et tu fais deux lignes en sortie de batterie aux, un "lumiere" avec le fusible qui va bien (a determiner selon la puissance de ton eclairage, avec P=UXI, P en watt, indiquer sur tes spots, U=12V et I c'est la valeur de ton fusible a mettre) et tu fais une autre ligne pour ta pompe, avec le fusible, meme principe!
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mon master L3H2 pas fini
mon vito, premier cam's

Merci pour ces réponses rapides et précises mais du coup :

Est-ce que je supprime la masse au bas de caisse pour la bat auxiliaire vue qu'elle sera reliée à la bat moteur?

Pour les porte fusibles, avez-vous un modèle en photo ou en lien pour conseil?

Pour faire un raccord sur une section de cable 6mm, que dois-je utiliser (dominos mais j'en doute)?

Et enfin, je possède deux jauges batteries, puis-je les connecter comme ci-dessous (à partir du coupe-circuit)?

Pour l'instant, la jauge de la batterie principale est connectée uniquement au niveau du coupe circuit par la borne positive et sur la bas de caisse pour la masse. La 2e jauge est branchée directement sur la batterie auxiliaire pour le positif et le négatif sur le bas de caisse en masse.

Je suppose aussi qu'il faut des fusibles entre les batteries et les jauges.

http://visualab.free.fr/schema-elek2.pdf

Merci d'avance Bad

)

pour le porte fusible, ca ressemble a ca, la c'est la version "tuning", mais tu as les meme en plastique noir...

sinon ta masse sur la carrosserie tu peux la virer, elle sert plus a rien une fois tes poles negatifs reliés!

pour un raccord sur cable de 6mm2, tu as des gros dominos qui existe, t'en trouve dans tous les magasins de bricolage, et ca marche tres bien! je t'avous que je me suis jamais posé la question si ca allais, mais je vois pas comment faire autrement! en batiment tout est relier avec des dominos! si tu veux etre sur ou si tu relis plusieurs fils sur un domino, tu mets tout ca dans une boite en plastique de batiment! (boite de derivation)

pour tes jauges, tu as pas besoin de t'embeter! tu les relis simplement aux bornes de tes batterie! en fait c'est ni plus ni moins que des voltmetres! quand tu mesures la tension de tes batteries au voltmetre, tu te mets juste aux bornes! bah la c'est pareil! quand au fusible, il me semble que ce n'est pas necessaire...
si mes souvenirs sont bon, dans le fonctionnement d'un voltmetre, il y a une grande resistance, ce qui implique un faible amperage, donc pas de risque.
(et l'inverse pour un ampermetre. on dis qu'il n'y a pas de tension aux bornes d'un fil, donc si on veut mesurer une tension, il faut une resistance...me semble-t-il)
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mon master L3H2 pas fini
mon vito, premier cam's

Oki, bien noté. Par contre, pour la jauge de la bat moteur, le branchement au coupe circuit me permet de ne pas tendre un 2eme cable de la bat à la cabine... cela ne pose pas de pb de le reprendre à ce niveau?
Sinon, merci beaucoup pour tes précieux conseils que je vais mettre à exécution pdt les vacances.
Bonne soirée :D

J'viens de trouver ca pour le porte fusible, ça ma l'air pas mal :
http://www.selectronic.fr/article.asp?article_ref_entier=80.0303-9999

non en effet au niveau du coupe circuit ya pas de probleme, veille bien a relier le + de ta jauge du coté "batterie moteur" de ton coupe circuit, et le coté - relier sur le cable de masse. sur ton schema ya une faute d'ailleur, normalement le coupe circuit a que deux bornes, comme un interrupteur, ou tu relis les cables "+" reliant tes batteries.
si tu relis ta jauge du mauvais coté du coupe circuit, tu auras la tension de la batterie aux!

pour ton porte fusible, c'est un truc tuning, pas necessaire, surtout que ton cable est en 6mm2. en plus c'est pour fusible rond, et il vaut mieux des plats...moins cher et plus simple a trouver. a norauto tu dois trouver le genre que je t'ai donner dans les meme prix que celui que tu as trouver!

si t'as d'autres question, jsuis la! Wink

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mon master L3H2 pas fini
mon vito, premier cam's

Donc sur le schéma, le cable négatif va directement de la bat moteur à la bat aux? comme ci-dessous?

http://visualab.free.fr/schema-elek3.pdf

comme ca!
par contre je pense pas que ton coupe circuit soit necessaire, en fait si tu le coupe, ben ca change rien! tout le reste de ton circuit "amenagement" est alimenté par ta batterie aux!
apres tout, il agit exactement comme ton coupleur quand ta batterie moteur atteind un certain seuil!

si tu veux proteger ton circuit amenagement, il faut mettre ton coupe circuit au depart des lignes lumiere et pompe
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mon master L3H2 pas fini
mon vito, premier cam's

En cas de faible utilisation du cam's comme acutellement, le coupe circuit me permet de découpler les deux batteries.
Merci pour le schéma,
je vais faire ça pendant les vacances.
Bonnes:) fêtes

Pour les porte-fusibles, cette référence est la moins chère par contre c'est pour un cable de 8mm, est-ce que cela peut s'adapter sur du 6mm?

rappel du lien pour info :
http://www.selectronic.fr/article.asp?article_ref_entier=80.0303-9999

Et pour les fusibles entre la batterie aux et l'éclairage 12v, ce type de porte-fusilbe peut-il être utilisé?
http://www.electronique-diffusion.fr/product_info.php?cPath=8_11_12&products_id=86
Concernant Norauto, il n'y a que le porte-fusible tunnig sur leur site... Damned

comme je t'ai dis, ton porte fusible pour les batteries est plutot tuning...je pense que tu dois pouvoir mettre du cable de 6mm2 mais bon...renseigne toi d'abord du prix du fusible, le couple fusible/porte fusible comme ca est peut etre plus cher qu'un porte fusible comme je t'ai montré et un fusible plat. ce type de porte fusible tu dois pouvoir le trouver dans les magasins d'accessoires auto...faut chercher

sinon pour proteger tes lampes et ta pompe, le type de porte fusible convient tres bien, c'est ce que j'avais dans mon vito. tu trouve les fusibles dans les magasins de bricolage sans problemes! perso j'avais mis tous les fusibles dans une boite grise d'electricité (boite de derivation), ca evitait que tout se trimbale, ca fait plus propre
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mon master L3H2 pas fini
mon vito, premier cam's

Salut!!

Question finale (j'espère) :

A la sortie de la batterie auxiliaire vers l'éclairage 12v :

- Dois-je utiliser un cable de 6mm puis fusible (par domino) puis à la sortie un cable de 1,5mm? Ou puis-je directement utiliser du 1,5mm directement?

- Pour le multiraccord (c'est à dire : je pars d'un fil puis raccord pour arriver à plusieur fils, puis-je utiliser un domino et placer à la sortie tous les fils nécessaires ou y'a t'il une autre méthode?
Voir le schéma ci-dessous
http://visualab.free.fr/schema-elek4.pdf

merci d'avance.