moteur pantone

anarkita · Nouveau Mon cam's: ford transit

il serai donc possible d'économiser un plein d'essence tous les 3 pleins. ca semble fout que si peu de monde ne s'équipe.
quel est le probleme?
inefficace? de nombreux temoignage laisse a penser le contraire
complexe a monter? un jt dit qu'un bon bricoleur peut s'en sortir en 3
heure c'est vrai que j'y connais rien en meca mais les plans semblent
pas sorcier .

savait vous si des professionnels proposent de le monter?
quelqu'un saurait il comment si prendre pour en monter un et si oui serait il pret a partager sa science?

Pierre B

Par curiosité, lire tout l'article que wikipedia consacre au sujet
moteur pantone

Pour ma part, ma première réaction par rapport à pantone, c'est on va en voir de toutes les couleurs, on pourra même choisir la couleur.
Mais bon, les ingé de l'Ecole des Mines ont dit, après 2 ans d'études, qu'ils n'étaient pas sur que ça n'ait aucun effet sur les performances du moteur.
La porte est ouverte
portepeur

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Waroo · Nouveau Mon cam's: Pas encore acheté

Je trouve a bien d'ouvrir un sujet comme ca, il y a plein de pistes à exploiter et beaucoup de recherche à faire.

Je viens de trouver ce site sur lequel (presque) tout le monde peut réaliser le montage.

Ca me donne bien envie d'essayer pour vraiment me rendre compte si ca fonctionne ou pas.

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gaston13 · Motivé Mon cam's: T3 1.6TD

Salut,

le procédé couramment expérimenté sur les véhicule routiers n'est pas le véritable procédé pantone mais le gillier-pantone ou G-pantone ou encore GVI (générateur de vapeur instantanée) ou bien "Dopage a l'eau" (DAE)

personnellement j'ai envie d'y croire mais on ne voit que peu de résultats concluants... les consommation annoncées après "dopage" correspondent souvent a celles que l'on peut réaliser avec une conduite plus économe

pour exemple, un gars m'annoncait un gain de 20% sur sa 106 1.5 diesel suite au montage d'un DAE : passage d'une moyenne de 5 litres a une moyenne de 4 litres aux 100 alors que ma moyenne avec ce même véhicule (de la même année et sur les mêmes types de trajets) s'établissait a 4 litres aux 100

un gain de 20% ce n'est certes pas négligeable mais avant de vouloir modifier son véhicule, interrogeons nous sur notre conduite et l'entretien de notre véhicule (un filtre a air, des injecteurs encrassés, des pneus sous gonflés pour ne citer qu'eux, sont source de surconsommation)

Et pour finir j'ajouterais que mon volkswagen T3 1.6 Diesel tourne actuellement avec 80% d'huile de friture, trouvée en déchetterie ou récupérée dans des restaurants, et ce sans la moindre modification (mais avec des bougies de préchauffage récentes et des injecteurs propres)

ce qui établit ma consommation de gasoil a environ 1.5 litres aux 100 km

ATTENTION : bien que largement moins nocif que le gasoil, ce carburant est interdit et ne fonctionne pas bien avec tous les moteurs
bien se renseigner sur la compatibilité de son véhicule avant de se lancer ( www.oliomobile.org )

Ahef · **Maître de Yourte** Mon cam's: Iveco Daily 30.8

Je m'étais pas mal renseigné sur le moteur Pantone il y a quelques années (environ 2-3 ans). Mes conclusions de l'époque se rapprochent de ce que dit Gaston : le gain ne me semblait pas flagrant. Le pantone marche super bien pour les moteurs thermiques à régime constant (genre une tondeuse à gazon) mais assez mal pour les moteurs de bagnoles. Ca a peut-être changé depuis...
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asmatek · Nouveau Mon cam's: citroen jumpy 1.9d

salut tous le monde, le moteur pantone fonctionne reelement, je l'est vue de mes propre yeux, tu peux aussi dopé ton moter a l'hydrogéne, que ton moteur fabrique lui méme sens que tu le sache, ou alor comme moi, il y a le vortex, ca ce fait en 30 min, et c'est éfficace

Waroo · Nouveau Mon cam's: Pas encore acheté

asmatek c'est quoi le vortex?

L'Ankou · Nouveau Mon cam's: C25

Moi je me souvient qu'au début où on en parlait, on obtenait 30% d'économie de carburant, mais avec une baisse de puisance de 30%...

J'espère qu'il se sont améliorés!!!!!!

Pierre B

J'ai interrogé mon expert personnel, ancien ingé BE de chez Renault, sur ce sujet et voilà sa réponse brute de coffrage :
"Il y avait déjà des injections d'eau dans les moteurs d'avions de chasse en 39-45, essentiellement pour refroidir un peu les moteurs suralimentés mais aussi avec des effets sur la combustion. Le système a été repris en compétition après la guerre sur les moteurs à essence.
Pour les Diesels et le rendement espéré, le souci est de savoir quel est le bilan global (coût de fab - surcoût de vente - fiabilité et SAV - économie réelle en conso et avantage commercial, image de marque - etc...). Les constructeurs de voitures et camions ont tous exploré un certain nombre de sujets de ce genre, mais n'oublions pas que le commerce est un équilibre plus ou moins abouti entre investissement et profit.
Les solutions non retenues industriellement ne sont donc pas forcément impraticables : elles sont seulement moins rentables pour l'entreprise.
En revanche l'appellation "moteur à eau" est bien sûr injustifiée car les quantités utilisées sont très faibles."

Peut-être que ça va revenir au goût du jour un de ces jours ?
En attendant, si vous voulez essayer, merci de le faire en faisant des mesures de consommation sérieuses avant montage et ensuite après montage : même circuit, même style de conduite, même conditions de charge et tout le reste. J'ai lu en effet dans pas mal d'endroit que personne n'avait écrit de rapport sérieux permettant de concluresur l'avantage du moteur Gillier Pantone. Donc pour faire avancer le sujet et bouillir plus vert, à vos mesures et à vos outils.

Mais que fait le gouvernement/président pour réduire la facture énergétique de la France, et nos impôts, en incitant les constructeurs à nous étudier une voiture Pantone ? On veut bien mettre un peu moins d'eau dans le pastaga !
lol!

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L'Ankou · Nouveau Mon cam's: C25

Je suis tout à fait daccord sur ces raisons, sur les navires de commerce on commence à voir (re)venir une injection d'eau dans la chambre de combustion, avantage directs : l'eau en chauffant s'évapore et prend de la place (principe d'une chaudière, mais à eau perdue), en même temps elle permet une diminution de la température de combustion, conduisant à une diminution de l'émission de NOx...

Sur l'action du gouvernement, je m'abstiendrais de donner mon avis, ce n'est le but d'aucun forum qui veut rester amical Wink

asmatek · Nouveau Mon cam's: citroen jumpy 1.9d

Waroo · Nouveau Mon cam's: Pas encore acheté

sommes nous hors la loi si nous realisons un tel systeme sur notre camtar ou voiture?

asmatek · Nouveau Mon cam's: citroen jumpy 1.9d

non

Waroo · Nouveau Mon cam's: Pas encore acheté

au fait penses à la photo de ton votex Wink