Au-delà de ce type d'inventions, ici les concepts créés par Christophe Verna, j'y vois moi, l'avenir de la bagnole.... Non plus construites par les grosses firmes traditionnelles, mais sûrement par des PME diverses et variées, en fonction des lieux et des besoins....

Ce brevet permet de tirer de l'énergie gratuitement à partir des éléments de suspensions d'une bagnole pour alimenter un chauffage ou une clim.....

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Et au-delà de l'invention, la découverte du parcours pour déposer et financer des brevets, les conserver, les rendre utilisables.....
Faut vraiment être balaise, dans certaines conditions, pour se faire connaître....

Hello

Bonne idée que celle-ci, une autre qui commence à ce mettre en place mais qui n'est pas nouvelle, c'est d'utiliser un moteur Stirling pour alimenter clim et tout système électrique dans le véhicule.
Un moteur à combustion à un rendement de 30 à 40 %, c'est à dire que sur 10L de carburant seul 3 à 4 sont destinés à faire avancer votre véhicule, le reste sont dissipé par effet joules, 6 à 7 pour chauffer l'atmosphère
Si mes souvenirs sont bons le moteur Stirling à un rendement entre 40 et 50% c'est à dire pour que vous pouvez récupérer 40% de la chaleur pour la transformer en électricité ... vous voyez l'intérêt pour les véhicules hybrides et la cogénération, Je crois qu'il y a des brevets la-dessus ici ou là, je vous laisse chercher sur google patents

@+ les loulous
Silenus

C'est marrant, j'y pensais, je savais pas que ça existait!!!

J'ai plus qu'à m'en faire une paire (pour la pression des pneus, et gonfler le matelas pneumatique pour la sieste !!!!

Bye

L'idée est intéressante mais certainement pas simple à concrétiser jusqu'au bout, tant sur le plan technique que sur le plan financier.
J'ai pas lu toute la prose contenue dans les URL cités, mais la question que je me pose c'est combien d'énergie est récupérée en moyenne et où est stockée l'énergie produite ? Ou bien elle est consommée de suite par la clim ou le chauffage, donc ça ne sert que si tu roules ou alors y a des batteries et là se pose le problème de l'encombrement et du poids ce qui va très vite changer la donne au niveau global du déplacement du véhicule.

Par contre, si cela pouvait se concrétiser sur le marché, on pourrait faire d'autres économies : inutile d'avoir un macadam bien lisse sur nos routes et autoroutes (budget de l'Équipement en baisse, impôts en baisse), plus y a de trous et de bosses plus on a de l'énergie à bord.

Allez je sors

Oui, pour la clim je pense que cela est utilisé en direct.
Pour rappel, le principe de la clim est simple :
- on comprime un gaz dans un condenseur (ce qui est derrière le frigo), ce faisant, on le réchauffe
- dans le condenseur, on le refroidit, il se liquéfie (pression environ 12 à 14 bars)
- on fait passer le liquide dans un détendeur => chute de pression
- dans l'évaporateur (le freezer du frigo), on le réchauffe => il se vaporise (on utilise un fluide qui a la propriété de se vaporiser à température
très basse, sans pour autant demander une pression excessivement basse)
- on le comprime, etc ....

Sinon, pour le stockage, l'air comprimé est bien moins encombrant (surtout avec une bouteille en carbone). Et pour les couples, il n'y a pas forcément besoin de rouler !!

ben sur tout véhicule on a de l'alternatif, du qui se voit pas, moteur, et du qui se voit, clignotants

C'est sur que la France est plus qu'à la bourre sur tous ces """""nouveaux""""" systèmes ..........

Mais ouais, il y a plein de trucs !! ailleurs.....

Bye