Sur l'autoroute....

Ce LT 35(?) roues jumelées.....

Le proprio roule les entrailles à l'air !....Blèmes de boîte ?...Si quelqu'un peut m'expliquer...ça ressemble à un bloc moteur ?... Rolling Eyes

Un peu plus loin, un grand classique : la R4 remorque...

Des centaines de groupes de motards (grd prix de France) sympa...un peu d'ambiance grace à eux sur l'autoroute où, il faut bien le dire on s'emmerde, c'est cher et propre..... Mr. Green

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Une idée n'est bonne que si elle est réalisée...

Sur le LT, c'est bien le bloc moteur qui apparaît.
La boîte est en arrière, sous le plancher, invisible quand on enlève le capot moteur comme sur cette image.

Le fait est que je ne suis pas un zbézialist, mais c'est tout à fait remarquable ce truc et impressionnant sur des fourgons de ce gabarit, c'est vraiment une spécificité LT, et qui j'imagine à rendu leurs volume d'aménagement très avantageux....?

Déjà les anciens Transpos moulin à l'arrière, ont permis des aménagement ingénieux, et une sensation de conduite spéciale avec les roues derrières soi....
Mais sur les LT au niveau de la cabine, ça doit être très particulier, notamment là sur la tof, sans le capot moteur, c'est ambiance "le salaire de la peur" !... Rolling Eyes

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Motivé Inscrit le : 02 Mai 2006 Messages : 64

C'est peut etre pour rajouter de l'huile en conduisant... Laughing

p'têtre qu'il avait froid !
du coup j'me rend compte que ça doit être assez facile de faire un système de chauffage pour la cabine ET la partie arrière quand le moteur est à cet endroit là....... à méditer tout ça !!
- 1 point de plus pour le LT !
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6 cylinders inside !

Un peu le "nombre d'or" le LT finalement....Un côté esthétique très plaisant, très "cruise"...une habitabilité généreuse, pour un volume maîtrisé....moins mastodonte qu'un gros fourgon.... Rolling Eyes

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