Tofé aujourd'hui la devanture de Biclou'n qui exposait quelques vieux biclards des armées Suisse, US (le rouge) et autres....
Du bon matos....








Détails pour Ahef :





Increvable j'imagine.....

Génial le systéme de transmission, comme tu le dit c'est increvable.

Increvable, oui, mais aussi terriblement casse g...

et d'un rendement proche de la médiocrité

Sur la fin des années 1800 ce système était utilisé pratiquement qu'en compétition....
Gaston Rivière gagna 2 fois Paris-Bordeaux en 1897 avec ce mode de transmission dit "acatène"...
Utilisé bien-sûr dans d'autres grandes courses qui fleurissaient à l'époque, genre Paris-Nice, etc...
Quant au mec sur un champ de bataille, je le vois mal prenant son pied sous les bombes, à changer sa chaîne, ou pire, à devoir continuer à pied....

Je sais bien que quand on pense aux gens de cette époque pourtant pas si éloignée, on a l'impression d'avoir à faire à des sur-hommes...
Mais de là à dire : "et d'un rendement proche de la médiocrité"

C'est évident que le système acatène, comprenait certains défauts ; lourdeur, pas de roue libre, etc. Mais faut reconnaître aussi que le "maillon faible" sur nos biclards réside justement dans la chaîne/pédalier....
On trouve à présent de nombreux vélos à transmission par cardan, légèrement différent puisqu'il ne s'agit plus de pignons en cône mais là je ne suis pas assez calé pour expliquer
Longtemps utilisé en trial, où la proximité de la chaîne avec des obstacles est vraiment cruciale, mais à présent sur des vélos classiques, et vendus couramment chez GoSpo et autres Décath !....
Comme quoi, ça peut être "rentable" aussi.....

Voir cette animation





Je pense au cheval... Probablement "terriblement casse g" et "d'un rendement proche de la médiocrité", vu sous un certain angle.....

Ma remarque etait liée à certain souvenir d'un superbe gadin. Sur un vélo à transmission par chaîne, mais à pignon fixe.
Mais, en effet, les systèmes simples sont aussi les plus fiables et ce que nos machines d'aujourd'hui ont gagné en confort et en performance l'on perdu en robustesse.


Quant au cheval : c'est bien pour ça que j'ai définitivement renoncé à monter dessus

j'abuse un peu en disant "proche de la médiocrité", mais le rendement est certainement pas meilleur qu'une chaine, sinon, les pharmaciens du tour l'utiliserai.

"rendement" est un gros mot sur ce forum !

J'essaierai bien un de ces engins, certainement casse-gu*ule mais bon...

Ils les vendaient chers le magasin ?

Freak Brother a écrit:

"rendement" est un gros mot sur ce forum !

c'est pourtant une chose essentiel a toute chose consomant de l'energie

C'est la collèc perso du gus de la boutique, sont pas à vendre....
Mais sur les vélos récents à cardan, certes on peut pas avoir 50 biclards, mais ça me paraît très intéressant et pour des utilisations diverses d'ailleurs....
Dans le même esprit, la courroie qui remplace la chaîne...

Strida