Votre avis sur Fiat ducato 2.0 JTD

Bonjour tout le monde,

Donc voilà, mon tout premier message sur le forum.
Je voudrais votre avis sur un Fiat ducato 11, 2.0JTD.

A 15 Km de chez moi, des gens vends un fourgon :
-Fiat ducato 11 Blanc
-Année 2003
-Moteur: 2.0JTD , 86Ch
-156 000 Km
- Embrayage neuf, vidange et filtre éffectué, courroie de distri changé à 120 000Km.
-Prix: 6500€ .

vaut-il le coup ? Car je ne sais pas du tout combien il est coté à l'argus (je le trouve pas sur l'argus) et est-ce des moteurs fiables ?

Ce qui me chiffonne un peu, c'est le : 86 ch c'est pas un peu léger pour en faire un fourgon aménagé ? et puis ca donne combien de chevaux ça ? 6cv ? 7 Cv? 8 cv ? .........

Donc voilà, j'ai pas encore été le voir mais la personne me dit qu'il est en très bon état interieur et exterieur (l'intérieur de la caisse est encontre-plaqué) .


Alors, votre avis .... est ce un bon fourgon pour en faire un cam's ou pas ? Pas trop cher pour ce que c'est ? ...etc

Merci .

Voilà, c'est lui: (angle pas terrible les photos ....)

salut,

a moins de vouloir faire la course, ce moteur est de mon point de vue largement suffisant pour ce véhicule.

par contre il faut avoir a l'esprit que les couts d'entretien et de réparations seront bien plus élevés qu'un moteur "ancienne génération" comme le 1.9TD, le 2.8D ou le 2.5TD

Salut,

85 cv, c'est 85 cv, sur un vélo c'est royal, sur un véhicule de 10 M de long et 4 mètres de haut, pour 8 T de PTAC, ça ne permaet même pas de faire avancer le monstre.

En bref, quels sont Hauteur (H1, H2, H3), Longueur, (L1, L2, L3), donc PTAC, et que veut tu faire avec ton cams ?

Parceque 85 cv pour un L1 H1, ça peut suffire, si tu ne fait pas 10 fois le mont blanc par an.

Bonjour,

Merci pour vos réponses.

Alors......Pour la taille du fourgon justement ,la personne ne sait même pas trop ! Elle pense qu'il fait 1,60 de haut et 2m30 de long elle me dit "c'est le Ducato 11 jtd". j'arrive pas à trouver sur le net, les tailles du ducato 11 . Il y a aussi l'embrayage qui à été refait à 120 000Km, et mon père est passé tout à l'heure et m'a fait peur en me disant que ce n'était surement pas lui qui irait acheter un Fiat ! que les moteurs sont nul, que ca à un bruit de tracteur ! et il me dit: "La preuve! l'embrayage refait à 120000km faut vraiment y aller pour avoir un embrayage dans le sac sur un fourgon à 120 000 km! " .

sinon, moi, si j'achète un fourgon c'est pour l'aménagé en camping-car pour partir en vacance l'été et partir aussi les weekend. je veux aller en italie ! je veux y mettre un lit 2 places, une dinette,et un coin toilette avec lavabo et Wc . Voilà . Donc je suis perdu dans tout ça

1.6 m de hauteur intérieur H1
2.3 m de longueur intérieur L1
6cv ficaux, il me semble.
85 cv, pour H1 L1, ça suffit, 100 cv pour H2.
Maintenant 120 000 km, pour l'embrayage, hummm.

Ps : MP

Pour la taille j'ai eu les infos du vendeur depuis:
"en partie utile il fait 2m45 de long par 1m75 de large par 1m55 de haut,
il ne faut pas oublier qu'il y a les roues arrières actuellement en
contre-plaqué comme le reste et la séparation cabine caisse en acier
démontable, je crois que sa correspond à un L1H1 de chez renault mais un
peu plus haut"

Certes le contreplaqué protège mais il a aussi la facheuse tendance de masquer.

Edit : quelle est ta taille ?

De plus, avec un sol, paroies, et plafond habillés, tu va perdres de nombreux centimètres.

@floreng a écrit:

Ne citez pas intégralement le message précédent, inutile, SVP!

Merci pour tes réponses. Moi je fais 1m65 et mon mari 1m72. Mon mari serait prêt à prendre un L3 H3 Moi, ca me freine un peu, car j'ai peur de pas pouvoir conduire un géant pareil

Salut .

Pour un minimum de place pour se déplacer , un L2 - H 2 s'impose .Le L 3 - H 2 sera parfait si plus tard vous envisagez une douche par exemple . Bon c'est possible aussi dans un L 2 si on ne fait pas de couchage permanent .
Même toi qui fait 165 cm , une fois le sol et le plafond isolé ( il va encore faire 10 cm de moins ) , tu seras obligée de baisser la tête .
Auniveau conduite , en l'espace de même pas 8 jours , mon épouse avait notre L 3 - H 2 parfaitement en main , même pour aller en centre ville .
L'idéal pour toi serait déjà de pouvoir en essayer un , celui d'un copain par exemple .
Concernant le Ducato , pour un petit fourgon pas trop chargé , 86 cv , ça ira . Par contre pour un fourgon plus grand , qui finira par être assez chargé , une puissance de 100 à 120 cv me paraît nettement mieux .
Et , un embrayage à 120 000 , c'est louche .
Pour info , notre Master en 2,5 litres , 120 cv est un 8 chevaux fiscaux .
Les anciens 2,5 étaient le plus souvent en 10 .

@Cybelia a écrit:

Ce qui me chiffonne un peu, c'est le : 86 ch c'est pas un peu léger pour en faire un fourgon aménagé ? et puis ca donne combien de chevaux ça ? 6cv ? 7 Cv? 8 cv ? .........

J'ai fait près de 130.000 kms avec ce moteur portantt une capucine de 5.4m (H=2.90m), pas plus tard que cet été où il nous a conduits en Suède, Finlande, Estonie, Lettonie, Lituanie, Pologne, Allemagne et retour à la maison, avec une consommation de 10L/100.
C'est sûr que dans les côtes, il faut jouer du levier de vitesse et de patience.
Mais cela s'améliore enormément par reprogrammation du calculateur. Je viens de le faire effectuer par O2 Mérignac, pour P=115cv / C= 260 Nm (théorique, le CC trop haut n'entre pas dans le local pour passer au banc, comme les VP)

André