Isolation du véhicule

Attila

La grosse mode en ce moment est la pose d'isolants minces (les trucs multicouches aluminisés). Or ce type d'isolant présente bien des défauts. Malgré les pubs flatteuses et les idées fausses, il est peu éfficace (voir rapport du cstb http://www.cstb.fr/app/atec/atec-cstb/pdf/GS20_note.pdf ), malgré un prix exorbitant.
Pour ma part, j'ai utilisé de la bonne vieille laine de roche, collée sur les paroi à la colle néoprène, ou coincée entre des tasseaux pour la réhausse, puis recouverte de lambri PVC, vissé/riveté.

Isolation de la réhausse : laine de roche de 20 mm coincée entre des tasseaux

Isolation des parois : laine de roche de 45mm collée. Ici, j'ai posé un renfort au milieu du panneau afin de visser plus tard le lambris PVC dessus.

Puis j'ai posé le lambris PVC. C'est facile à mettre en oeuvre, propre, lessivable.

Freak Brother

Tout à fait d'accord avec Attila, les industriels et les distributeurs veulent nous faire croire que les "multicouches-isolants" seraient l'invention du siècle, et ce à grand coup de marketing !..d'autre part un tas de gens confondent laine de roche et laine de verre, c'est très différent !...La laine de roche a la fausse réputation d'être sensible à l'humidité, archi-faut, elle possède au contraire de très bonne caractéristiques mécaniques.....La laine de roche à surtout l'énorme défaut de ne pas coûter cher, et c'est tant-mieux pour nos sortes de budgets !...Mais perso, la prochaine fois, je m'orienterais vers des isolants types écolos genre chanvre, lin, laine, etc !...
je laisse un ou deux liens, mais en tapant "isolants naturels" sur Google, on fait des découvertes....
Sympa ton isolation Attila, et jôli le lambris !....Tiens, t'as aussi un T4 ? (voix hypocrite)
http://www.eco-logis.com/isolat.htm
http://www.eco-bio.info/forum/upload/index.php?showtopic=57&st=15
http://www.lavieillemontagne.com/biomemo3.htm
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pedro · Nouveau Inscrit le : 11 Mai 2005 Messages : 31

Ils sont bien ces liens. Dans le derniers il y a quelques comparaisons avec des valeurs de conductivité. La cellulose a l´air excellente en terme d´isolation. La description qui est donnée de cet isolant est grosso modo : c´est du papier recyclé avec un produit anti-feu...
D´ou ma question, à part le problème feu pourquoi ne pas simplement utiliser du carton pour faire son isolation... environmental proof et gratos !

BART4 · Nouveau Inscrit le : 16 Mai 2005 Messages : 4

Marco

C vrai pour la laine de verre, mais tres peu ou pas du tout pour la laine de roche. Du moins, je ne pense pas, celle que j ai mis etait en panneau. Ca a l air bien .
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X !

bloodi

J'suis carrément d'accord avec la plupart d'entres vous, j'voulais aussi isoler mon master avec des isolants multicouches et tout, en voyant les prix, j'ai abandonné, et j'ai donc utilisé de la laine de roche pour le plafond et le plancher et de la laine de verre pour les murs, et l'isolation est impeccable, le seul soucis, c'est que pour les murs, il y a de fortes chances que cette laine de verre se tasse avec le temps ou carrément se casse la gueule...
Bref, il faut faire attention a ce que ces isolants soient bien coincé entre la tole et votre mur.

Et surtout, faut s'dire que les choses simples sont souvent les meilleures.
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VIVRE LIBRE OU MOURIR
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pedram · Nouveau Inscrit le : 18 Juil 2005 Messages : 34

L'avantage des multicouches c'est qu'ils s'adaptent aux formes tarabiscotés des vehicules ......
La laine se fait en rigide, je crois, et donc on se retrouve avec des longerons visibles avant le bois ou du moins qui ne sont isolés et on crée des ponts thermiques enormes.

Perso je peux isoler en multicouches chaque partie de fourgon de sorte qu'aucun endroit n'est apparent et autre avantage à mes yeux, il est plus fin que la laine...

Pedram

Freak Brother

Des "ponts thermiques énormes" faut un peu relativiser, il s'agit que de cam's, on se ballade pas à 60 000 mètres d'altitude !...Ces genres d'arguments me font furieusement penser à du baratin de vendeur de magasins de bricolages !..
Like a Star @ heaven

Ce qui est mince est pas gros, et la laine de roche ne sera jamais mince !...
Perso, outre les caractéristiques, je voulais du épais, bien isolant au niveau phonique, et j'ai des doutes sur quelque chose de "mince" à ce point de vue...
Like a Star @ heaven

Sur l'histoire du "tassement", là encore, ce sont des cam's, pour la plupart d'entre nous, sur route, il ne s'agit pas "d'essoreuse" avec des murs de 3 mètres de haut !..
Perso, après un an et demi d'isolation CP, laine de roche, au démontage rien n'avait bougé !..(ce danger existe vraiment, avec les ceuss qui foutent de la mousse en bombe, pour soit-disant boucher des interstices, celle-ci en séchant et avec le temps, se détache , devient irrécupérable et se met à faire du boucant ! Et ça, les vendeurs-big-surfaces, n'en parlent pas !)
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pedram · Nouveau Inscrit le : 18 Juil 2005 Messages : 34

Ok j'exagère, des ponts thermiques Very Happy

et je ne suis pas vendeur ...... un peu marseillais peu etre, euh non plus en fait scratch

enfin je minimise les entrées d'air en fait

pedram

Esteban · Nouveau Inscrit le : 15 Juil 2005 Messages : 46

ca vafinir en polemique, victor

perso je preferais les multicouches, car dans un camion autant perdre le minimiun de place Wink

, et effectivement on peut isoler tout, longeron compris.
apres, bien evidement faut que l'amenagement epouse la carosserie, ca impose un stock consequent d'aspirine (et de PQ, pasqu'on va en ch**r)

drunken

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jumper 2.5d 1999, L1H1, 90 poneys (sous le capot), et un ane (derriere le volant)

Ptichampy

Bonjour
Bon des que j'aurais poser mon lanterneau.... Sad

je pense m'attaquer a l'isolation. Au debut j'ettais parti bille en tete pour mettre du multicouches et maintenant vu se que je lis a droite a gauche je ne sais plus trop...
Je vais peut etre mettre de la laine de roche , mais ma question c'est n'y a t'il pas des probleme d'humiditée ( du a la condensation) et en l'abscense de par vapeur sur ce genre de produit? Faut il coller la laine de roche (ou tout autre isolant) directement contre la tole? Ne faut il pas laisser une couche d'air entre la tole et l'isolant en mettant des tasseaux par exemple.

leon · Motivé Inscrit le : 29 Mai 2005 Messages : 75

Les multicouches, c'est pas mal, mais c'est pas miraculeux non plus, compte tenu des exigences de pose qui sont quasi impossibles à respecter dans un cam. Et c'est vraiment cher aussi, à relativiser toutefois avec le prix total du cam et sa durée d'utilisation.
De toutes façons, il faut bien garder à l'esprit qu'un cam ne pourra jamais être parfaitement isolé, il y aura toujours des ponts thermiques : pare-brise et vitres latérales, portes, tableau de bord, marche-pieds, etc... La meilleure façon de raisonner est de réduire au maximum les pertes partout où c'est possible et assez facile. Un cam, c'est un petit volume, donc c'est assez facile à chauffer même si l'isolation n'est pas parfaite.

Ptichampy

bonjour
J'ai vu que certain poser le multicouche directement contre la paroi en CP, alors que d'autre collé l'isolant sur la tôle. Quelle est la meilleur méthode ( si il y en a une Confused

) Ou qu'elle sont les avantages et les inconveniants de ces méthodes ?

Merci

Olivier

pedram · Nouveau Inscrit le : 18 Juil 2005 Messages : 34

Perso je suis en train de le coller directement sur la paroi au double face puis au scotch alu.

Baptiste

Le mieux est de coller l'isolant sur le CP. Le top est de mettre de l'isolant sur le CP et sur la paroi : ce que je vais faire pour mon plafond.
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T4 multivan clim, chauffage y tout y tout...