LE FORUM DE CEUX QUI AMENAGENT UN VEHICULE ORDINAIRE EN CAM’S DE NOMADE OU DE LOISIR !  
AccueilAccueil  ­FAQFAQ  ­S'enregistrerS'enregistrer  ­Carte des membresCarte des membres  ­ConnexionConnexion  

"Dub Organizer"
Derniers sujets
» Ferrailleur, que du bonheur...!
Aujourd'hui à 15:47 par rabin

» bon plan douche solaire
Aujourd'hui à 15:32 par rabin

» plans du 410 caisse: besoin de vous!!!
Aujourd'hui à 14:23 par Pierre B

» Mon Boxer
Aujourd'hui à 14:04 par Pierre B

» nos loulous
Aujourd'hui à 13:42 par Freak Brother

» suite de la petite famille
Aujourd'hui à 13:37 par Freak Brother

» ici il y en a pas comme celui-là..
Aujourd'hui à 13:37 par didier012

» ma douille
Aujourd'hui à 13:35 par Freak Brother

» Segmentation renault master
Aujourd'hui à 13:08 par Lolus

» KSW's VW Transporter T3 Essence de 1982
Aujourd'hui à 11:29 par KSW

ILS ONT AMÉNAGÉ LEUR CAM’S !
Mon nouveau kangoo 2 par: DIDOV


Mots-clés
trafic chauffage transit aménagement berlingo douche boxer master transporter iveco mercedes jumper ford isolation jumpy scudo FRIGO banquette expert aération toit batterie plancher vito lit kangoo
VOS VOYAGES SUR LE FORUM !
Rando à l'Aup du Seuil par: PIERRE B


LIENS A VISITER !






Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet
 

 Problème Truma E 2800

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
Auteur Message
Dalton
Maître de Yourte
Maître de Yourte


Mon cam's: Master L 3 H 2 en cours d'aménagement
Localisation: Lorraine
Masculin

Coq

MessageSujet: Problème Truma E 2800   Mar 30 Déc 2008 - 12:15

Comme relaté dans mon aménagement , j'ai eu dans les Vosges , par moins 15 affraid un problème avec mon chauffage Truma E 2800 : sur la grande vitesse de ventilation , le chauffage se met à grommeler comme un B 52 au décollage et ce après une vingtaine de secondes . Par contre sur la petite vitesse , c'est OK . Je pensais d'abord à une chute de tension , vu que mon installation électrique est encore provisoire . Multimètre en main , sur la petite vitesse j'ai 12,25 volts et 12,18 volts sur la grande vitesse , donc chute infime . Hier , dans mon garage , j'ai essayé , rien , ça tourne normalement sur les 2 vitesses .
La partie chaudière étant séparée de la partie qui diffuse l'air chaud dans l'habitacle , je me demande ce qui peut entraîner cela .
J'ai pensé au vent qu'il y avait là haut , mais alors pourquoi seulement le problème sur la grande vitesse .
Ou alors l'altitude et un manque d'oxygène , mais pas à 1200 mètres .
Voilà , voilà , où j'en suis , si quelqu'un a une idée . Merci
_________________
Vivre ce n'est pas être témoin , c'est participer .

Mon aménagement : Désiré/ Master L 3 H 2 120 Dci 2004
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
 

Problème Truma E 2800

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 1 sur 1

Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
 :: LES AMENAGEMENTS & LES CAM'S... :: VOS BRICOLAGES & RETOURS D'EXPÉRIENCE... :: CHAUFFAGES -
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet