Vos avis sur un 307D?

diouls · Nouveau Mon cam's: Po encore ;) Localisation: Pont-l'abbé

Salut à tous! voila, j'ai repéré une annonce sur le site "le bon coin", tout d'abord voici l'adresse :

http://www.leboncoin.fr/vi/34734727.htm?ca=6_s
J'ai eu le propriétaire par mail, les informations que j'ai pu glaner en plus : Année 85, 3eme main, boite 5, il s'en sert tous les jours apparement.
Je me demandais ce que vous en pensiez? Pour le prix, est-ce correct? Ca vaut le coup les 307D, quels sont leur défauts? Que dois-je lui demander en plus?
Je suis novice et preneur de tous les avis.
Merci

Dalton

Le Ct est à priori OK , si l'aspect : rouille et bosses est OK , aussi , c'est pas la mécanique qui va te poser de problèmes , c'est fiable du moment qu'il a été régulièrement entretenu . Ce n'est pas un foudre de guerre ( 78 cv , si mes souvenirs sont exacts ) , mais il t'emmenera loin . Voir quand même si l'état correspond aux kilomètres , voir l'usure des pneus , si usés irrégulièrement , y'a le parallélisme à régler , voir s'il fume à l'échappement ( bleu ==> moteur rincé ) .
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Vivre ce n'est pas être témoin , c'est participer .

Mon aménagement : Désiré/ Master L 3 H 2 120 Dci 2004

diouls · Nouveau Mon cam's: Po encore ;) Localisation: Pont-l'abbé

merci! sinon est-ce que vous trouvez que c'est cher pour cet âge-là, malgré le kilométrage? Y-a-t-il moyen de baisser un peu le prix, par rapport à l'age justement?

STUN

C'est le souci avec les mercos...

Ca ne décote pas avec l'age ni avec le kilometrage Confused

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Homme des tavernes, je vis encore à l'age de biere...

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diouls · Nouveau Mon cam's: Po encore ;) Localisation: Pont-l'abbé

Bon j'viens d'avoir quelques renseignements en plus sur ma boite mail:
carte grise non VASP (est-ce si grave que ça?)
Amortisseurs à changer sous peu
Défauts constatés au CT (sans contre visite):
.jeu boite de vitesse
.amortisseur mauvaise fixation
.capot avant détérioration (surement un point de rouille)
.petite fuite d'huile
Sinon le mec n'a que la revue technique du merco. Qu'en pensez vous?

nemo

j'ai eu un 307 comme ça durant à peu près 5 ans: de 300 000 à 400 000 km. moteur increvable (mais très poussif, du genre 40 km/h dans les côtes), carosserie à entretenir.
j'ai juste du changer le démarreur, les injecteurs et les bougies de préchauffage.
bouille sympathique, moteur bruyant et chauffant au milieu de la cabine, beau volume...
vérifie le nombre de km pour l'age (23 ans) et comme dit Dalton : les pneus, je rajouterai les freins et l'échappement.

diouls · Nouveau Mon cam's: Po encore ;) Localisation: Pont-l'abbé

D'accord, bon apparement c'est du bon bestiau d'après ce que vous me dites... J'ai demandé au proprio pour la fuite d'huile, il m'a répondu que ça venait du carter, et que ça arrivait généralement sur les merco de cet âge, du 207D au 607D... Y-a t-il entourloupe à votre avis? Et par rapport aux défauts constatés, le prix serait-il négociable?

Dalton

Il est clair que pour un bestiau de cet âge , il est assez cher . D'un autre côté , si l'aménagement est en état et si ça te convient , essaie à 4000 . Ce qui me gêne un peu plus , c'est le jeu dans la boîte : sans rouler avec , il est difficile de se faire une idée de ce que c'est exactement , ça peut être juste une appréciation subjective comme ça peut être un truc qui va lâcher assez vite . Si c'est uniquement du jeu dans la tringlerie , c'est bénin et se répare en changeant le bagues et en faisant un réglage ( un jeu d'enfant pour un bricoleur ). Par contre si c'est interne à la boîte ça risque d'être plus conséquent .
Le reste n'est que du bricolage : les amortos , sûrement les silent blocs , fuite d'huile ==> sur toutes les voitures qui ont cet âge .
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diouls · Nouveau Mon cam's: Po encore ;) Localisation: Pont-l'abbé

merci pour tes réponses Dalton. Pour le jeu dans la boite, comment m'en rendre compte si je l'essaie? Y'a t-il des trucs à tester pour sentir ça si c'est "bénin" comme tu dis ou si c'est plus grave?
Sinon pour la non homologation vasp, qu'il y a t-il de ch***t avec ça? Les bleus sont pas trop regardants là dessus?
En tout cas jvous remercie pour vos avis
L'est bien c'forum! thumright

Dalton

Pour le problème de boîte , je ne vois d'ailleurs pas comment le gars du CT , a pu constater ça , car en général , y'a pas d'essai sur route . Dans un premier temps , tu peux voir en roulant , en relâchant les gaz s' il y a de gros à coups , en fait si ça fait klonk klonk en jouant du gaz , voir si les vitesses passent bien , écouter si ça grommelle . VASP assez chiant à passer ( homologation ) car il faut respecter un certains nombre de normes , pas toujours appliquées dans un aménagement maison . L'homologation c'est tout un dossier à faire , aller chez Véritas qui délivre un papier , aller à la DRIRE qui délivrera , si tout est OK , un certificat qui permet de faire modifier ta carte grise en VASP . Perso , jamais eu de ' blèmes avec les bleus et j'ai du rouler 5 ou 6 ans avec mon T3 .
Je pense qu'il ya plus de fourgons aménagés qui roulent comme ça , que de fourgons homologués .
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diouls · Nouveau Mon cam's: Po encore ;) Localisation: Pont-l'abbé

OK Dalton merci encore, j'vais voir si j'l'appelle ou pas, j'réfléchis, j'm'informe, et j'prends mon temps surtout!
Sinon j'ai vu celui ci aussi:
http://www.leboncoin.fr/vi/37345373.htm?ca=6_s
J'comprends pas trop pour le moteur... Qu'est ce qu'il entend par "brink's"? Et comment etre sur qu'il a bien 187000? Doit y'avoir une facture pour "changement de moteur"? Il a du changer les chiffres sur le compteurs pour faire ça du coup? Pour assurer celui ci, c'est 207D ou 208D? 'suis perdu, expliquez moi siouplé bounce

Sinon, quequ'vous en pensez?

Dalton

Moteur " Brink' " aucune idée , l'a t il démonté sur un fourgon de la Brink's ( les convoyeurs de fonds ??) , généralement les types moteur chez Merco sont OM suivi de chiffres .
le 208 a quelques chevaux réels de plus que le 207 , ton assurance se faisant sur le type mines indiqué sur la carte grise . A cet âge là , difficile effectivement de savoir le kilométrage réel : il peut avoir 350 000 sans que cela ne se voit trop , s'il a été bien entretenu et honnêtement je préfère un bahut de 350 000 bien entretenu qu'un autre de 200 000 négligé à ce niveau . Le premier truc , c'est l'aspect général " est ce que ça concorde avec le compteur ? " . Vérifier l'état des caoutchouc de pédales : s'ils sont complètement bouffés , ==> beaucoup de bornes . La porte conducteur : la prendre en main et la soulever ==> s'il y a un grand jeu vertical ==> beaucoup de bornes . Le siège conducteur : s'il est nettement avachi ==> beaucoup de bornes . Les joints autour des portes : bouffés d'un peu partout ==> beaucoup de bornes . Dans le cas présent une lecture soignée du contrôle technique t'en dira plus .
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Mon aménagement : Désiré/ Master L 3 H 2 120 Dci 2004

diouls · Nouveau Mon cam's: Po encore ;) Localisation: Pont-l'abbé

Ouaip ben c'était bien ça, l'ancien proprio avait récupéré un moteur 208D de camion des fameux convoyeurs. Par contre le mec a un acheteur qui a réservé, et va passer le controle technique, donc dans l'eau! On va continuer à chercher. loupe

En tout cas ça fait plaisir d'être informé, j'ai le temps d'y voir plus clair depuis, merci encore pour toutes ces explications. Si j'ai une autre annonce en vue, J'vous en ferai part.
A plus tard les nomades