Qui connait FMTBikes? Qui a essayé ? Retour d'expériences = ?

http://www.fmtbikes.com/french/index.html
C'est sans doute chinois mais sinon ça correspond tout à fait à ce que je cherche au niveau encombrement plié (110x47x12) et au niveau poids : impeccable pour en mettre un dans mon futur fourgon (doit arriver très bientôt : plus de 5 mois depuis la commande chez Fiat !)
L'engin coûte 550 € --> j'aimerais bien être sûr que tout baigne.
Problème : pas moyen d'en voir / essayer en France, l'importateur est à Barcelone (68 CALLE. LLULL - 08005 BARCELONA) et je n'ai pas l'occasion d'aller par là-bas avant quelques mois.

Les roues sont petites ... ça limite les possibilités de déplacement a la ville, et encore, pas sur tout les axes ...

As-tu vu la vidéo du gars qui monte à l'Alpe d'Huez sur un vélo pliant Strida (roue de 16 pouces si je me souviens bien, donc à peine plus grand) ?
Voir leur site strida.fr

Mais c'est sur, c'est pour ce genre de raisons que je voudrai essayer l'engin, ou avoir le retour de quelqu'un qui l'utilise.

Si le choix se porte sur un ultra-pliant électrique, c'est qu'on souhaite un usage adapté de toute façon.....

Sur cette vidéo, il serait question du FMT. Qu'a l'air assez véloce, peu encombrant, mais est-il vraiment supérieur à un certain nombre de pliants électriques que l'on rencontre déjà...?




Surtout qu'une question se pose, est-il actuellement homologué ? Ca paraît secondaire mais selon Vélo électrique.com c'est plus courant qu'on ne le croit.... Et pour une utilisation dans le domaine public, les conséquences suite à un accident, plus qu'ennuyeuses....

Car si il s'agit du même sur cette annonce l'engin ne serait pas homologué....?

J'ai pas étudié à fond les pliants électriques, mais il existe entre autre ce modèle qui semble pas inintéressant le ISD 618 aluminium

L'approche markéting ventant "le vélo éléc le plus léger au monde", ne peut qu'amener à être prudent, concernant notamment les productions chinoises, souvent originales, mais inégales aussi....

A suivre....

Merci FB pour les liens, j'ai encore appris quelque chose gràce au forum et à toi.


Je vais interroger la boite espagnole pour savoir si l'engin est homologué en France en tant que vélo.
J'espère que oui car c'est le seul VAE (?) ultra pliant que j'ai trouvé qui prend si peu de place avec son "épaisseur" de 12 cm, il(s) aurai(en)t une place toute trouvée à l'intérieur - je veux a priori éviter le porte vélos.
L'ISD est bien sauf les dimensions plié, 39 de large c'est trop pour moi.

Donc si quelqu'un connait un VAE ou même un mini vélo sans assistance qui aurait le même type de dimensions plié que le FMT, je suis preneur.

Normalement avec les règles Européennes un vélo vendu en Espagne doit être homologue pour la France, ça sert au moins a ça l'Europe !

Pierre B a écrit:

Donc si quelqu'un connait un VAE ou même un mini vélo sans assistance qui aurait le même type de dimensions plié que le FMT, je suis preneur.

Sans assistance, des mini-pliants y'en a pas mal.....
En glandouillant vendredi chez Go Sport, j'ai tofé ce modèle qui se rapproche de tes besoins...





Les matériaux et accessoires ont l'air de bonne qualité, mais il m'a paru bien lourdingue...
Voir le site Mobiky

Réponse de FMT Bikes à mon mail =
"Tout d'abord, il est important de comprendre que le FMT est un vélo électrique et non pas un cyclomoteur ni une moto. Le port du casque est vivement conseillé comme sur n'importe quel vélo, mais non obligatoire. Quant à l'assurance et à l'immatriculation, il s'agit d'un vélo et comme tout vélo, vous n'êtes pas dans l'obligation de l'assurer et encore moins de l'immatriculer.
Pour l'homologation, malheureusement non, ce vélo n'est pas homologué. Nous conseillons aux personnes qui nous l'achètent de l'utiliser sur voies privées.

Ce vélo ne se charge pas automatiquement en pédalant. Pour le charger, il faut l'arrêter et le brancher à une prise de 220v ou à un allume-cigare grâce à un convertisseur.
Je reste à votre disposition.
Cordialement,
Christelle - FMT Bikes"

2009/4/25 Pierre B
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Bonjour
Avant d'envisager un passage à votre magasin à Barcelona, j'ai besoin de réponses à deux questions, une côté règlementation et une côté technique :

1- le FMT Bike est-il homologué en France, (+Allemagne, Autriche, Grèce, Pays Bas et Portugal) comme vélo, à savoir "en gros" :
- mise en route de l'assistance électrique conditionnée par le pédalage,
- assistance se coupant à 25 km/h ou si plus de pédalage,
- puissance nominale 250 Watts max (OK sur ce point : votre engin fait 120 W d'après votre site).
Références = décret 95-937 du 24/8/1995, norme NF R30-020, directive 2002/24/ CE et son décret d'application en France.
Si c'est homologué merci de me faire parvenir le certificat d'homologation.
Si ce n'était pas le cas, cela me poserait sans doute un problème car les gendarmes (et les assurances) exigeront, en tous cas en France : immatriculation + assurance en tant que cyclomoteur + port du casque obligatoire.

2- la batterie se recharge-t-elle automatiquement lors des descentes ou des freinages ?</BLOCKQUOTE>

Freak Brother a écrit:

Faut pas confondre autorisation de vente, et certification d' homologation pour, en l'occurrence dans ce qui nous occupe, une utilisation hors privée et circuit... D'une manière générale, en ce qui concerne les réglementations, normes et obligations concernant nos aménagements et transformations de cam's notamment, si il y avait uniformité entre les pays, ça se saurait !

Vive l'europe et ses non sens .... a croire que ce qui est homologué en Espagne est dangereux en france .... a quand les interdictions pour les espagnoles (ou bien d'autres) de venir dans un autre pays avec leur engins homologués chez eux, puisqu'ils sont non homologu ailleurs !!! c'est vraiment de la stupidité bureaucratique ....

Au contraire, c'est l'europe qui permettra d'unifier la réglementation des différents pays... ) à condition de lui en laisser le temps... alors patience...

Merci FB pour le lien vers Mobicky.
Il est pas mal, et effectivement il a l'air costaud mais plié il reste trop volumineux pour moi.
Je cherche un engin qui plié ferait dans les 120 x 50 x 20 grand maxi (ou moins bien sur !) afin de pouvoir l'attacher verticalement à l'arrière de l'habitacle (voir mon plan http://www.fourgon-nomade.net/plans-conception-d-amenagements-f19/plan-sur-ducato-moyen-22-t6291.htm).
Le format du FMT Bike est tout bon, le Strida est un tout petit peu trop épais.

Si vous en trouvez un merci de me le signaler.

Kangounaute a écrit:

Au contraire, c'est l'europe qui permettra d'unifier la réglementation des différents pays... ) à condition de lui en laisser le temps... alors patience...

Depuis 1992, date de création de l'union Européenne, les lacunes entre pays sont toujours présentes, de même que les disparités .... en 17 ans, ils y avaient largement le temps d'harmoniser certains secteurs d'activités ....

La cause principal de ce retard et le protectionnisme envers les entreprises de chaque pays d'europe ....

Je suis convaincu que cela s'harmonisera quant même avec du temps. Regardes les USA, 200 ans après, les états ont encore une certaine souveraineté malgré un pouvoir central fort.

Kangounaute a écrit:

Je suis convaincu que cela s'harmonisera quant même avec du temps. Regardes les USA, 200 ans après, les états ont encore une certaine souveraineté malgré un pouvoir central fort.

L'espoir futur c'est l'arme du politique pour faire croire au peuple que dans le futur cela sera possible .... puis non, c'est de pire en pire !