quels fusibles entre batterie moteur et coupleur???

manouaj

salut a vous...
le camion avance bien, désolé pas de photos pour le moment, j'en mettrais dés que possible... on en est a l'electricité, aprés avoir buchés comme des dingues sur les circuits et les installations en tous genres, d'ailleurs un grand merci a vous tous ça nous a bien aidé... ils nous reste quelques petites questions:

entre ma batterie moteur (qui fait du 180Ah) et mon coupleur separateur que dois je mettre comme fusible??? de meme pour la batterie aux??? car j'ai vu que pour la plupart des installations il ya des fusibles 50A mais pour des batteries 100Ah...donc ma batterie faisant du 180Ah dois je mettre un fusible plus gros??? par exemple du 80A???

et aussi ma batterie aux a une des cosse fendues est ce dangereux??? est ce que ça pose un probleme???

ensuite pour multiplié mon fil + venant de mon coupleur et allant au panneaux le mieux c'est des dominos???

et pour finir si j'ai bien compris tous les fils - se rejoignent pour retourner au - de la batterie moteur et donc a la masse...c'est ça??? comment faire pour rejoindre tous ces fils???

merci beaucoup!!!

Laurenzo44

Je dirais qu' un fusible entre la batterie de démarrage et le coupleur n' est pas obligatoire. apres un 50a ca me semble suffisant.

Pour tout rejoindre le mieux c ' est de récupérer un bornier soit de terre soit de phases tout dépend de ce que tu veux faire avec un bornier de phases pas besoin de cosses a oeil mais c 'est plus cher.

La borne fendue ca se refait essaie de trouver un mécano à l' encienne voire un retraité il lui reste surement un moule pour couler du plomb autrement tu peu en faire un dans du tufo moi je fait des plombs de pêche comme ça. Le plomb fond avec une gaziniere mais gaffe aux brulures.

Pour les dominos attention ça marche mais il faut bien s' en servir rien ne dois dépasser sur du souple et attention à l' échauffement qui peut déserrer tes dominos. Si tu peux trouver des raccords à sertir c 'est mieux.

La qualité des connections est un gage de bon fonctionnement et limite les risques d' incendie et de fuite de courant.

Ahef

Intéressant tes p'tites infos sur le domino Laurenzo thumright

Comment on peut faire pour limiter l'échauffement, y'a un moyen pour que l'installation en domino soit "sûre" ? Pour les raccords à sertir, tu penses à des raccords à oeil ?

Au fait c'est quoi du tufo ? tu veux dire tofu ?
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Laurenzo44

UNe pierre blanche friable qu' on trouve en anjou.

Du plattre j' ai peur qu' il éclate.

Non j' ai pas trouver de photos sur google mais c 'est comme une cosse mais on rentre le fil de chaque coté.

Pour l' échauffement c' est le pro qui parle. On fait des vérifs d' armoire des fois sur des instals existantes on coupe tout et on ressert ce qu' on peu un coup de clean et voila ou sinon carrément on utilise la caméra thermique.

bricodur

salut! non les connexion a sertir son des connexion toute recente appelé "WAGO" (en fait c'est une marque) mais il y a aujourd'hui beaucoup de sous marque qui fon des connexion identique le principe est qu'il y a un levier qui lorsque il est soulevé la connexion est ouverte alors on glisse le fil et on baisse le levier pour verrouiller du cou pas d'outil a par une pince a dénudé!
l'inconvenien est que le nombre de bornes est limité et 1 seul fil par borne existe en 2,3,4,5,6et 8 voila!

Laurenzo44

Non je ne pensais pas aux wago mais c 'est pas mal aussi et ça existe pour le souple.LES WAgo sont obligatoire en marine pour info.

Laurenzo44

les wago ce sont des connections automatiques.

bricodur

j'y pense il fa se mefier il y a 3 type de "wago" : rigides=maison,souple et rigide=pour les radiateur ...,et les souple simpe= c 'est celui ci qui nous sert!

En marine? les connexion intermediaire sont interdite!? scratch

Laurenzo44

C 'est juste mais les automates ou les borniers dans les armoires sont de type connexions automatique comme les wago. D' ailleurs les automates sont des Wago souvent.

En tout cas moi je parle de ce que j' ai vu comme armoires.

le risque en marine ce sont les vibrations qui déserrent les connections à vis donc pour un fourgon on est dans les mêmes normes à peu prêt.

bricodur

oui les embrun et paquet de mer en moins! Wink

Laurenzo44

Ho là y a concours là.

Après les normes marines tout dépends de ce que fait le bateau.

Elles ne seront pas les mêmes pour un off shore que pour un chalutier ou encore un voilier de plaisance.

De plus il y aura les risques d' incendie à assumer.

Les normes et l' électricien c 'est une grande histoire d' amour.

Le camping car subis l' érosion et les vibrations.de plus on travaille en 12v continu sur une structure métallique mobile donc toutes les conditions sont réunis.

Les seules choses qui sauvent c 'est les pneus qui isolent de la terre.

maintenant moi je fais des usines et des bureaux pas des campings cars.

bricodur

non non pas de concour! Wink

juste des idée qui se ressemble!

Laurenzo44

Ok je préfère.

Je ne prétend pas avoir la science infuse et mon CAP est rendu loin maintenant il y a des trucs de base que j' ai zapé avec le temps.