Mon Shéma Electrique (master)

Salut tlm,
J'ai enfin un shéma pour m'y retrouver(un peu) dans tout ça.
Vous allez pouvoir me dire ce qu'il y a de bon et de mauvais...svp
Qqes questions quand meme :
Un fusible de combien d'amperes me faut-il pour l'autoradio ?
Comment placer concretement les fusibles 40A(verts) sur les fils ?
Quelles caractéristiques dois-je avoir en tete pour choisir mon coupleur ? celui ci suffit il ? >>http://www.narbonneaccessoires.fr/boutique/product_info.php?products_id=4043

Le shéma en question
[img]http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1&u=11265332[/img]
ici en lien direct parce que je galere avec les images
>> http://i14.servimg.com/u/f14/11/26/53/32/shemae10.jpg

Merci à l'avance, soyez critiques :rambo: svp

Invité

Tu n'as pas besoin de fusible entre "Bat aux" et "tableau scheiber" tu les as déjà sur ton tableau.

Sinon, c'est correct. Je mettrais plutôt un 10Amp sur l'alim éclairage.

Dac ça fait plaisir, et tu crois que le coupleur que j'ai vu chez narbonne accessoires peut suffire à mon installation ??
Ca serait bien étant donné que c'est le moins cher...

Et pour les 2 fusibles 40A, tu sais comment les connecter sur les fils 6mm² ??
Désolé pour ces questions qui doivent vous paraitre bien simples..
Merci

Invité

- Coupleur : C'est effectivement le plus simple, mais ça doit suffir dans ton cas.

- Pour le fusible, il faut un porte-fusible avec bornes que tu mets sur la ligne 6mm2.
Il en existe de simples avec un petit boitier que tu fixes sur une platine et il y a deux bornes pour les cosses pour l'entrée et la sortie, avec le fusible "plaquette" entre les deux.
En plus ça vaut quedalle en accessoires auto.

Bonjour, j'ai trouvé ce post drolement bien avancé par rapport à mes questions du moment...

Le shéma de toine me convient assez et la réponse de Tatanka aussi ! Laughing

Mais alors en quoi ce magnifique shéma changerait-il si j'utilisais plutôt ce coupleur (qui ne coute que 10 € de plus Rolling Eyes

). Si ça peut m'éviter de poser les fusibles 30 A en entrée et sortie de coupleur c'est pas mal, non ?

Et la sortie frigo... vous pensez qu'elle coupe je jus quand je coupe le contact ? Comme je compte mettre un frigo à compression ça ne m'intéresse aors pas du tout.

Merci... comme à chaque fois !

Invité

Ce coupleur est parfait et très complet.
C'est celui que j'ai monté.

La sortie frigo, effectivement n'est pas d'un usage intéressant avec un frigo compression. D'autant que ce frigo ne marche que sur le 12V (ou 220V transformé)

De plus, cette sortie ne se coupe pas avec le contact mais lorsque la tension Bat. Mot. descend en dessous de 12,5V. Autant dire très rapidement !!! ... scratch

Bonsoir,
Je t'avoue Tatanka que j'ai du mal à comprendre le détail de tous ces coupleurs ! Tu as installé le même... bien ! Tu sais de quoi tu parles ! Mais comme tu as aussi un frigo à compression (comme tu vois j'essaie de suivre sur le forum ! Wink

), sur quelle sortie l'as-tu branché ?

En fait ma question demeure entière... Quel gain de matériel (investissement) ce coupleur équipé de sorties, fusibles 30A, etc... me procure-t-il ? Plutôt que le modèle de base (sans fusible, sans sorties x ou y) que Lakrony me propose ici même pour moins de 40 € ?

Que devrais je ajouter derrière (devant ? entre ??) le modèle de base pour alimenter mon frigo à compression, mon éclairage, ma (petite) pompe à eau ?

Bon, je continue de réfléchir ! Je vous demande pas non plus de faire mon shéma électrique Laughing

! Quoi que... Rolling Eyes

Joyeux Noël (il est encore presque temps !)
Jérôme.

Salut,

Dans les différents schémas que j'ai pu voir, deux techniques coéxistent :

1er :
Batterie auxiliaire & coupleur branchés à la masse du cam's
http://i14.servimg.com/u/f14/11/26/53/32/shemae10.jpg

2e :
Batterie moteur reliée (-) au coupleur (-) puis à la batterie auxiliaire (-)
http://i25.servimg.com/u/f25/11/44/19/00/parall10.jpg

Lequel choisir?

Merci pour vos réponses.

Invité

Pour jerome,

Certes mon coupleur est très complet, qui peut le plus, peut le moins !!!

Mon frigo (qui n'est pas encore à compression mais ça ne change rien) sera branché directement au tableau de distribution Scheiber : sortrie 15 Amp. Donc sur la Bat. aux.
Pour le moment, comme il est à absorbtion et donc non régulé en 12V (consomme en permanence) il est alimenté par un 12V du véhicule "après contact"

Pour artaxav,

C'est le premier qui est bon.
NOTA : Je l'ai déjà dit, mais c'est bon d'insister : les fusibles au plus près des batteries ...
Il est nettement recommandé de ramener les (-) par un fil et non d'utiliser la caisse (masse) comme conducteur ...

Les (-) sont interconnectés via les batteries et celui qui arrive sur le coupleur c'est pour la référence (ça s'appelle autrement, mais je n'ai plus le terme exact).
Le coupleur ne sert pas de connexion des (-), d'ailleurs il n'y a qu'une cosse (-) ...

@ jérome : tu n'as pas besoin d'un coupleur avec sortie frigo dans ton cas donc un coupleur de base sera suffisant
sur le coupleur de base, tu n'as pas de sortie pour les équipements électriques, qu'à cela ne tienne, tu tires un fil (protégé par un fusible) de ta batterie auxiliaire et soit tu le connectes sur un tableau électrique (type scheiber) soit tu connectes directements tes équipements électriques dessus (protégés par un fusible)

Merci Otaket et Tatanka ! Vous venez de finir mon shéma électrique virtuel. J'espère pouvoir vous donner des nouvelles concrètes dans l'année 2008.

Bloavez Mad à tous !
Jérôme.

Pour tatanka :

Voici une copie d'un dok Scheiber qui montre le schéma électrique à suivre... qu'en penser?

J'avais depuis 1 ans un circuit élek avec batterie aux branchée (-) à la masse ainsi que le coupleur (-) mais il y avait souvent des problèmes de charge...

Je viens de changer le circuit en branchant le (-) de la bat moteur sur le (-) de la bat aux et le coupleur à la masse du bas de caisse. Et ça fonctionne...

Le 2e schéma présente t'il des risques?

@+

Invité

Il ne doit pas y avoir de fil direct de l'alternateur au coupleur ... affraid

La charge de la batterie aux. passe par la connexion de la bat. moteur au coupleur.

Pour les masses, il y a effectivement une cosse pour le (-) sur le coupleur mais les masses sont de toute façon interconnectées par les batteries.

C'est quoi, ce fil qui va du contact au coupleur ??? scratch

un plus apres contact, j'ai la meme chose sur mon coupleur. d'ailleur a ce sujet, on le branche ou physiquement ce fil? sur le neman?
_________________
mon master L3H2 pas fini
mon vito, premier cam's

Invité

NON, En général cette borne est utilisée pour le frigo (pour ne pas vider la batterie).

Le (+) après contact signifie que tu as du 12V sur cette borne uniquement quand il y contact (en réalité quand il y a couplage des bat.).

En fait, d'après ce que j'ai vérifié sur le mien, il n'y a du jus sur cette borne que lorsque la tension bat. mot. est supérieure à 12,5V (soit au couplage des 2 batteries) autant dire très peu de temps.
C'est pour celà que cette borne est dite "après contact" c-à-d quand le moteur tourne.