utiliser uniquement la batterie moteur pour le 12V

Bonjour a tous,

Voila j'aménage mon T4 et je voudrais connecter ma pompe immergé au 12V.
Je comprend bien qu'il est mieux d'avoir une batterie aux, mais dans mon cas l'ajout d'une batterie aux avec coupleur et tout le reste va me revenir trop cher...(pas de frigo, pas de lumière j'utilise les cables d'origine des plafoniers,au mieux je mettrais un convertisseur 12V 220 130W max)

Alors voila je voudrai un conseil pour pas faire de bêtise.
J'ai déjas tirer 2 fils 6mm² de la batterie vers l'arrière dans une boite de dérivation, accroché à un gros dominos, je n'ai encore pas branché le jus à la batterie. Aprés avoir lu les différents post (qui concernent tous des batteries aux) je ne sais plus trop quoi faire.

J'ai acheter un porte fusible auto jusqu'à 20 amp (dans les post précedent il faut un 40 Amp mais pour une batt aux), je pensais le mettre au plus prêt de la batt sous le capot. Ensuite faire mon circuit robinet-pompe...

Que doit je faire? quel fusible? coupe batterie entre l'avant et l'arrière?

Pouvez vous me conseiller un circuit qui utilise uniquement la batt moteur?

PS: je ne compte pas homologuer mon cams...mais je tiens a la sécurité

Merci beaucoup

Tu veux faire simple, et tu n'auras pas trop de consommateur, alors:

-Tu pars de ta batterie moteur avec un fusible 30 ou 40amp au plus près de la borne + (pour protéger ton câble de 6mm2).
Avec ce câble tu vas à l'arr. du cam et tu alimente un porte fusible multiple 4 ou 5 fusibles (pour tes futurs appareils). De ce porte fusible, tu pars d'un des fusibles avec un câble 1,5mm2 et un fusible 10A, alimenter ta pompe etc...

-Avec l'autre câble, tu pars du négatif (-) de ta batterie et tu vas aussi à l'arrière du cam. Tu le branche sur un connecteur multiple et de là, tu pars avec toutes tes masses (-) pour aller sur chaque appareils.

Ah, et le coupe-circuit, n'est pas nécessaire dans ton cas !
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V'là mon Ice T4

t'embete pas va! tu regarde sur ta pompe combien elle consomme en watt, et tu en deduis l'amperage avec P=UXI, P en watt, U en volt (donc 12) et I en ampere. si t'as que ca de branché, tu mets un fusible correspondant au plus pres de ta batterie et tu branche ta pompe via le contacteur du robinet!
et pour le convertisseur, tu garde ton installation, tu branche ton convertisseur dessus avec le fusible qui va bien, et hop! 6mm² c'est ce qui est preconisé pour un convertisseur!

le coupe circuit je pense pas que cela soit necessaire, moi j'en mettrais pas vu que le robinet ou le convertisseur (via son interrupteur) coupe deja le circuit!
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mon master L3H2 pas fini
mon vito, premier cam's

Invité

Dans la mesure où tu pompes uniquement sur la Bat. Moteur, je te conseille de mettre un détecteur de tension seuil à 11,5V qui coupe tous tes circuts auxilliaires pour ne pas te trouver sans batterie pour démarrer !!!

Deja tirer du courant pour ton habitacle et ta pompe a eau qui consome 1.5 A + habitacle je pense que tu va vider ta batterie vite fait au risque de ne plus demarrer.
Sinon la norma exige une batterie auxiliaire pour alimentation de l'habitacle.
Pour ton cas je mettrais une securite tension basse que tu trouve chez les accesoiristes qui te permettra de ne pas decharger ta batterie en dessous d'un certaine tension.
La section tu peut mettre du 2.5 mm² avec un fusible de 15A max.
Et le fusible au plus pres de la batterie avec ensuite un coupeur de batterie (pour isoler la pompe) et enfin ta pompe.Sans oublier l'appareil de securite tension basse.
Par contre c'est une combien AH ta batterie ?

une pompe c'est de l'utilisation ponctuelle, je pense que ca vide pas plus la batterie que d'ecouter l'autoradio une soirée. perso avec une batterie de 65Ah, j'alimentais une autoradio 2X45W+un ampli de 150W rms pendant toute la soirée et j'ai toujours pu redemarrer...
ce qui risque de consommer c'est sur, c'est le convertisseur, dans ce cas oui un coffret anti decharge profonde peut etre un plus...ou un voltmetre pour surveiller la batterie si on utilise le convertisseur de facon ponctuelle...

retiens ca:

merci a vous tous, vous êtes super rapide,

bon ok je suis en confiance maintenant.

Pour ce qui est de ma batterie j'ai déjas oublié la lumière et le poste toute une nuit et le cams a démarré donc je ne suis pas inquiet.

J'ai un testeur de batterie a diode pour verifier si y reste du jut comme ca c cool...

Bon je vais suivre vos conseils et on vera Inch 'Alla...

Encore merci...

tu sait u il font des pompe imergé qui marche sur pile ; pas besoin de tirer des cable ...ou sur prise allume cigare .

En ce qui me concerne moi j'ai tiré une prise 12V dans le coffre directement branché sur la batterie. cette prise est déstiné à alimenter mon eclairage en camping sauvage. j'ai mis un tit fusible et je le débranche de la batterie pendant la basse saison ( comme actuellement)
Si tu a besoin n'hesite pas

bé ui pas besoin de se prendre la tete! thumright

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mon master L3H2 pas fini
mon vito, premier cam's

non c claire je vais pas me prendre la tête, mais je suis perfectionniste et je veux kelque chose de propre, j'ai acheter ce matin un porte fusible , c'en est un pour le tuning mais le mec chez feux vert me la donné , y s'en servais plus. bref du coup j'acheter les fusibles 40amp au cas ou je veuille un jour mettre batt aux , coupleur et le reste...
Après mon dominos je met un petit porte fusible que j'ai déjas acheter avec le fusible pour la pompe 10 ou 15 amp(a calculer avec les conseils de nemesis) et la pompe et le robinet.

c cool merci, et à bientot pour vous montrer la bête... compress