Anti démarrage capricieux

fred.jvet · Nouveau Mon cam's: IVECO 35-10 Localisation: Bordeaux

Bonjour,

Je cherche des conseils au mieux un coup de main sur Bordeaux pour virer l' Anti-démarrage sur mon Ivceo 35-10.

J'ai des pannes de temps en temps à cause de ça et c'est un gros handicap pour moi. Je trifouille les fils, la batterie ou je remue juste le fourgon et ça repart, mais j'y ai déjà passé 30 min lors du dernier bug...
A vue de nez si je passe par Iveco ça va faire très cher. Plutôt que réparer donc, je préférerais supprimer le problème.

Le hic... je suis pas mécano Shocked

alors un coup de main, vous pensez bien ! Ce serait top !

toon_14

ça m est arrivé sur mon ancienne voiture , elle etait equipé d un coupe circuit avec une especede clefs qu fonctionnait plus !! je suis resté 1 h 30 sur place une fois tellement cetai galere !!! du coup je l ai demonté moi meme et c etait pas trop difficile car il suffisait de relié les fils qi etait de la meme couleur et coupé !
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petit a petit , le nomade fait son camtar !!
pour vivre heureux , vivont dans la foret !!!
un ptit geste ecolo en 3 clics , ecofree.com

fred.jvet · Nouveau Mon cam's: IVECO 35-10 Localisation: Bordeaux

J'y ai pensé mais j'ai pas trop de marge d'erreur en fait...

lodonf

Je t'aurais bien dépanné, mais bordeaux c'est un peu loin pour moi pour relier deux fils ensemble ....

Alors, en premier, il est comment ton coupe circuit ? un simple interrupteur ou un modèle type alarme a télécommande ?
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Dalton

Anti démarrage rapporté ou monté d'origine ?
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Mon aménagement : Désiré/ Master L 3 H 2 120 Dci 2004

fred.jvet · Nouveau Mon cam's: IVECO 35-10 Localisation: Bordeaux

Re,

L'anti-démarrage est d'origine. Si j'ai bien suivi loupe

, il doit y avoir un truc dans ma clé, détecté par une bobine autour du neiman. De là ça part, je pense, à un relais dans ma boite à fusible, je le pense fortement car j'ai encore eu 3 pannes hier et j'ai reussi à redémarrer plus rapidement que d'habitude en mettant un gros coup de pompe au relais... (bin oui à force ça énerve lol)

Lundi je vais faire un saut chez Iveco afin de savoir à quoi correspond ce relais. Si c'est ça, le relais va devenir manuel je sens What a Face

lodonf

En cas de clé codée .... tu n'a pas d'autre solution que de te rendre chez le constructeur.
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fred.jvet · Nouveau Mon cam's: IVECO 35-10 Localisation: Bordeaux

Vu le système j'espère qu'en shuntant au bon endroit j'arrive a quelque chose, je vous ferait savoir si je trouve une solution.. Enfin... c'est peut être pas la meilleure idée que j'ai de dire comment neutraliser cet élement. What the fuck ?!?

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fred.jvet · Nouveau Mon cam's: IVECO 35-10 Localisation: Bordeaux

Je viens de mettre les mains dans le moteur.

Je pense avoir trouvé d'où ça vient exactement. J'ai pris deux photos. La première représente la pompe à injection vue de dessus avec un cable à trois fils qu'y descend. J'ai testé le fil avec et sans panne, le résultat est identique dans les deux cas, 2 12V et une masse. En revanche sans la panne, je sens un clic à l'arrière de la pompe, arrière que j'ai difficilement pris sur la deuxième photo. Avec la panne pas un bruit...
J'ai très peu de place pour faire quelque chose, j'ai de plus en plus la sensation qu'un crédit va s'imposer... stressssss !
La 3ème photo c'est le numéro de la pompe.

Il y avait un cache que j'ai viré et qui laisse apparaître les deux trous, peut être des vis au bout... je n'ai pas pu voir !

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lodonf

Tu as peut-être un problème avec le contacteur qui est a l'arrière de la pompe, c'est lui qui émet un petit "clac" a la mise sous tension, si il est défectueux, ton cam's ne démarrera pas.

La petite boite noire a l'arrière de la pompe a gasoil tu peut l'ouvrir je pense, ou bien la dévisser sans craindre de problème, en dessous il y a le contacteur et surement une broche pour les fils de l'anti-démarrage, le contacteur lui ne fonctionne qu'avec un seul fils, que tu peut brancher directement au plus de la batterie pour le tester.

Le mieux est de le démonter, pour vérifier si il "s'ouvre" normalement a chaque mise en contact (le plus est sur le haut du contacteur, la masse sur la base, ou il y a le pas de vis et le gros écrou)

Si le contacteur est défaillant, le démarrage est impossible.
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fred.jvet · Nouveau Mon cam's: IVECO 35-10 Localisation: Bordeaux

Merci pour tes conseils

Un ami de mon oncle qui a un garage, m'a identifié rapidement le problème et m'a dit ceci :

"Il faut couper le blindage de la pompe à injection et changer l'électrovane, c'est un problème connu et fréquent sur ces Iveco"
Ce qui correspond à notre sujet !

Il m'a proposé de régler le probleme pour 200 €, cela me semble correct. Compte tenu de l'aspect vital de mon véhicule et de mes talents mécaniques... déplorables Laughing

Qu'en pensez-vous ?

Ce que je ne pige pas dans cette affaire, c'est comment tout ça fonctionne...

Quand la panne survient, la led Code reste allumée. J'en ai conclu anti-démarrage=problème.
3 fils descendent à l'électrovane. Avec ou sans panne la tension est la même. Lorsque la LED code est allumée l'électrovane reste fermée, lorsqu'elle s'éteind l'electrovane s'ouvre.
Si l'anti-démarrage coupe cette électrovane, comment le fait-il ? Les deux plus bronchent pas, c'est la masse qui serait coupée ? Ils sont quand même pas en Wifi joint

Moi qui suit dans l'electricité batiment, je trouve ça surprenant.
D'un autre coté si l'électrovane délire en quoi ça cause un blocage de cette LED "code" qui semble-t-il n'a rien à voir ou alors cet electrovane ne sert que pour l'anti-démarrage ? Je devrait pas avoir des problèmes aussi pour couper le moteur ? What the fuck ?!?

Pfff la mécanique... je préférais mon 103 tiens !

Faut que je repose le cerveau là, on était pas loin de la surchauffe... lol!

Maintenant que la surchauffe s'éloigne, tu vas pouvoir mettre un avatar digne de ce nom.
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lodonf

Il y a pour moi que l'electrovane (contacteur) a changer, le voyant du coupe circuit reste allumé car l'électrovane ne fonctionne pas bien, l'électro-aimant ne doit plus fonctionner correctement, bloquant l'arrivée de gasoil.

Je ne connais pas le prix de l'électrovane, le prix me parait un peu chère pour les 5 à 10 minutes qu'il faut pour changer la pièce, mais je ne connais pas assez ce modèle d'iveco.
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fred.jvet · Nouveau Mon cam's: IVECO 35-10 Localisation: Bordeaux

De mon point de vue, il y en a pour un moment à changer le machin-choZ, on a pas de visibilité et trés peu d'accés. Perso j'aurais démonté pas mal de choses avant de pouvoir changer cette pièce.

Il m'a annoncé 3h de taf, ça me semble réaliste. Certes le changement doit être rapide une fois qu'on est arrivé devant.

Ca plus 2 pneus, equilibrage et révision 640 €, c'est ptet pas donné mais aujourd'hui qui travaille pour rien ?

ty ponch · Nouveau Mon cam's: C 25 L2H2 Localisation: bretagne 22

Et c'est un ami ??? plutot cher le copain...

lodonf