Vitesses qui craquent méchamment ...

Bonjour à toutes et tous. Espère que vous passez un bon été...
J'ai un problème sur mon J5 Peugeot: an: 1986, 160 000 km, essence, 1896cc (20 000 km effectué par moi-même) avec ma boîte de vitesses à 4 rapports. Depuis l'achat de ce véhicule, il y a 10 ans, j'ai remarqué que la 2ème vitesse craquait légèrement. Bloc syncro fatigué y présume? J'ai, dès l'achat, pris l'habitude de conduire et de passer les vitesses avec la méthode du double débrayage et du double pédalage que j'effectue assez mal du reste et parfois! Les craquements des dents sont, assez rarement mais trop souvent tout de même, horribles lorsque je rate la manip! (à faire pleurer un mécano!)
Il se trouve que je rate de plus en plus les manips ou que le cancer a gagné pas mal sur la 2ème mais aussi très légérement sur la 3 ème voire sur la 1ère vitesse.
Que dois-je faire Docteur (s)?
Je m'apprête à faire la vidange de boîte. Le livret et le RTA préconise une huile: 75,80 API GL4, GL5/CCMC 2105, 2105C des années 1986 (âge du fourgon) Dois-je mettre une huile plus fluide ou plus épaisse pour "aider" la boîte et, hors la sciure de bois -hêtre fumé svp!- quelle combine style choucroute et compagnie, ou plus pro, puis-je adopter.
Mes vitesses sont "au volant" donc avec un renvoi de biellettes.
J'ajoute que malgré de nombreux tests et pseudo-réglage, je n'ai pas réussi à vérifier si celà venait de la boîte ou de ces foutues biellettes de renvois.
Merci de vos réponses éventuelles ...
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bonjour Harricot,
je suppose que tu as bossé sur ta boîte. la vidange s'impose, en premier lieu. Cela te donne aussi une indication de l'état de ta boite: dans un bac de vidange propre, regarde si ton huile vidangée contient des particules métalliques. Ensuite, vérifie que ta garde d'embrayage est bonne: la commande d'embrayage est sous la boite, bien visible sous le moteur. il y a besoin de 2 clés de 10 (contre écrous) pour la tendre: la RTA préconise que la pédale d'emb. soit à la même hauteur que les 2 autres. Sinon, brûle des cierges Mr.Red

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si jamais tes vitesses continuent à déconner, il semble qu'un démontage s'impose. Vu qu'il faut tomber le moteur entier (dixit RTA), l'embrayge et la boite.....hop, 2 pour le prix de ....2.
bonne chance, en tout cas.

cricri.