corrosion...?

buga

si on utilise un véhicule dont il est connu qu'ils rouillent vite,c'est que l'apprêt ou la peinture ne sont pas de bonne qualité....point barre...
tôle traitée ou pas,ça ne veut rien dire pour moi...
avant les années 70 je pense,les produits phosfatants n'existaient pas...
et ça n'empêche pas qu'il reste des milliers de tacots sur nos route..que les collectionneurs ne les laissent pas rouiller...
cartes,il y a de moins bonne qualités de tôles...selon la teneur en carbone....
mais dans l'hésitation,il faut poncer ou décapper tout jusqu'à la tôle,et tout recommencer dans de bonnes conditions....

bon,d'accord,moi je le dis mais je ne le fais pas....
parce que jusqu'alors,je ne fais que dans les deuches..et là tout est accessible,quand ça rouille,on sait y travailler facilement....
mais dans un fourgon aménagé,faut pas prendre de risques....

Dalton

10 ans de Volkswagen Transporter , le seul problème , la porte latérale coulissante qui rouillait grave . Sinon le reste pas de problèmes .
Si vous avez des expériences avec le LT ( le carré ) , je suis preneur .Merci .

rasteff

Pour la rouille le principe de l'huile fonctionne bien effectivement dans les endroits ou il y a des feuillures (note : les feuillures c'est l'endroit ou les différents parties de tôles du cams sont soudées entre elles...).

Mais il y a mieux que l'huile on appel ça la "cire pour corps creux" c'est ce que mette les carrossiers, ben dans les corps creux justement...

Sinon de tout façon il y a pas vraiement de produit miracle pour lutter contre la rouille... L'acier ça rouille car ça contient du fer tout simplement...
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Mon camion, c'est tout simplement ma maison...

angastcoz · Nouveau Inscrit le : 09 Avr 2007 Messages : 2

bonjour.
qui sait comment faire pour reparer avec de la resine polyester?
merci des reponses a venir.

STF

Oui, moi, tu peux préciser + ton problème ?

STF
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Va voir ailleurs comment c'est ...

rasteff

Pour la résine polyester c'est un peu le bordel, car à ma connaissance il faut bien nettoyer la partie abimée et remettre de la résine.

Si vers chez toi il y a un club de canoé, eux ils les entretiennent et les réparent à la résine car les canoés sont en résine...

Sinon je connais un gars qui a fait ça sur le toit du cams d'une copine pour pas trop cher il est à côté de mâcon (dép.71) à Manziat, la boîte s'appelle coleur 3D.
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Mon camion, c'est tout simplement ma maison...

nemesis

il y a un produit, le blacksone (je sais pas si ca s'ecrit comme ca)
c'est un genre de goudron mais plus liquide, ca s'applique au pinceau je crois, et ca protege vachement bien!

mon pere avait fait les bas de caisse et le chassis de son vieux master, c'etait pas moche et pas un poil de rouille en 10ans!

par contre je sais pas ou on trouve ca, si quelqu'un connait...

toudou

la résine c'est vraiment pas le must pour la rouille car ça prolifére en dessous ! par contre pour les petit trou une goutte d'étain et hop c'est reparti ! et puis si vraiment c'est grave la seul solution c'est la découpe et la pose d'une nouvelle plaque !
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N'oubliez pas de passer par la case http://www.fourgon-nomade.net/bienvenue-f2/ c'est plus sympa comme ça !

Dalton

Quel que soit ce qu'on met dessus , il faut d'abord neutraliser la rouille : peindre ou mastiquer sur la rouille ne l'arrête pas . Selon la taille de la partie concernée , il faut soit couper et ressouder une tôle soit mastiquer . Mais il faut neutraliser la rouille , soit avec de l'acide , soit du Rustol ou autres produits de ce genre , mettre une sous couche anti rouille , mastiquer , apprêt et peinture . Le choucroutage ( résine et mat de verre ), ce n'est que du bricolage qui ne dure pas longtemps .
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Vivre ce n'est pas être témoin , c'est participer .

Mon aménagement : Désiré/ Master L 3 H 2 120 Dci 2004

Serendipity

bonjour à tous,

Le poly c'est bien pour le rendu, notre 35.8 était en dentelle sur 80% du bas de caisse seule la porte était ok (mais elle avait d'autre défauts) alors on a découpé sur le sain on a traité au rustol, nous avons fait un moulage du bas de caisse de la porte et débiter des 6 panneaux à partir du moule. Ensuite poper les panneaux sur la tole (penser à traiter les trous sinon retour à 0) et une derniere couche de mat tissé fin, le tout teint en noir dans la masse sans gel coat (on avait pas le temps) la différence c'est qu'il faut vraiment imprégner la fibre sinon elle boit l'eau ... seul ,les tours de roues etaient potables mais on les a recouvert de tissé pendant la finition pour que ce soit homogène.

baroudeur07

Des qu'un petit point de rouille apparait sur mon iveco blanc 35/8 de 1995, je le ponce délicatement et peint par dessus une petite feuille vert jardin ,ce qui donne a mon cam's un certain look forestier.Par contre j'ai un souci au niveau de la rouille qui se forme sous le caoutchouc et qui depasse maintenant , a la base du pare -brise ,que faire ,le démonter pour pouvoir y travailler correctement , mais là l'affaire se corse , car je me vois mal démonter mon pare_brise moi meme.Quelqu'un a peut etre eu le meme probleme et pourrait me conseiller.Mes salutations a tous les passionnés .Manu

Claude

J'ai eu ce problème sur mon Transit. Par sous le pare-brise, mais les vitres de portières. La tôle était même percée par endroit, juste sous le caoutchouc. Il m'aurait été impossible de faire le travail moi même et j'ai fait appel à un carrossier.
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