La question est dans le titre, je lorgne de plus en plus sur le T4, mais je ne reste pas insensible au JumpyScudoExpert que j' ai toujours beaucoup aimé.

Donc lequel est le plus fiable, donc le moins coûteux en entretien, sachant qu' au niveau de la conso, je pense que le JSE est légèrement vainqueur.
VW a quand même tendance à me faire peur au niveau du prix des pièces et de la qualité de l' accueil en concession qui m' a toujours paru discutable voir dédaigneux de la part des vendeurs qui selon moi étaient plus intéressés par un potentiel client de grosse golf, alors qu' a l' époque je venais simplement quémander quelques infos sur la petite polo, bref, chez pijocitronfiat, c' est peu etre pareil, (donc on efface ce dernier passage :? ).

Plus fiable, plus fiable, je sais que c' est assez variable d' un modèle à l' autre, mais je veux juste une idée, une tendance générale quoi!

Merci à tous!

Un cam's , sa vocation c'est d'être chargé , parfois au delà du raisonnable . Donc il faut non seulement des watts , mais surtout du couple . et dans cette génération de diesel , y'a pas de secret , c'est la cylindrée qui fait le couple . Alors 2,4 contre 1900 , pour moi y'a pas photo , le VW est plus fiable .

les T4 sont généralement fiables, ce sont des moteurs qui font 400-500000 kms (ou +) si menés correctement
plusieurs choix de moteurs : 1,9 D 58cv, 1.9TD 68cv , 2.4D 78cv, 2.5TDI 88cv, 102cv et 150cv ; les 1.9 sont des 4 cylindres, les autres en ont 5
perso j'ai un 2.4D, ça roule pépère, reprises assez molles car pas de turbo mais tu peux rouler à 130 et pousser jusqu'à 150, conso 8L, 10L sur autoroute (bon en ce moment, je roule à 70-80% d'huile de colza, les moteurs de T4 l'acceptent bien)
le prix des pièces est un peu élevé (VW oblige) mais il commence a y avoir un marché de l'occasion et quand tu changes une pièce, généralement ça dure longtemps
ça dépend de ton budget, le T4 est encore assez coté (mais tu peux trouver des bons plans) et si tu cherches un TDI, c'est encore assez cher

le Jumpy connais pas

Merci pour vos réponses à tous les deux, en ce qui concerne les prix, je suis tombé sur ce site là*, mais il ne doit pas être mis a jour, car les prix me semblent vachement élevé, non?
En ce qui concerne le 2.4L, est ce vrai qu' il a connu des problèmes de culasses sur ces années 91,92,93 comme indiqué sur le même site, et savez vous jusqu' a quelle année a été produit ce T4 2,4L justement, car il me plaît bien et sa soif d' huile encore mieux

Mais tant qu' à faire j' aimerais bien un T4 au alentour des années 1998-2000 et en modèle combi long ou alors 'semi vitre' si c' est comme ça qu' on dis.

Merci encore!

pour le 2,4D, je sais pas trop jusqu'à quand il a été produit, je crois en 96 ou 98
dans les années 2000, il restait le 1,9TD et les TDI (à confirmer)

les moteurs de 91 à 93 2,4D avaient un défaut dans l'alliage de la culasse, c'est pour ça que souvent elles se fendaient vers les 200000 kms, donc culasse à changer, ensuite ce pb a été résolu

en long, c'est un peu + dur à trouver

je vais en avoir un à vendre vers la rentrée, c'est un 2,4 D 1995 long vitré 9 places, les banquettes derrière sont facilement amovibles
230000 kms, par contre ils a qques beugnes niveau carrosserie, couleur d'origine repeint en blanc
si tu cherches un T4 nickel, ce sera pas celui ci lol

bon courage dans ta recherche

Pour celui que tu vas vendre, c' est le tiens, tu as des tofs, et il est blanc mais la couleur d' origine c' était quoi.

Tu compte en vouloir combien à peu près?

Ps: je l' ai aussi édité dans mon précèdent message.

Oui, mais le site de Julien présente le California, il y a des fans pour ces bêtes là, tout comme pour les Dehler....

Très bien équipés, le top, quoi, mais, à mon avis, surcôtés.

Ils sont très demandés, il y en a pas assez, donc les prix sont hauts.

Regarde dans les petites annonces spécialisées dans les ventes de T4, tu pourras sans doute trouver ton bonheur.

J'ai un 2.4D long de 1993 et je confirme les dires de Dalton et Otaket.

Pas foudre de guerre mais fiable. A 200.000km, c'est à peine rôdé! Il ne faut pas lésiner aussi sur un entretien régulier et de qualité.

La pièce chez VW est chère, des fois, on est obligé d'y passer mais après on part l'esprit tranquille pour longtemps.

Au niveau conso, après avoir fait vérifié les injecteurs et la pompe à injection je suis passé de 8.5/9l à 7.2/8l. (pour la petite histoire, sur route plate, lors de mon dernier voyage, j'ai pu faire 1000.3km avec un plein, 7.2l de moyenne. Pour un poids à vide de 2.160 avec mon aménagement, je trouve que c'est beau).

Bonne recherche

PS le Jumpy, je ne connais pas.

aiglevert -> oui le lien que tu as mis, c'est pour des T4 california, si c'est ce que tu recherches va falloir être patient car y en a pas énormément et ils sont en effet assez chers

pour le mien, la peinture d'origine est grise
j'ai pas encore de tofs (il est pas prêt) et pour le prix je sais pas trop non plus, j'y ai pas encore réfléchi
il y a un pb d'embrayage à réparer, le CT à repasser et j'attends des pièces (coin de parechoc, comodo, etc...)

Oups, désolé les gars, j' avais pas vu pour le california, et au fait Otaket, pour le T4 ça presse pas, alors je vais attendre la 'bonne' occase.

DanielGyp, ton T4 à lune belle gueule, c' est toi qui a monté ton toit relevable, et il est de ta fabrication perso ou tu as monté un du commerce.
Tu as des tofs de ton aménagement quelque part ou alors ici mais dans ce cas je l' ai loupé;
C' est vrai que ta conso est plus qu' honorable ;)

Et pour préciser je ne recherche absolument pas un california, mais plutôt un cams d' un budget acceptable pour moi et à peine rodé comme vous dites.

"fiabilite T4 atmo en comparaison au jumpy 1.9D"....

A l'origine ta question, à l'origine ta préférence vers le Scudo/Jumpy/Expert..

Peu d'avis de proprios de S/J/P.....

On a tous compris que tu vas craquer pour un T4

aiglevert a écrit:

DanielGyp, ton T4 à lune belle gueule, c' est toi qui a monté ton toit relevable, et il est de ta fabrication perso ou tu as monté un du commerce. Tu as des tofs de ton aménagement quelque part ou alors ici mais dans ce cas je l' ai loupé; C' est vrai que ta conso est plus qu' honorable ;) .

Présentation succinte: http://www.fourgon-nomade.net/LES-AMENAGEMENTS-LES-CAM-S-c2/VOS-AMENAGEMENTS-EN-PHOTOS-f27/Un-T4-Font-Vendome-t1792.htm

J'ai 6 mois d'historique à rajouter, mais j'ai du retard.

C'est un T4 aménagé par  Font Vendome, un constructeur français. Modèle assez rare, ils travaillent plus avec des Traffic, Vito, Fiat Ducato etc.

Je l'ai acheté 12.000€, j'ai investi 3000€ en entretien et réfection en 3 ans.

Maintenant qu'au niveau moteur je suis au top, on a attaqué la rénovation de l'intérieur avec les rideaux, coussins, etc. Car tout à l'intérieur est d'origine, en état utilisable, mais 14 ans d'âge!

Il faudra qu'un jour aussi, je fasse revoir les quelques points de rouille qui pointent ça et là. (je me renseigne pour le faire repeindre en Roumanie)

salut les scudo jumpy expert c'est très costaud et plus économique qu'un t4, maintenant c'est plus petit, c'est à toi de voir, ça a l'avantage d'avoir vraiment le gabarit d'une voiture.
le 1,9d il peut faire 400 000 bornes, si jusque là il a pas été maltraité (pas de transport de charge lourde et entretient sérieu)