Master 1999 2.5lD L2H2 4 places route et couchage

Voilier Farfelu · Sujet: Master 1999 2.5lD L2H2 4 places route et couchage Mar 8 Sep 2009 - 15:59

Plusieurs mois après mon inscription au forum, voici enfin la présentation de mon aménagement.

Mais avant ceci, je voudrais féliciter tous ceux qui ont déjà fait leur présentation. Et oui, ça prends un temps fou, surtout pour y mettre des photos.

Contexte :

Date de réalisation du projet : 2002.
Même si je suis habile, je n’étais pas trop habitué à bricoler.
Pas d’abonnement internet haut débit, peu de conseils disponibles, hors ceux des professionnels

Pour commencer, parlons de notre cahier des charges :

Il s’agit d’être mobile et avec le moins de contraintes possible. Mais tout est affaire de compromis.

Utilisation pour 2 adultes et 2 enfants. (même si nous n'avions qu'une fille de 2ans à cette époque)
Possibilité d'adapter pour 3 adultes au couchage.
Utilisation estivale plutôt au soleil
Autonomie de 3j
Suffisamment de rangement
Passer le plus inaperçu possible
Aménagement en un temps minimum
Conserver le passage par les portes arrières et coulissantes
Pouvoir tenir debout dedans (je fais 1m80)
Avoir suffisamment d’espace pour vivre avec des enfants, même s’il pleut.

Suite à ces besoins, certaines choses se sont imposées d’elles-mêmes :

Choix d’un fourgon L2H2 master car meilleur rapport longueur utile / longueur total. En clair la longueur de la cabine était la plus petite (en tout cas à l’époque). De plus lors de nos visites chez les revendeurs, nous avons trouvé que ces véhicules étaient globalement en meilleur état que d’autres. Nous avons également privilégié la traction car le plancher est plus bas que sur une propulsion (question de confort)
Pour loger 2 adultes et 2 enfants, il faut 2 sièges avant, et une banquette arrière, homologuées avec ceintures. Ca c’est mon point faible. Je ne savais pas trop quoi faire ni comment. J’avais des craintes par rapport à l’homologation et aux assurances….
Pas de chauffage ni de chauffe eau.
Une bouteille de gaz type elfy avec tuyau souple direct sur la plaque 2 feux (1m maxi) => simplification du réseau gaz et respect des normes.
100l d’eau propre, 25 pour l’eau usée (pas de douche intérieure)
Utilisation d’embases pivotantes pour les sièges avant => agrandissement de la surface de vie.

Choix d’une banquette « clic clac » de chez reimo.
Petites explications sur la banquette :
Elle se monte face à la route, légèrement surélevée (pour être au même niveau que les sièges avant. Pour la transformer en lit, il faut la coulisser vers le milieu du camion, puis la déplier vers l’avant pour qu’elle repose sur les sièges avant (eux-mêmes tournés vers la zone de vie). Une petite rallonge latérale vient augmenter la largeur du lit. Dimension : 2m par 1m30 (de mémoire)

Après cogitation, voici nos plans :

Ceux présentés à la drire pour avoir la CG 5 places

La même chose avec les cotes

Et le réel, avec les sièges avant sur pivot :

Petites explications additionnelles :
la banquette n'était pas disponible immédiatement, donc pour la 1ère année, on s'en est passé ainsi que le dernier module du meuble haut juste derrière (pour une adaptation exacte). Nous avons donc aussi conservé la banquette avant pour assoir notre fille pendant les trajets et installé un simple matelas au sol comme banquette (plié contre le mur), et utilisé un lit parapluie dans le couloir arrière (largeur prévue pour)
Le frigo étant placé côté conducteur dans le meuble de placard, celui-ci voit sa largeur donné par celle du frigo.
Le réservoir d'eau est prévu à l'arrière de la banquette (vertical) avec un tuyau qui passe sous le plancher.

Suite au prochain épisode… avec les photos…
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Faut-il perdre sa vie à la gagner ?

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floreng · Nomade Mon cam's: IVECO daily city 35S11V12 2001

Eau usées 25 % de eau propre, mais de mémoire pour homologuer, il faut 50 %, non ?
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Ivéco Daily, 35S11V12, L2 H2, 3T5, 2001, 9 cv, 100 cv, CG 9pl, 4 dodo, 6 miam, 120 L EP, 100 L EU, 150 W solaire, frigo 130 L, Takara GP48.....Les photos c'est ==ICI==
Burstnër CLUB 4401TK, 1985, 4.5m, PV théorique 580, PTAC 750, stab AKS1300, 5 dodo, 6 miam.

bricolo · Motivé Mon cam's: Mercedes Vito 109 CDI - 2005

ça m'a l'air vrament sympa tout ça !! Dis moi ton logement de bouteille de gaz ouvre sur l'extérieur ? On attend avec impatience les photos !!
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Mon cam's : Vito 109 CDI

Voilier Farfelu

Floreng,
Je n'avais jamais entendu parler cette règle de 50% entre les eaux usées et propres. Je n'en ai donc pas tenu compte. Aucune question sur ce sujet lors du passage à la drire.

Bricolo,
La bouteille de gaz est sous le plaque 2 feux raccordée avec un flexible. Aucune installation spéciale. Il s'agit d'une Elfi 6 kg butane. Attention mon détendeur est un détendeur à clip qui semble être interdit en fourgon. Par contre, lors de la visite veritas, il n'a pas émis de problème. Juste une petite remarque me disant que je n'avais pas posé de grille d'aération sur mon meuble. Mais je lui ai montré que mon meuble est loin d'être étanche (jour de 3mm au niveau de la porte côté charnières) et a accepté la chose. Je pense qu'il était plutôt cool.
Petite précision ma bouteille est sanglée et ne peut pas bouger.
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Pierre B

Beau début de présentation, Voilier farfelu.
J'aime bien ton cahier des charges puisque en gros c'est le mien pour mon 2ème cams

Après 20 ans de pas nomade (en ts cas pas en cams), Fiat va me livrer un Ducato dans 15 jours, Inch Allah !
Différences :
- au lieu d'enfants, il s'agira de petits enfants, occasionnellement hébergés via couchettes toile amovibles.
- j'ai prévu 2 sièges arrière individuels, près de chaque fenêtre latérale, en prolongation des sièges pivotants cabine
- pour le couchage c'est soit lit "matrimonial" de 170-150 par 183 (et couchage en biais pour moi) soit deux lits jumeaux (75 x 210 et 60 x 195 à l'aide des sièges cabine), pour la sieste par exemple, mais aussi plus facile de s'occuper des petits quand couchettes toile en place au-dessus, plus pas obligé de s'enjamber pour sortir du lit.
Mais autrement, à part le chauffage GO (montagnes obligent) et la douche devant le bloc cuisine, c'est la même disposition avec les 2 entrées, et le même esprit. C'est, avec beaucoup plus de confort et en un peu plus grand, l'aménagement que j'avais fabriqué il y a maintenant plus de 30 ans

sur mon Bedford chassis long surélevé.

Après les plans, Voilier Farfelu doit continuer :

PS : je ne suis pas sur que la règle des 50% eau propre / eaux usées soit une norme, mais c'est une bonne pratique (je la trouve même un peu short, car si on trouve facilement de l'eau, c'est pas toujours facile de vidanger dans les règles).
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L'information, seul bien dont la quantité augmente quand on le partage !

floreng · Nomade Mon cam's: IVECO daily city 35S11V12 2001

Lors de la création de mon aménagement, j'ai gratté dans tellement de bouquins, que je ne sait plus trop, dans lequel c'était, quoi qu'il en soit, le meilleur bouquin, était celui de la norme AFNOR, mais 46€ tout de même en 2004 (port inclu), et je n'arrive pas à remettre la main dessus, grrr.

Perso, j'ai 120 L d'eau propre pour 100 d'usée, de cette façon, j'ai le temps de voir venir.

Edit 1 : je savais bien que je n'avais pas rêvé.

J'ai retrouvé 2 bouquins, "camping-car magazine, hors série, spécial fourgon, 2003, et celui de 2004".

Chaque année, je pense qu'ils en éditent un, donc avis aux amateurs.

La fin du bouquin reprend les textes du livre norme afnor cité plus haut.

Dans la partie eau, dans la mesure où le réservoir d'eau propre est fixe : "Le réservoir d'eaux usées, ... La norme exige que la capacité du réservoir d'eau usées soit au moins égale à 50 % de celle du réservoir d'eau propre."

Un clic pour agrandir

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Burstnër CLUB 4401TK, 1985, 4.5m, PV théorique 580, PTAC 750, stab AKS1300, 5 dodo, 6 miam.

Voilier Farfelu

Le véhicule :

Nous avons acheté le master L2H2 chez un concessionnaire Renault. Celui servait de véhicule de location dans le garage. Son aspect général était plutôt propre. Quelques rayures importantes sur le toit et intérieur.
Banquette à l’avant.
Carte grise 3 places.
Plancher intérieur d’origine.
Carnet d’entretien suivi par le garage Renault lui-même (gage de confiance ?)
80 000 Km année 99.
Sans options (ni clim, ni vitres électriques, …)

Voici les photos lors de la réception du véhicule :

Les travaux :

Alors là, c’est sur il va y avoir des déçus.
En effet, en 2002, il n’y avait pas beaucoup d’appareils photo numériques. Donc malheureusement peu de photos des travaux.

Les ouvertures sont faites. Découpe à la scie sauteuse. Ca va très bien.
Les lanterneaux et fenêtres sont posés. J’ai mis un joint mastic (en rouleau) entre la tôle et la baie (ou lanterneau), puis collage au sikaflex et/ou rivetage).
Mise en place de toutes les gaines électriques, ainsi que de tous les tasseaux qui seront cachés par l’habillage. Je les ai carrément vissés sur les renforts de la carrosserie avec des petites équerres (voir photo ci-après). Mais il semble qu’un simple collage au sikaflex doit être suffisant.

Mise en place de l’isolation (collée directement sur la tôle à la colle néoprène). Il s’agit d’une espèce de mousse qui m’a été vendue par l’installateur de ma banquette. Origine Reimo. (Voir le détail là)

Vissage des tasseaux :

Après habillage des parois et plafond en contre-plaqué de 5 mm, c’est la réalisation des meubles. Structure en tasseaux assemblés avec les mêmes équerres que précédemment. Habillage en contre-plaqué de 10mm.

Ca y est ça prend forme !

Le trou dans l'habillage (photo de droite), c'est pour le compresseur du frigo. Celui-ci est légèrement plus large, et pour limiter la largeur des placards, je le fais entrer légèrement dans l'habillage.

C’est malheureusement tout ce que je peux vous proposer pour la phase
travaux proprement dit.
Effectivement, les travaux étant limités dans la durée (3 semaines maxi), à partir de là ce fut boulot, boulot, boulot. Donc plus de temps pour faire des photos. Les journées durent de 8h à 22h à deux (merci à ma chérie pour sa collaboration active et efficace) avec juste comme pause le strict minimum nécessaire à la restauration des ouvriers. Et dire que ce sont des vacances !

Au prochain épisode, je vous présenterai les photos du camion fini.
Enfin presque fini, puisque tous les ans, il y les petites améliorations…
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Master 1999 2.5lD L2H2 4 places route et couchage

caminos · Nouveau Mon cam's: trafic

Bonjour,
J'arrive juste sur ce forum, bonjour à tous.
Nous avions un trafic aménagé un peu pour trois. Mais nous sommes quatre maintenant, et refaire de la tente bof bof. Alors on cherche désespérément une solution. Notre problème, c'est la banquette arrière. Peut-on la poser soi-même pour obtenir une CG 4 ou 5 places ?
Comment as-tu fait sur ton master ?
Merci pour toutes ces infos !

Christel

Nouveau sur le forum : comme prescrit lors de votre inscription,
Passez par Bienvenue pour votre présentation.

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Merci
Le modo réglo

floreng · Nomade Mon cam's: IVECO daily city 35S11V12 2001

Pour un véhicule de PTAC supérieur à 2T8 (je ne sais plus), dos et latéral à la route, pas besoin de ceintures homologuées.
Sinon, quelques milliers d € à dépenser.
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Ivéco Daily, 35S11V12, L2 H2, 3T5, 2001, 9 cv, 100 cv, CG 9pl, 4 dodo, 6 miam, 120 L EP, 100 L EU, 150 W solaire, frigo 130 L, Takara GP48.....Les photos c'est ==ICI==
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caminos · Nouveau Mon cam's: trafic

Bonjour,
Tu veux dire que si on met les sièges comme sur ta photo, on n'a pas besoin de faire de changement de Carte grise ? On peut se balader à 4 avec une CG 3 ou 4 ?
Est-ce que tu as installé toi-même des ceintures 3 points (nécessaires pour notre siège bébé)...
Merci de tes infos.
Christel

Brice · Nouveau Mon cam's: Master

je doute que tu sois couvert par ton assurance en cas de pépins si tu rajoute des places assises ?

caminos · Nouveau Mon cam's: trafic

Oui, c'est le problème, c'est pourquoi je pense qu'il va nous falloir investir dans une banquette arrière...
Christel

floreng · Nomade Mon cam's: IVECO daily city 35S11V12 2001

Le mien était déjà 9 Places CG, j'ai déplacé les places homologuées, et comme mon aménagement n'est pas terminé, il n'est pas basculé en VASP.

L'astuce envisageable, consiste à acquérir un fourgon comportant déjà de places supplémentaires homologuées.

De cette façon, l'assurance est active, sans complication.
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caminos · Nouveau Mon cam's: trafic

On y a pensé, mais as-tu réussi à trouver un camion 5, 6 ou 9 places qui puisse être surélevé rallongé ?
Il y a le ford utilitaire à cabine approfondie mais il a une cloison en métal qui sépare la cabine du camion ...

floreng · Nomade Mon cam's: IVECO daily city 35S11V12 2001

Et a ton avis, le miens, il était comment ?

L 2, H 2, sorti d'usine en 3 pl, puis revu et corrigé par un spécialiste qui a rajouté 6 pl, puis, récupéré par celuis qui l'a acheté.

La parois, elle se démonte.
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