Eberspacher B1L

bulli · Nouveau Mon cam's: T2 Westfalia Localisation: Le Nord

Bonjour à tous,

Je souhaite monter sur mon combi un chauffage stationnaire, j'ai un B1L avec la notice de montage d'origine,
c'est un modele récent, 1985 il me semble...

lors de la mise en service (sur l'établi), il démarre, la pompe fait bien le "clac-clac" de l'essence arrive dans le corps de chauffe, la ventil tourne, mais pas d'allumage, ensuite, apres 2 min, il se coupe

ce serait la bougie qui serait défaillante?
j'ai effectué un test de mise sous tension de la bougie, juste une petite étincelle, puis, plus rien

ma question, la bougie devrait-elle chauffer en permanence?
si c'est elle qui est en cause, est il possible de trouver ce type de bougie

Merci de vos réponses

Guy

wamchris · Motivé Mon cam's: master l3h2 Localisation: aquitaine

demonte ta bougie , branche la directemlent sur 12v , si elle deviens rouge , c est bon , pas plus de 1 a 2 min .c est la bougie porte a incandecence , qui enflamme l essence ..

en mode de fnctionnement normale , la bougie chauffe pendant 1 a 2 min , la pompe a carburant se met en marche , arrivé d essence ; mise en route du bruleur ( flamme ) , coupure de la bougie ,passage a plein regime de chauffe ....

si cest la bougie , voir aupres des specialiste poid lourd , si ils veulent bien s en donner la peinne .sinon par internet ... on en trouve encore ...d ailleur il m en reste plus , va falloir que j en commande 1 ou 2 ..

auttre probleme possible :
- pas assez de cardurant pour enflamme le bruleur ,( voir pompe )
- detecteur de flamme hs
- sur certain model une resitance suplementaire et glisser sous le ventilateur sur un support backelite. la verifier , ou voir si pas de fil debrancher .
- boitier de controle hs

bulli · Nouveau Mon cam's: T2 Westfalia Localisation: Le Nord

Merci de ta réponse Wamchris,

j'ai effectuer ce test, la bougie sur une batterie,n et rien, juste un petit point pendant 1 sec, et plus rien...

donc, ce serait la bougie

ou peut on en trouver?

Guy

wamchris · Motivé Mon cam's: master l3h2 Localisation: aquitaine

si la bougie est morte regarde aussi sous le ventilateur si il y a pas une resistance sur un support blanc , et si elle est en bone etat .( sur certain model ) ...

pour la bougie tu peut en trouver la

bulli · Nouveau Mon cam's: T2 Westfalia Localisation: Le Nord

C'est top ça,:D
Merci, je la commande de suite

ils la vendent aussi cette résistance?
comment la vérifier, à l'ohmetre?
je vais le démonter cette apres midi

Guy

bulli · Nouveau Mon cam's: T2 Westfalia Localisation: Le Nord

Je l'ai ouvert, en effet, il y a une résistance à l'interieur de la coque, branché en serie avec le + de la bougie
sa valeur est inferieur à 1 ohms

le chauffage est bien un BL1, seie n° 20159301, fabric n° 13820
SP200 AB88

Guy

bulli · Nouveau Mon cam's: T2 Westfalia Localisation: Le Nord

J'ai commandé la bougie et la resistance

Merci

Guy

wamchris · Motivé Mon cam's: master l3h2 Localisation: aquitaine

a premiere vu la resistance est bonne , mais elle ausi chauffe beaucoup, parfois cest elle qui lache avant la bougie...

bulli · Nouveau Mon cam's: T2 Westfalia Localisation: Le Nord

wamchris · Motivé Mon cam's: master l3h2 Localisation: aquitaine

au fait sur les B1L , il y a pas de thermotat , mais souvent des horloges , avec un tmps de chauffe maxi d une heure , car ces appareil ne sont pas concu pour chauffé en permanance... je te conseil de metre en serie avec le bouton de mise en route un trhemostat domestique simple sans electronique , qui coupe le chauffage une fois la temperature voulu est obtenu , et il faut ausi une bonne batterie aux .. pour supporter les demarage a chaque fois du chauffage .

les thermostat electronique sont trop precis , +/- 0.5 degres dans certain cas , et il y aurais des trop nombreux demarage ,un bon vieux trhemostat mecanique fait tres bien l affaire ...

bulli · Nouveau Mon cam's: T2 Westfalia Localisation: Le Nord

Merci pour l'info,
sur mon ebert, j'ai:
-un bouton 3 positions de marque eber...
-1 minuterie de marque eber...
-1 thermostat, le plus classique, un simple bilame, peu précis,

donc, je vois que tu me confirmes la repose de ce thermostat

Guy

wamchris · Motivé Mon cam's: master l3h2 Localisation: aquitaine

oui tout a fait , le thermostat est important , l horloge pas la peinne tu peut la suprimmé si tu veut que ton chauffage marche a tous moment ( la nuit par exemple ) et tu le coupe dans la journée par le bouton marche arret ..
sur les B1L:
sont inportant les 3 fils ,suivant .. le rouge ( +) , le jaune ( mise en route apres inter ) , et le maron ( - ) qui ne sert qu au voyan de visu , ...

tu monte ton thermotat en serie apres l inter de mise en route ..

bulli · Nouveau Mon cam's: T2 Westfalia Localisation: Le Nord

Ok,
merci pour l'info, ça m'arrange de ne pas monter cette "grosse" minuterie

Guy

bulli · Nouveau Mon cam's: T2 Westfalia Localisation: Le Nord

J'ai reçu mes pieces d'Angleterre mercredi, c'est vraiment trés rapide! (départ le lundi)

Hier soir, j'ai remplacer les elements(bougie et résistance), et ça marche!
il a tout de suite démarrer,
reste à le monter sous le combi

pour l'echapppement, y a t'il une longueur à ne pas dépasser?
en fait, le chauffage sera sous le combi, et au centre, donc, je pense que les gaz de l'échappement du Eber doit se situé vers l'arriere du combi, ou pres de la roue, cela fait presque 1 metre,
je ferai une photo demain

Guy

wamchris · Motivé Mon cam's: master l3h2 Localisation: aquitaine

tu doit metre la bougie toujours vers le haut , tres important , que l echappement soit vertical ou horzontal ...attention aussi sur certain model il faut metre un coude ( percé d un petit trou 5 mm )a la sortie des gaz d echappement pour avoir une bonne conbudstion ,sinon risque de degagement d une petite fumee et de CO2..( pas bon ca )

pour plus d info tu peut regarder http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=270217191981&ssPageName=STRK:MESE:IT, en bas de page la video...grrrrr je n arrive pas a inserer le lien comme il faut ..