CS 3 bat. PWM Inovtech

Re,

Ce week-end je suis allé faire un tout du coté de NA...Bah vous savez que j'en apprend dix fois plus sur les forums cool-blue

Bon je leur est posé une question sur le C/S 3 bat Inovtech qui était :

Si dans un premier temps je n'ai que une seule bat aux est-ce que je peux utiliser ce C/S ?

La réponse fut "non" !!! sous prétexte que celui doit-etre entre la première et la seconde batterie...

Alors la je suis très étonné...bon je suis partie car le type me prenait de haut...Bref autant je peux comprendre que ce n'"est pas possible mais la raison que le vendeur me donne me semble complètement farfelue mais bon ...
Z'en pensez quoi ?

Hi Araghane,
Un masque hautain le plupart du temps ne sert qu' a couvrir nulleté et ignorance crasse.

Pratiquement comme j'avais expliqué en plus long en haut, il ne sert a rien de créer une séparation entre different "bancs" de batteries pendant que l'alternateur tourne. Ils doivent etre séparées entre eux et de la batterie de démarage une fois que l' alternateur s'arrete. Cela peut se faire avec des simples relais vendu par les bons magsins en auto-electro. La tu trouvera aussi les conseils de racordement adapté a votre fourgon.

Entre batterie et consommateurs il faut un autre relais, qui déconnecte les utilisateurs quand la tension de la batterie descend trop bas. Donc un pour chaque banc de batteries. Le CS 3 bat. PWM Inovtech a un circuit de se genre mais seulement pour la premiere batterie auxiliaire, aucune protection pour la deuxième

Archie
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qui cherche trouve .... parfois
peu probable que trouve, celui qui ne cherche pas

Si, si, si... Chez NA on peut apprendre des tas de trucs intéressants en terme de markéting et de formation de vendeurs ! Mr. Green

Je ne faisais que passer... Cool

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Utilisez la fonction pour modifier vos messsages !

Rien qu'à partir, l'on devient immense...