Vieille batterie avec entretien....

Désolé, une semaine que je l'ai et je ne peut plus me passer de vous Embarassed

Voila j'ai acheter le fourgon il y as une semaine (cf ma fiche de présentaiton) et le trouvant un peut dur à démaré quand le moteur n'est pas chaud j'ai sortie la batterie pour la tester. une Fulmen 110A/h avec entretien... j'ai regardé les niveaux d'eau... ils ont l'air bons. j'ai testé la charge de la batterie, impecable... Et en testant le niveau d'acidité... la batterie semble avoir vécue (elle aurrait 5 ans a priori, ca peut se justifier.) Je voulais savoir s'il est possible de refaire les niveaux d'acide? et sinon s'il est possible de s'en servir dans la cellule pour l'aménagement ? je me demandait si ces "vieilles" batteries n'émettaient pas plus de gaz ou s'il y avait plus de risque qu'une batterie sans entretien classique . (je ne parle pas des batteries à gel !)

Voici au photo et un grand merci à vous tous et vos précieux conseils

C'est possible, à priori car j'ai jamais essayé.
Soit avec de l'electrolyte déjà mélangé, soit avec un pèse acide (dans les mags auto) et de l'eau distillée. Il faut avoir une densité de l'électrolyte de 24 à 28° Baumé (28°=batterie chargée).

Le problème viendra peut-être quand tu refermeras les bouchons... Ils sont à visser ou encapsulés ? S ils sont à visser ça va, mais sinon... Confused

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Celui qui rame dans le sens du courant fait rire les crocodiles

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A visser! une bonne chose de gagner :D
ca change quoi par rapport au bouchon encapsuler?
J'ai un pese acide a la maison (c'est comme ca que je l'ai testée), mais c'est bien de l'acide qu'il faut ue je remette dedans pour refaire le rapport non? ou seul de l'eau distillée suffit?

D'après ce que je sais (vu que j'ai jamais fais moi-même...), il faut 7 volumes d'eau dans lequel on ajoute 2 volumes d'acide
sulfurique ultra pur à 66° Baumé (là, on devrait avoir 26-28°Baumé). L'acide doit être fabriqué de souffre et non pas de pyrite (ça je sais pas pourquoi scratch

, pis ch'uis nul en chimie).
Attention on ajoute toujours l'acide dans l'eau et non pas le contraire (risques de projections).
Et bien faire gaffe quand on remplit les batteries, je l'ai déjà fais (avec de l'électrolyte tout prêt) et je me suis cramé un futal, des pompes et un peu les bras (ça pique, ces conn**ries) clown

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La densité de l'électrolyte d'une batterie ne peut etre mésurée que quand la batterie soit complètement chargée et a réposée pour 8 heures au moins. La densité a 20C doit etre alors +- 1.28 kg par litre
NE JAMAIS RAJOUTER DE L'ACIDE. Si le niveau est trop bas (niveau normal 5 mm au dessus des séparateurs) rajouter de l'eau destillé - ne pas dépasser le seuil.

Si une vieille batterie présente une densité trop basse, cela veut dire qu'une partie de l'acide c'est convertie en sulfate et que la batterie est sulfatée = fin de vie. Rajouter de l' acide ni changera rien.

Coté sécurité, l'opération de diluer de l'acide sulfurique n'est pas a conseiller a quelqu'un qui n'est pas versé en chimie, à ne pas faire sans: viseur de protection, gants et tablier de protection chimique et alors dans un récipient adequat continuellement refroidi par circulation d'eau. Pour remplir des batteries neuves faut mieux laisser les remplir ou vous les achetés ( chaque type de batterie demande parfois une densité légèrement différente.

Pour des vieilles batteries - un bon conseil - ne bricolez pas
Archie
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qui cherche trouve .... parfois
peu probable que trouve, celui qui ne cherche pas