votre avis sur mes plans

bonjour

voila ce que je pense réaliser pour l'électricité. Il est important de savoir que je ne ferai pas de camping sauvage c'est pour cela que mon aménagement est assez simple (je le ferai évoluer ensuite).

De plus pour la lumière à l'arrêt je dispose de système pour s'éclairer entièrement autonome si je n'ai pas de 220 v et que je ne souhaite pas tirer trop sur la batterie.

merci de vos avis

BRD

[img]http://www.fourgon-nomade.net/

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Il manque peut-être la section des câbles que tu vas utiliser et leurs longueurs. Ainsi que les branchements + et -.

Inverseur ? c'est quoi ? Embarassed

désolé, moi:boulet:
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Celui qui rame dans le sens du courant fait rire les crocodiles

Mon Iveco 30.8 (en cours...)

Mon alarme

Effectivement je n'ai pas représenté le +- parce que c'est un schéma simpliste.

pour l'inverseur je pense mettre un bouton me permettant de choisir d'avoir le 12 v de la batterie ou du transfo mais pas en même temps. J'ai appellé ça un inverseur je sais pas si c'est le vrai nom.

Pour les sections des cables je sais pas bien et je l'ai pas précisé mais je compte trouver la réponse sur le forum. C'est pour cela que j'ai mis les puissances. J'ai aussi trouvé ce schéma qui m'aidera. Pour ce qui est des longueurs je ne dois pas dépasser 3 m maxi pour le plus long.

Si quelqu'un maitrise bien ce sujet je suis preneur des infos.

Merci

BRD

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Hi,

Le premier problème.... une batterie donne du courant continu le résau donne du courant alternatif, qui peut bien se transformer en 12 V.... mais ce la reste de l'alternatif. Du coté utilisation vous dessines tous de appareils 12V, certains comme les leds et lampes halogènes peuvent marcher aussi bien sur alternatif que sur continu... mais le frigo surement pas.

Le deuxième probleme... le commutateur évitera bien que les deux sources sont appliqué en meme temps.... mais ne pas que ta batterie soit mise à plat, en vous restez sans jus de démarage au beau milieu des champs.

Mieux ?

Mettre une deuxième batterie pour l'habitacle relié par un relais séparateur a la batterie moteur.

Mettre relié à la prise résau un chargeur qui donne 12V et relier les bornes de sortie du chargeur avec la batterie habitacle. IL ne faut pas de commutateur dans ce cas.

BAT
Archie
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qui cherche trouve .... parfois
peu probable que trouve, celui qui ne cherche pas

Il me semblait justement que les leds devaient avoir du jus continu et non de l'alternatif .

Pour avoir du continu avec un transfo qui donne de l'alternatif , faut mettre une cellule redresseuse , non ?
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Vivre ce n'est pas être témoin , c'est participer .

Mon aménagement : Désiré/ Master L 3 H 2 120 Dci 2004