Idées pour réduire le nombre d'aérations visibles

passss · Motivé Mon cam's: Master L3H2

Je cherche des idées ou des pistes pour réduire le nombre d'aérations/ouvertures (voir en avoir aucune a part les fenêtres) sur les côtés de mon futur cam's (probablement master l3h2)

Je pensais combiner l'évacuation des gaz brulés du chaffage/chauffe eau et l'évacuation de la chaleur du frigo sur une seule sortie sur le toit. Je ne vois pas trop comment faire ça, notament pour empecher les gaz brulés de repartir vers le frigo (et est-ce possible au niveau des normes ?)

Je souhaite aussi faire l'aération basse dans le plancher, ainsi que l'entrée d'air pour le frigo. Comment faire cela, en évitant des remontées d'eau ou d'humidité par ces aérations quand on roule ? Je n'ai pas vu de grille ou ouvertures à poser spécifiques pour ça chez les accessoiristes (un tuyau coudé vers l'arriére ça suffirait ?)

JollyRoger · Nouveau Mon cam's: fiat scudo

Je ne l'ai jamais fait mais a priori je pense que tu pourrais mettre un petit ventilo type VMC ou même PC en haut histoire d'être sûr que ça aspire bien tout et que ça refoule pas, en plus ça doit consommer très peu.
sinon au niveau normes je peux pas te dire
voilà, bon courage

passss · Motivé Mon cam's: Master L3H2

Oui j'avais pensé au ventilo, mais la consomation élec me géne un peu, ainsi que le bruit. Je pensais mettre 2 tuyaux d'évacuation séparés qui arriverait sur une seule sortie ronde de + gros diamétre (genre le bout des 2 tuyaux tordus en demi-cercle pour s'encastrer dans une sortie ronde)

Dans le calcul du niveau de ventialtion requis, je vois qu'il faut soustraire le niveau de ventilation des aérateurs de toit au total requis, et mutliplier par 2 le reste pour obtenir le niveau de ventil requis pour les aérateurs de paroi. DOnc si on a met des aérateurs de toit assez grands, peut on se passer des aérateurs de parois ?

passss · Motivé Mon cam's: Master L3H2

des bonnes idées dans les liens de ce post :
http://www.fourgon-nomade.net/viewtopic.forum?p=9833#9833

ericv · Motivé Mon cam's: Iveco 35-10 de 1991 VASP 5 places

Comme le dit pass va voir les précédents post entre autre celui cité, tu sera redirigé sur une réalisation d'Isere Evasion totalement dans ton optique
http://www.isere-evasion.com/surmesure1.htm

Par contre, si tu passes par la case homologation, tu ne pourras pas échapper aux cheminées sur le toit, une par équipement (boiler, truma ...).

poupou · Nouveau Mon cam's: c15

pour l'aération basse tu peux couper une partie du joint de porte latéral ou même arrière après je sais pas si ça marche super bien

jean-bernard · Motivé Mon cam's: Renault Master L1H1

Il semblerait que l'on puisse exploiter les dispositifs anti surpression, en retirant le clapet anti-retour (qui permet à l'air de sortir mais pas de rentrer).
Je ne sais pas si c'est très efficace. Mais si cela amène un petit peu d'air cela peut être valable.
Cela existe sur les petits VUL (expert, trafùc, transporter), mais je ne sais pas s'il y en a sur les véhicules plus gros (Boxer et Master), et où ils sont placés.

cam64 · Nomade Mon cam's: ford transit 100 ess

je te donne pas de conseil, sinon un te prends pas le tete ,coupe la tole et met une grille en pvc aeration qui se trouve partout,