Fuite d'huile B110

Bonjour à vous!!

Donc voilà je m''explique; je possède un messenger B110 de 98 175000km
Lorsque je commence à faire des bornes sur l'autoroute (+100 km) l'huile moteur coule à flots sous le camion....
Si je fais des petits déplacements; rien...

on m'a parlé du reniflart??

Merci de vos réponses

petite question, les trace d'huile sous le moteur commence à quel niveau? à l'arrière du moteur où à l'avant,
as tu essayé de le faire tourner sur place en le faisant bien chauffer?
ça pourait être une petite fuite qui s'amplifie quand l'hule se liquifie!
il faudrait que tu localises la fuite et si ton moteur est sale hésite pas à lui mettre un coup de karcher!
tu peux également regarder ton boitier décanteur d'huile qui se trouve à l'arrière gauche du moteur quand tu démontes le capot intérieur.
surtout hésite pas à nous envoyer des photos de ton monster truck je suis fan.
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l'éducation c'est la découverte progressive de notre ignorance.

Dans un premier temps il faut déjà repérer où se situe la fuite : joint de carter , de culasse , au filtre à huile , bref tout endroit où il y a de l'huile ( je sais , c'est pas original Laughing

) . Ou si par contre il refoule au niveau du reniflard . Un diagnostic par correspondance n'est jamais facile . Quelle huile utilises tu par rapport aux préconisations de Renault ? Une huile trop fluide , et c'est la fuite . J'avais un problème similaire sur mon VW Transporter , après un run sur l'autoroute , arrivé au péage , le témoin de pression clignotait et ça fuyait de partout . Une huile un peu plus épaisse ( 20 W 50 en été ) et tout rentrait dans l'ordre .
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Vivre ce n'est pas être témoin , c'est participer .

Mon aménagement : Désiré/ Master L 3 H 2 120 Dci 2004

Merci pour vos réponses..
Actuellement il y de l'huile partout... Jusqu'a la roue arrière gauche ( mais pas du coté droit...)
Je v passé un coup de karcher ce week end afin de localiser cette fuite.
Et j'utilise de la 15W40...
Je v vidanger et tester de l'huile 20W50...

J'ai localisé la fuite, en fait l'huile moteur ressort pas le reniflart des que je commence à faire des bornes sur autoroute...
Et quand je démarre le moteur c des gaz d'échappement qui sortent par le reniflart...
Est ce normal?
On m'a parlé de la segmentation...........??

Merci de vos réponses...

Effectivement ça ressemble fortement à une segmentation naze ( bizarre quand même à 175 000 km ) ou à une soupape qui ne ferme plus et donc la compression passe dans le carter .
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ouille...
Et ya du boulot pour refaire une segmentation je suppose...?

Réfection moteur

Effectivement c'est du boulot et il faut un minimum de connaissances en mécaniques pour le faire : c'est un peu plus complexe que de changer les segments sur une 103 Peugeot Mr. Green

, voir lien plus haut .

Y'a quand même un truc qui me chiffone , c'est un B 110 , Renault je suppose et ça doit donc être le moteur SOFIM , qui est un moteur robuste et qui , en aucun cas devrait présenter à seulement 175 000 km , un problème de segmentation . C'est vers les 500 / 600 000 que ce genre de moteur commence à souffler dans le carter , pas à 175 000 km .
Le premier truc à faire c'est vérifier les compressions .
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Merci de ton aide précieuse.
Je vais en parler à un mécano que je connais voir s'il peux faire quelque chose...