Bonjour,
je suis nouvelle sur le forum, et encore en recherche de mon nid roulant.

Je vise un modèle L2H2 (jumper ou boxer) dont je ferai l'aménagement (isolation écologique, rangements, peut-être panneau solaire...poêle à bois????)
Je suis encore assez perdue dans les notions de puissance du moteur, consommation de carburant, entretien mécanique...ainsi que les solutions pour éclairage et chauffage le plus écolo possible....

1/Quelqu'un pourrait m'éclairer sur les avantages inconvénients des différents carburants : diesel/essence?
j'ai peut-être une bonne occasion sur un jumper 60 000Km pour 4 000e mais il est essence (l'ancien utilisateur roulait en mélange éthanol, à priori pas si facile à trouver...) et ça me semble être un gouffre financier, mais cela rejette moins de pollution dans l'air non?

2/Aussi selon si c'est essence ou diesel la consommation est différente? L'essence consomme plus? Comment je peux avoir une indication de la consommation selon le nombre de chevaux ou les indication genre : 2.5ldci ...tout ça est encore complètement obscure pour moi.  

Merci d'avance pour vos réponses, et belle route à vous,
So*!

Essence : moins polluant c'est vrai. plus facile à réparer soi-même.
Diesel : plus costaud, mais plus bruyant....
Coté conso, ça dépend de l'utilisation, mais ce n'est jamais très loin.

En neuf : autant pour une petite berline, le diesel se justifie rarement économiquement, autant pour un véhicule lourd ayant une grosse inertie, le diesel s'avère plus que rentable grâce à une consommation moindre à couple équivalent.

En occasion : Un gros véhicule essence étant quasiment invendable, son prix peut s'écrouler et il faudra beaucoup rouler pour rattraper la différence de prix avec un diesel. De plus en essence, généralement, les révisions sont moins couteuses. Les moteurs essence d'aujourd'hui sont pratiquement aussi solides que les diesels et le moteur n'est qu'un des éléments de la fiabilité.

Conclusion : Il n'y a pas de règle absolue, on recherche un diesel mais si on trouve un essence bradé on y réfléchit à deux fois si on est pas un très gros rouleur !

+1

J'avais un combi T2 VW, plus de 8 litres d'essence aux 100 km, mais super facile à réparer.
Malgré le moteur dans le coffre.
Maintenant, une Vanette, 6,5 litres de gaz oil aux 100, mais super chiant à réparer.
Le moteur est entre les deux sièges avant.

Bonjour et merci à Koala et Glutch,

Je ne sais pas encore quelle sera ma moyenne de kilomètre/an, mais j'ai bien l'intention de bouger...vu que je serai libre comme l'air!
Koala quand tu parles des moteurs essence d'aujourd'hui aussi fiable que les diesel, c'est à partir de quelle date de construction (car je vise de l'occasion qui sera surement de début 2000, voir fin 90)??

Quelqu'un pourrait aussi m'éclairer les notions de chevaux et de 2,5ldci ou hdi...???

Bon vents, belle route o sole mio!

Pour des modèles des années 2000, c'est fiable.
HDI et LDCI c'est la même chose ...
Voir ici : http://fr.wikipedia.org/wiki/HDi

Ensuite, c'est l'état général et la précédente utilisation qui font la différence.
Un fourgon de maçon, ou un fourgon de mercière, c'est pas pareil ...