Bonjour à tous,

je suis à la recherche d'un fourgon aménagé et mon choix se porte sur le Master.

J'en ai repéré un dans une annonce, année 84, 160000kms CT ok, courroie de distrib' et démarreur changés il y a 3 mois, vidange faite...

Le châssis est en très bon état, il y aurait juste un peu de rouille sur le bas de caisse mais rien de bien méchant selon le vendeur. La fixation de porte latérale est déteriorée.

Il m'a aussi signalé une petite fuite de gazoil au niveau de la pompe à injection lors du démarrage. J'aimerais surtout avoir votre avis là dessus, est ce que c'est coûteux/compliqué à réparer?

Il est affiché à 2000€ et me paraît plutôt propre d'après les photos.

Qu'en pensez vous?

Bonsoir

vu les réparation a faire ..je pense que 2000 € c'est trop cher

enfin , ce n'est que mon avis

Par rapport au prix je n'ai pas précisé mais il est déjà entièrement aménagé : Gaz, évier, frigo, douche, eau chaude, chauffage, salon/couchette à l'arrière, petite dinette/lit d'appoint à l'avant.

100 litres eau propre, 40 eau sale. Batterie auxiliaire, tableau électrique, nombreux rangements... Tout l'équipement est en état de marche.

Je suis assez bricoleur donc tout ce qui est rouille sur les bas de caisse ça ne me pose pas de soucis :)

ahhhhh???

Dans ce cas ça change tout bien sur !
Dans le cas de la pompe a injection (que je ne connais pas la dessus), ca ne doit pas être bien compliqué..
Il suffit de repérer la fuite ..et de changer le joint .
Mais bon , plus facile a dire qu'a faire ...tout dépends d'où viens la fuite ..

J'ai eu de nouveau le vendeur au téléphone, pour avoir des informations supplémentaires.

Au niveau de la détérioration de la porte latérale c'est une fixation du bas qui à lâche à cause de la rouille, selon lui il faudrait soit la ressouder soit changer la porte.

il m'a dit que c'est une carte grise fourgon et que c'est un 8cv, donc 2.4L. ça donne quoi sur route ce moteur? Est ce une boite 4 ou 5 dessus?

Merci d'avance pour vos avis

Salut,

pour la boite y'a eu les 2, les boites 4 sont quand même assez rares... demande au vendeur.

pour le fuite sur la PI
ça peut peût peut de faire en 10 minutes ou tu peut être obligé de tomber la PI (assez galère) ça dépend ou elle est.

si le vendeur t'envoie une photo ou arrive a te dire a quel niveau de la PI je te dis si c'est faisable facilement ou pas...

et au pire.... tant que ça roule....

Merci pour ta réponse

Pour la pompe d'après ce que j'ai compris ça fuit seulement lorsqu'il démarre au niveau de la commande d'accélérateur. Après il tourne nikel.

Je vais le voir samedi aprem, j'en saurais plus ^^

le joint torique de l'axe d'accélérateur coute quelques centimes et se change en 10 minutes avec une main attaché dans le dos. il faut juste faire gaffe a bien repérer la position du levier d'accélérateur sur l'axe

@+

Merci beaucoup pour ton aide

Je suis toujours sur le même Master, le vendeur m'a transmis des photos via ce blog : http://master1984.canalblog.com/

Ce qui me "chagrine" le plus c'est le tableau de bord pas d'origine et la rouille aux bas de caisse... J'imagine que ça se change et répare.

J'aimerais avoir vos avis sur ce fourgon (c'est assez urgent, je vais le voir demain aprem ).

Merci d'avance