roue de secours sous le chassis

Voilier Farfelu · Motivé Mon cam's: Renault master L2H2

Salut Cruiserbmx,

Ca me plait ce que tu as fait.
J'y ai moi-même réfléchi le WE dernier. Et finalement, je n'ai pas réussi à prendre de décision.
Quel type de roue as-tu ? Moi c'est du 225 70 R15. Il semble que ce n'est pas toujours les même sur master.
Tu as un L2H2, comme moi, pourtant il y a une patte (pour le pare-choc arrière) en plein milieu. Elle ne te dérange pas ? C'est a cause de celle-ci que je n'arrive pas à mettre la roue là.

Est-ce que tu pourrais détailler un peu plus le positionnement de ta roue avec des photos.

De plus, juste des sangles, j'ai peur que ce soit un peu juste, non. Elle risquent d'être cisaillées avec le temps et les vibrations. En plus, il doit être facile de te la voler. Moi j'y rajouterai quand même une petite chaine (avec cadenas) en sécurité.

De plus, j'avais déjà envisagé d'emballer la roue (type grand sac de toile plastiques ou caisson akilux) pour protéger la roue des projections. Apparemment Stun en a déjà fait les frais......

Je suis pressé de lire tes commentaires et de voir tes photos de près et en détails : je suis particulièrement intéressé.... loupe

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Faut-il perdre sa vie à la gagner ?

Pierre B

Pour la roue sous le chassis, qui est certainement la meilleure solution puisque tu veux mettre des vélos sur les portes AR, tout dépend des routes et chemins que tu fréquentes.
Il y a beaucoup de voitures et de cams à traction qui ont moins de 20 cm de garde au sol.
En montagne, dans certaines pistes des Alpes ou des Pyrénées pour la France, ou certaines routes au Maroc / Albanie et similaire tu peux avoir des problèmes.
Par contre, n'oublie pas, en dehors de la puissance du cric, que quand tu crèves tu ne choisis ni l'endroit ni le temps qu'il fait, la roue ne pourra peut-être pas être sortie très facilement à cause des irrégularités de la piste,
Et prévoir tout ce qu'il faut genre support solide où poser le cric, en charge tu peux avoir près de 900 kg sur une seule roue, et ne pas s'énerver, take it easy !
Cool

En tous cas, si tu es du genre baroudeur, même en restant en France, je ne compterai pas trop sur les contrats d'assistance même avec une couverture étendue.

Edit :
sur les Ducato/Boxer/Jumper (donc traction avant) la garde au sol varie selon le modèle entre 15,4 et 19,7 cm selon le modèle (longueur, PTAC, motorisation), sans doute 2,54 cm de plus pour un Ducato Maxi car roues de 16" au lieu de 15" mais vu que la roue de secours qui est sous le chassis à l'AR est aussi plus grande, ça se neutralise du moins à cet endroit précis.
Sur une piste irrégulière, ça aide - un peu - de se souvenir comment est répartie la garde au sol car sous le chassis c'est pas tout plat.
Avant de me décider pour un Ducato Maxi L2H2, j'ai fait un essai sur une piste en montagne, pas trop mauvaise, mais représentative pour mon profil de "baroudeur" et en allant doucement je n'ai pas eu de problème mais c'était un fourgon vide.
Donc à suivre quand je l'aurai et qu'il sera terminé !!
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L'information, seul bien dont la quantité augmente quand on le partage !

Voilier Farfelu · Motivé Mon cam's: Renault master L2H2

Je pense de toute façon que le choix de cette solution doit s'accompagner d'une bombe anti-crevaison pour parer à une situation catastrophique !
A n'utiliser qu'en dernier ressort.

Bon pour l'instant, je touche du bois et de la peau de singe, je n'ai jamais crevé. Mais rien que de le dire me fait craindre le pire. Pourtant je suis allé sur des pistes parfois un peu light. Pas besoin d'aller loin. Juste hors des sentiers battus : foret, vignes champs...
Mais bon, avec de la patience, je pense qu'on peut toujours se sortir des situations les plus rocambolesques.

Il faudra vraiment que je prenne le temps de vous raconter mes histoires, il y en a quelques unes vraiment poilantes (après coup, parce que vraiment pas pendant....).
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Faut-il perdre sa vie à la gagner ?

Pierre B

Pour un VRAI baroudeur, c'est sur que la solution à préconiser semble être celle d'Archimede = la ou les roues sur le toit, avec aussi tout le reste du matos qu'il faut dans ces cas là.
Mais bien penser à l'impact sur le centre de gravité du véhicule et à conduire en conséquence !!

Sinon il reste le camion d'assistance
fun

ou autres solutions :
le véhicule militaire double cabine aménagé vu sur un topic dans le fofo : rassemblement en Italie ici
ou encore

cruiserbmx · Nouveau Mon cam's: trafic l2 h2 7places

mes pneus sont du 225/65/16 voiçi d'autres photos (notez que les noeuds sont les retours des sangles en trop) ça passe pile poils sur cette fameuse barre au millieu du pare choc et le train arrière,au pire vous pouvez dégonfler léger la roue..
Départ demain pour le sud ouest 40 et 64
je tenterais d'envoyer des photos si j'ai un moment cheers

cruiserbmx · Nouveau Mon cam's: trafic l2 h2 7places

salut à tous et à toutes,je pense que cela intéresse quelques uns,Bilan après 3000 kms. espagne berck aller retour..
Eh bien......rien à signaler,même pas resserer les sangles à cliquer , ça bouge pas un poil,bref moi je laisse comme ça et je fait un contrôle régulier visuel..

Pierre B

As-tu fait de la piste ou simplement de la route "normale" ?
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cruiserbmx · Nouveau Mon cam's: trafic l2 h2 7places

De la route normal je dirais,mais j'ajoute quand même que ma roue arrive exactement à la même garde au sol que le pont arrière.

floreng · Nouveau Mon cam's: IVECO daily city 35S11V12 2001

Et le contrôleur technique, il en dit quoi ?
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Ivéco Daily, 35S11V12, L2 H2, 3T5, 2001, 9 cv, 100 cv, CG 9pl, 4 dodo, 6 miam, 120 L EP, 100 L EU, 150 W solaire, frigo 130 L, Takara GP48.....Les photos c'est ==ICI==
Burstnër CLUB 4401TK, 1985, 4.5m, PV théorique 580, PTAC 750, stab AKS1300, 5 dodo, 6 miam.

cruiserbmx · Nouveau Mon cam's: trafic l2 h2 7places

J'en sait rien c'est pas pour maintenant,il est de 2003 et vient de le passer avant que je l'achète;au pire,je l'enlève.

floreng · Nouveau Mon cam's: IVECO daily city 35S11V12 2001

Ce n'est pas au pire, c'est plutôt, c'est clair.

La sangle, je m'en sert pour bloquer la caisse à outil, la batterie, le transfo12-220, et après quelques années de bons et loyaux services, elle était à 2 doigt de lâcher, pas grave, c'est à l'intérieur.
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cruiserbmx · Nouveau Mon cam's: trafic l2 h2 7places

porte roue

donc au pire c'est clair shakng2

je vais mettre ceçi plus tard.

b110 · Motivé Mon cam's: renault b110

atention au pneu qui frotte sur une arête j'ai pouri ma roue de secour rapidement comme cela (sur le flanc pneu mort)

Dalton

Salut

Perso , j'ai décidé de la mettre aussi sous le chassis , entre l'essieu arrière et l'attache . J'ai déjà modifié la fameuse patte de maintien du pare choc . Je crois d'ailleurs avoir déjà mis la photo et celle où je l'avais sanglée en dessous . Je compte faire un panier . La place actuelle de ma roue de secours me servira de rangement supplémentaire .

J'en parlai là .

La fameuse patte qui m'emmerdait :

Et la même après modification :

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Mon aménagement : Désiré/ Master L 3 H 2 120 Dci 2004