Conseil pour choix entre Merco/Renault

Grin · Nouveau

Bonjour a tous et a toutes !

Cette année, je vais la passer a bosser pour acheter un camion, puis pour l'aménager... Problème, j'ai un peu de mal a faire mon choix, ne sachant pas trop lequel se prete le plus a l'utilisation que je vais en faire.

Car si tout se passe comme prévu (ce qui n'arrive jamais, évidemment), je pars environ l'été prochain, peut etre un peu plus tard, pour le Vietnam... dans mon futur camion.
C'est pour ca que je cherche un cam' assez grand, costaud, qui peut avaler les kilomètres, dont l'entretien se fasse aisément d'une manière ou d'une autre, et tout les autres critères qui facilitent grandement un voyage de cette envergure. A vrai dire, pas vraiment un voyage, puisque je compte y vivre pendant au moins 3 ou 4 ans.

Et là, j'hesite entre Mercedes et Renault.
Les Mercos, j'adore leurs trognes de pékinois (c'est l'avant un peu... "renfrogné"), ca tiens les kilomètres, les pièces et le moteur sont robustes, bref, c'est résistant. Mais ca reste plus cher que Renault... Au niveau des modèles, y'en a tellement que je m'y perd et j'ai un peu de mal a cibler ce qui me conviendrait. J'ai vu le 308D, le 407D voir un 508D, mais peut etre qu'il existe d'autre modèle...

Pour les Renault, c'est évidemment vers le Master que je me tourne. Renault, pour l'étendue de son réseau, surtout qu'au retour d'Asie y'a de grande chance que j'aille en Afrique, ou Renault est assez présent (dites-moi si je dit des conneries...). Ensuite parce que c'est moins cher que Merco, dc je pense pouvoir trouver des Masters en meilleur état pour la même fourchette de prix. Et parce que le Master, ben j'aime bien sa tête, et il est grand, dans les versions L2H2 voir L3H2/L3H3.

Au niveau des prix, je me plafonne a 4000 euros, pour un d'occas' bien sur. Je cherche pas mal du coté allemand, même si je sais qu'il faut etre prudent, y'a quand même de belles occaz. Et passer du temps les mains dans le camion a tronconner, ca me branche autant que de partir après.

Alors, docteurs, vous avez des pistes ? :)

Freak Brother · Sujet: Re: Conseil pour choix entre Merco/Renault Mar 19 Sep 2006 - 0:58

Tout ça est très romantique.....Et pourquoi pas un cam's Mazda, Nissan ou Toyota par exemple, de plus en plus répandu en Europe, Afrique et Asie...? Wink

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Rien qu'à partir, l'on devient immense...

Grin · Nouveau

Tout simplement parce que je prefere la tête de ces camions a tous les autres :) Et que j'ai eu l'occasion de vérifier par moi-même qu'ils etaient des valeurs sûres, après trois étés passés en J5, 308D et Traffic, à rencontrer pas mal de gens ayant des cams.

C'est pour ca que je demande ici ce qui techniquement les différencie, qui, de Mercedes ou Renault, permet au mieux un sejour (très) prolongé ac un maximum de place, et qui supporte le mieux les longs parcours.
Lequel des différents modèles de Merco permet un aménagement optimal pour une, voir deux personnes.
Si le Master peut etre plus interessant par son prix souvent plus bas que Merco.

Et plein d'autres qui me viendront petit à petit :)

Mariachi · Nouveau Mon cam's: bientot T4

Ton raisonnement me semble bon je me permet juste d'intervenir sur le sujet moteur.

Au vus de tes ambitions je te conseille vivement d'éviter un TDI car ils sont semsible à la qualité du GazOil et dans certains pays d'Asie et en Affrique tu prendrais un risque trops grand à mon avis

toma_nancy · Motivé

Merco....
Il parait qu'on trouve facilement les pieces partout dans le monde, ca supporte facilement du gasoil pas très gasoil, et dans les 508 - 407 tu peux mettre ton lit perpendiculaire a la route et tu gagnes moulte place pour ton aménagement

Lolus · Sujet: Re: Conseil pour choix entre Merco/Renault Jeu 21 Sep 2006 - 20:56

sans hesitation prend un merco

les renault master j'en ai pas vu un seul en 2 mois au maroc et dans le reste de l'afrique ca serai plutot des nissan ou merco a priori

en fait le master chauffe bcp et ca fait jamai autant de kilometre qu'un merco ca c'est une chose de sur !
en plus un merco c'est ultra simple a reparer ou meme a changer un moteur meme pour un debutant et c'est increvable

evite le 407 qui a un petit moteur pour un tres gros camion

208 308 408 c'est nikel et ca consomme moin de 10l/100 en fourguon (c'est le bloc moteur de la 190d avec un peu plus de cylindrée )

210 310 410 c'est encore mieu que les precedent car meme moteur mais un cylindre de plus et 20 cv de plus mais la meme fiabilitée et meme carosserie

207/307 c tres fiable et les piece se trouvent super facilement surtou en afrique car c'est le meme moteur que la 240D (taxi brousse) mais c pas puissant (70cv et ca depasse pas 100 / 110 ) et ca consomme environ 12l et autre avantage tu en trouve en france a moin de 2000euro facilement

209 309 409 idem 307 mais un cylindre de plus tres bon moteur piece idem au 307 fiabiliter idem mais 90CV mais ca consomme un peu plus encore

508 Gros moteur tres tres tres fiable meme je dirai kasi increvable mais bruyant fatiguant a conduire car direction trees tres dure freinage nul (4 frein a tambour ) et poid a vide d'au moin 3t donc pour la france t'est tjr en surcharge une fois amenagé mais t'a du volume et comme le dit thomas nancy tu peu dormir en travers d'ou un enorme gain de place a l'interieur

avec un 508 tu peu faire le tour du monde sans soucy c'est un vrai camion plien de couple comme un tracteur !! lol

PAr contre avec le phenomene de mode chez les "teuffeur" ca coute cher pour ce que c'est

J4ai reussi a en degotter un a 800 euro pour partir un ans en afrique mais ca reste super rarre a ce prix par contre meme a 300000km tu peu encore en acheter un car ca peu aller facilement a plus de 600000km voir meme 1000000km !

Grin · Nouveau

Aaah, merci beaucoup pour toutes ces précieuses infos :)

Tout ca me pousse encore plus vers un 508D, car comptant passer pas mal de temps dans mon cam, et en faire mon lieu de vie pour qques années, il serait vraiment préférable, a mon avis, d'avoir un maximum de place.
Pour ce qui est de la surcharge une fois aménagé, légalement, ca fait quoi ? Risque d'amende en France, d'immobilisation du véhicule ?

Dans un 410, impossible de mettre un lit en travers ?

Ou, plus simple, vous connaissez un site avec les dimensions des cams ? Ou peut etre vaut il mieux que je me tourne vers le forum Mercotribe pour ces infos.

Merci, a bientot,
Grin.

Lolus · Sujet: Re: Conseil pour choix entre Merco/Renault Dim 24 Sep 2006 - 17:59

pour les dimenssion va sur mercotribe

sinon meme mieu que le 508 tu a le 609 tout les avantage du 508 (aussi fiable ) mais sans les incomveniant

moin bruyant freine mieu aussi fiable etc....

Lolus · Sujet: Re: Conseil pour choix entre Merco/Renault Mar 26 Sep 2006 - 10:53

poiur le surpoid c pas les douane qui vont te faire chier c plutot les flic sur les autoroute qui peuvent te peser des fois apres le s peages c tout et l'amende c'est une centaine d'euro ou 90 je croi et dechargement de la cargison juska ce que le vehicule redescende a 3.5t c tout un 609 c'est comme un 508 c'est environ 3tonne a vide ppour un fourguon meme peu etre 2.8 pour les moyens

Grin · Nouveau

Vraiment utiles toutes ces infos :)

Sinon, quelqu'un a une idée de ce que ca me couterait, l'assurance, sachant que je suis jeune conducteur ? :? Jsais meme pas si ils vont bien vouloir m'assurer What the fuck ?!?

Lolus · Sujet: Re: Conseil pour choix entre Merco/Renault Mer 27 Sep 2006 - 14:09

Pour tout les camion que j'ai eu (merco 508d 210d sprinter308D 507D et un autre 508d) le prix et identique

au tiers avec 0% de bonus le pris de base et d'environ 440euro par ans mais ca vari un peu selon les assurance

Mois aussi je suis jeune conducteur mais comme je suis a la filia maif je n'est pas eu de surprime jeune conducteur donc jai bien pay 440euro mais si c'est une autre assurance tu paye le double la premiere année soit plus de 800euro