lame d'air

petunia clac

yo!

je fouille et farfouille mais je n'arrive pas à comprendre ce que c'est qu'une lame d'air. affraid

j'ai bien compris qu'une couche d'air est primordiale mais comment la créer?
et ou? entre la tole et l'isolant? (je pars pour de la laine de roche) ou bien entre la laine de roche et le cp?

merci!

Dalton

L'idéal serait entre la tôle et l'isolant , parfaitement irréalisable dans nos cam's , tout simplement à cause de la forme de la carrosserie . A moins de tendre l'isolant et là encore la lame d'air ne serait pas partout identique . Il est clair que l'isolation de nos cam's ne sera jamais parfaite et pas aussi bonne qu'à la maison . En calfeutrant le moindre recoin sans tasser ( ce qui enlèverait le pouvoir isolant du produit ) , en soignant les ajustements d'isolant , on arrive à quelque chose de pas mal .
Par moins 16 dans les Vosges avec un chauffage " en rideau " sur la grande vitesse , j'arrivais à maintenir un bon 17 / 18 degrés .
Donc apparemment mes solutions ne sont pas trop mauvaises , sans fanfarronade Mr.Red

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Mon aménagement : Désiré/ Master L 3 H 2 120 Dci 2004

Claude

Le matériau le plus isolant est une lame d'air immobile.
C'est sur ce principe que fonctionne la plupart des isolants : les laines de verre ou de roche, le polystyrène expansé, etc... le double vitrage...
Il y a trente cinq ou quatrante ans, l'isolation des bâtiments se résumait à une lame d'air laissée entre un mur et une contre-cloison.
Le système qui fonctionne à la perfaction dans les doubles vitrages du fait qu'il y a possibilité d'assurer une vraie étanchéïẗé, me semble plus qu'aléatoire dans un cams.
Si tu poses de la laine de roche, ta lame d'air sera contenue dans ton isolant.
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« rester, c’est exister, mais voyager, c’est vivre » (Gustave Nadaud)

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