Coupleur / baterie aux

syltimbank · Nouveau Mon cam's: BOXER 1.9D Localisation: Lyon

Bon je suis en train de bidouiller mon cam's, et arrivé à l'étape du coupleur, je me pose une question:
sur le coupleur il y a 4 sorties:
*Bat aux (+)
*Bat mot (+)
*Masse (-)
*Témoin
Il n'y a donc rien qui arrive sur le - de la bat aux? What the fuck ?!?

..., ce qui voudrai dire que la bat aux se recharge uniquement par le biais du +...?
(humm chui pas très au point en élec... Embarassed

)
si quelqu'un à la réponse: merciii !! cheers

marco_bonheur

Le rôle d'un coupleur/séparateur est de mettre en parallèle ou de désaccoupler les 2 batteries uniquement par le pôle positif. (en électricité on appelle ça un système unipolaire).

Donc pour résumer, le - de ta batterie AUX doit être relié au - de ta batterie moteur par un câble d'au moins 6 mm2.
Ensuite les + des 2 batteries sont connectés sur les cosses respectives du coupleur.
Et le - du coupleur se branche sur le - du circuit électrique quel que soit l'endroit (batterie aux ou moteur puisqu'elles sont reliées entre elles). Mais n'utilise pas de masse mécanique pour le - coupleur .
D'une manière générale, les masses des appareils doivent être ramenées aux batteries. ca évite bien des problèmes avec le temps.
Bon courage
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mon premier cam : un KIA BESTA
ma deuxième réalisation : un MASTER L1H1
Le Nautilus : MASTER L3H2 DCI120

syltimbank · Nouveau Mon cam's: BOXER 1.9D Localisation: Lyon

rapidité, efficacité..
Merci beaucoup!!! cheers

Invité

Rien à rajouter à la réponse claire de marco_bonheur.

Effectivement ramener tous les (-) sur un bornier et raccordé au (-) de la (des) batterie(s) et non par la masse du Cam's ...

kadettgtman · Motivé Mon cam's: combo A Localisation: FRANCE

oups ! j'ai raccordé le - de la batterie auxiliaire au - de l'alternateur : pas bon ça ? ou je peux laisser ?

marco_bonheur

Qu'appelles-tu le " - " de l'alternateur?

Le - de tous les appareils c'est celui de la ou des batterie(s) qui est ( ou sont) elle(s) même(s) reliée(s) à la masse mécanique .
Ton alternateur est fixé sur le moteur qui lui est relié à la carrosserie par une tresse de masse.
Le - de l'alternateur c'est sa carcasse donc ............le - de la batterie !!!
Il faut relier les - des batteries entre-eux.
De même qu'il faut ramener les - des appareils sur le - des batteries et ne pas utiliser la carosserie pour éviter les problèmes (à moyen terme) de corrosion des contacts.
Pourquoi compliquer les choses en tirant des lignes inutiles ?
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kadettgtman · Motivé Mon cam's: combo A Localisation: FRANCE

marco_bonheur

Oui c'est bon d'un point de vue électrique..
Mais au niveau des principes de câblage ce n'est pas ce qui se fait de mieux car ce faisant, tu insères dans le circuit de ta batterie Aux un conducteur lié à la masse mécanique dont les connexions sont sujettes dans le temps à la corrosion.
Vérifie donc que les connexions sont parfaitement désoxydées et si besoin, après resserrage, passe une couche de vernis isolant d'électricien...
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kadettgtman · Motivé Mon cam's: combo A Localisation: FRANCE

:thumleft: