Où brancher ma glacière... circuit "multiplexé" !

toinoudrey

Bonjour !
Je cherche à relier ma glacière trimixte à la batterie de mon VW T5, mais sans utiliser la prise allume-cigare (chiant le fil qui traîne), et en étant sûr qu'elle ne fonctionne pas quand il n'y a pas le contact.
Il y a des dominos et des fusibles sous le siège conducteur (comme pour un auto-radio... là j'avais fait par comparaison avec l'auto-radio série quand je l'ai changé...), mais je ne sais pas à quoi ils correspondent...

Quelqu'un peut-il m'éclairer, où me dire où je peux trouver le schéma électrique ?

Merci d'avance !

toinoudrey

Bon en fait après vérificationil faut tirer un fil (quel genre de fil ?) depuis la batterie et ensuite mettre un fusible (8 A je pense vu que ma glacière est donnée pour 6,25 A ?), mais je ne vois vraiment pas où faire passer ce fil, ni comment installer un fusible sur mon T5...

Qqn peut-il m'aider... please !

dje

T'as une batterie secondaire ou tu veux brancher ta glacière sur la batterie principale de ton cam's?

toinoudrey

Bonjour !
Merci de cette réponse rapide...!

Je n'ai pas de batterie secondaire, car pour l'arrêt je suis en train de faire un système au gaz... et à part la glacière je n'ai qu'une petite pompe immergée à faire fonctionner donc pas besoin de 2ème batterie.

dje

alors voila,
si tu veux du courant seulement quant tu roules,tire un câble électrique depuis ta boîte à fusible(après le fusible).Un câble que tu auras "piqué" sur une autre alimentation(qui ne fonctionnera que lorsque la clé de contact sera sur acc ou contact) direction la glacière(+).
En clair prend une lampe témoin et cherche une alimentation qui alimente seulement quant tu as la clé de contact tournée sur contact.
Après tu brancheras un câble partant du (-) de la glacière que tu brancheras à la carrosserie de ton cam's(masse).
Il est possible que le circuit que tu as tiré fera pété le fusible..remplace le par un plus gros..si c'était un 10A met un 20A.

toinoudrey

OK je vois bien où est la boîte à fusibles (juste en dessous de l'allume-cigare je pense...).
Comme je n'ai pas un modèle grand luxe, j'ai plein d'emplacements vides, donc si je me branche dessus et que je mets un fusible ça devrait aller non ?
Simplement mon problème principal c'est où faire passer le fil... peut-on retire puis remettre les garnitures de sol par exemple ?

Dalton

Je dirais ne pas pomper le jus n'importe où . Détermine l'endroit où tu veux avoir ta prise , tu tires un câble avec le bon fil , au minimum 2,5 carré si c'est pas trop long . Tu prends un + après contact pour piloter un relais ad'hoc pour le circuit de puissance , après fusible , ça va de soit .
Juste pour info , une glacière de ce genre , plus une CB et un autoradio m'ont descendu un jour ma batterie en 3 heures moteur éteint . Après c'est rheueueueueueu pour démarrer . salut

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toinoudrey

Ben ouais je veux bien justement... le problème c'est *où* trouver ce fameux "+ après contact" sur mon T5 !
"relais" et "circuit de puissance" ça ne me parle pas beaucoup en revanche... désolé c'est la première fois que je touche à ce genre d'installation !
Pas de problème de déchargement je pense, puisque je n'utiliserai cette glacière qu'en roulant (gaz à l'arrêt), d'où l'intérêt du + après contact...

Ahef

Hello !
si ton autoradio ne s'allume qu'après avoir mis le contact, c'est le "+ après allumage" qui est branché sur le + de l'autoradio. Sinon, il devrait pas être loin du câble (que j'ai vu bleu ou violet) du "direct batterie" qui est alors branché sur le + de ton autoradio. Parfois, c'est écrit sur les câbles eux-même en tout petit... ça fait mal aux yeux Shocked

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toinoudrey

Merci pour vos réponses... qui m'ont bien aidé, mais d'autres questions ont surgi depuis !

En fait je souhaiterais me brancher sous le siège conducteur, où j'ai d'ores et déjà trouvé un + après contact (pour la glacière) et un + avant contact (pour la pompe immergée de l'évier), ainsi qu'un endroit où relier à la carosserie.

Le problème c'est que j'ai entendu dire que le circuit électrique du T5 est "multiplexé", et donc que se brancher n'importe où, notamment sous le siège et quand le moteur fonctionne, risquait de faire disfonctionner d'autres éléments électriques du véhicule... alors faire fonctionner la pompe hors contact, pas de problème, mais je n'ai pas encore osé brancher la glacière quand le moteur fonctionne et surtout en roulant, bien que j'aie trouvé un + après contact où rien d'aure n'est branché...

...alors qqn connait-il cette histoire de "multiplexage" ???

JD · Nouveau Mon cam's: T4 2.4D Localisation: 09 - 87

salut,
t'as déjà les fils tirés sous le siège!! c'est super pratique, fais tes branchements, ces fils sont sûrement là pour ce type d' équipement ;)

"Le multiplexage électronique temporel est utilisé couramment aussi dans
l'industrie automobile. Il consiste à faire passer un signal multiplexé
par un fil, et l'alimentation électrique par un autre fil. Un
démultiplexeur au bout se charge de rediviser le signal en autant de
signaux indépendants. Dans l'exemple de l'automobile, c'est utilisé
notamment pour la commande de tous les feux arrière par seulement ces
deux fils. L'un des inconvénients est que si l'on perd un des deux
fils, il n'y a absolument plus aucun feu qui fonctionne à l'arrière."
à prioris, ça sert à "alléger" les faisceaux électriques, il ne devrait y avoir de pb si tu rajoutes un appareil sur un circuit ou rien n'est branché (indépendant).

toinoudrey

Ben oui mais justement ce qui me fait peur, c'est qu'il y a "un
démultiplexeur au bout qui se charge de rediviser le signal en autant de
signaux indépendants"... alors si je rajoute à ça mes 6 A (au moins...) de la glacière j'ai peur que ça mette la pagaille dans le fonctionnement des appareils électriques du van... car je ne sais pas à quel niveau est ce démultiplexeur, si je suis branché avant ou après, si on est pas censé le reprogrammer si on branche un nouvel équipement, etc... c'est un risque dont j'ai déjà entendu parler. Personne n'en sait plus ?

toinoudrey

Bon j'ai tenté le coup et tout s'est bien passé... !
Du coup à moi les équipements arrière à brancher directement sous le siège conducteur (lampe,...)

Dalton

Tu fais comme tu veux , après tout c'est ton cam's . Pour l'instant ça marche , OK , mais combien de temps ??
Combien de personnes ont installé une attache caravane et piqué le jus sur le câblage " multiplexé " et au bout d'un certain temps ont eu un arbre de Noël , soit en freinant , soit en mettant un clignotant .
Perso à ta place , je ne brancherais pas sans savoir sur quoi je me branche . Si ton concessionnaire te dis " là tu peux piquer 10 ampères " , je dis OK , mais brancher à l'aveuglette peut réserver des surprises . Mais " c'est vous qui voyez " .
Perso - surtout pour une glacière qui " pompe pas mal " , je partirais de la batterie avec le câble ad hoc , éventuellement via un relais .
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Mon aménagement : Désiré/ Master L 3 H 2 120 Dci 2004

toinoudrey

Hello !
Merci pour ta réponse... qui me fait un peu peur du coup !
Que veux-tu dire par "arbre de Noël" ???
A.