monobatterie ...?

salut a vous,

J explique.... Je suis surle point d acheter un Vw LT28 de 1980 à moteur perkins de 150.000Km pour une somme d environ 2000-2200€
(2 couchettes , un frigo (assez récent) et une cuisinière au Gaz, un évier eau chaude et froide , une chauffage indépendant au Gaz, de nombreux petits placards et un très grand, une petite sdb/wc , un tableau d 'électricité 12/220 V et des prises ainsi qu' éclairages, dinette avec 2 grandes banquettes )

Ce fourgon est assez bien équipé mais ne possede qu'une seule batterie. Est ce pénalisant, faut il envisager une 2e batterie directement et les modifications sont elles difficiles à effectuer? scratch

Je suis une vraie buze dans ce domaine, ca sera mon premier fourgon et les avis, conseils sont bien entendu les bienvenus. cheers

Merci !!
Ben

qu'entends-tu par une seule batterie ? Tu veux dire qu'il n'y a que la batterie moteur?
Si tel est le cas, il est plus prudent de monter une batterie auxiliaire.
Cherche dans le forum électricité et tu devrais trouver tous les renseignements nécessaires au montage d'un coupleur-séparateur et d'une batt aux.....
Sinon explique nous un peu mieux la manière dont le câblage est réalisé et on essaiera de t'aider.
De toutes façons le montage d'une batterie AUX ne représente pas un travail monstrueux. Sincèrement, ce point ne doit pas t'arrêter si tu hésites à acheter ce fourgon. Les vrais pb sont plutôt ailleurs (mécaniques notamment).
Bonne chance.
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Mon dromadaire n'a qu'une bosse mais il avance plus vite que le chameau !
Parole de nomade

mon premier cam : un KIA BESTA
ma deuxième réalisation : un MASTER L1H1

Invité

Il faut quand même faire attention s'il s'agit d'une batterie à electrolyte liquide, non étanche !!!
L'idéal étant bien entendu, une batterie-gel. thumright

Ca ne me retient pas, de tte facon j aimerias un jour monter des panneaux solaire et donc une batterie aux sera nécessaire pour avoir une bonne autonomie.
Coté moteur un gros 2700cc perkins me semble robuste et economique (4 cylindres) d apres l avis d André (amis du LT) et coté pieces j habite a 20 km de l Allemagne donc je pense trouver mon bonheur la bas au cas ou.....
Sinon pour environ 2000€ ca vous semble bon (d apres le proprio tres serieux, ce lt est entierement équipé et en tres tres bon etat)... je dois aller le voir mais je dois me taper 150km et j ai pas de voiture....

Merci !

Juste pour info , perso , j'en suis à 2200 €uros d ' équipement pour le moment et je n'ai toujours pas de frigo , pas de circuit flotte , ni gaz , ni le bois pour les meubles et la douche , pas de robinets , pas de bac à douche , etc , etc ..
Je compte encore avoir 2000 €uros à injecter . Donc si pour 2000 / 2200 €uros tu as une bécane complète , à mon avis n'hésite pas , surtout si la caisse est en bon état . Si le cas échéant tu dois changer de moteur , ou le faire refaire , ce n'est pas le bout du monde .Mais ce n'est que mon avis .
Perso je voulais depuis toujours un LT , mais en 6 cylindres turbo Diesel , mais Mâ voulait quelque chose de plus récent , et ce que Mâ veut , Dalton le fait :D :D .
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Vivre ce n'est pas être témoin , c'est participer .

Mon aménagement : Désiré/ Master L 3 H 2 120 Dci 2004

:D

Pourquoi voulais tu le 6 cylindres... ? Un peu plus puissant certe mais certainement bien plus gourmand (2,3 litres en +)

Pour les 102 chevaux , parce que plus récent et plus facile à trouver . Si André te dit qu'il n'y a pas de 'blèmes , tu peux le croire , il s'y connaît en LT .
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