C25 "trash", et ce drôle de Sprinter....

Ce matin, Paris sous la flotte, le quartier Jussieu là où y'a les zétudiants et.....de l'amiante !....On se demande d'ailleurs comment on a pu construire une université aussi laide et monstrueuse, dans un coin peut-être "le" coin de Paris le plus magnifique et chargé en histoire....
...Enfin bref, les zhommes-politiques du début des années 70 ne cesseront de m'etonner......
Mais dans certaines rues peinardes viennent se réfugier quelques cam's.....



Look "teufeur", trip "musicos", GPL'isé, couleur camouflage, peinture sur le côté droit, une bosse.......

J'en ai profité pour tofer cet ancien Sprinter parceque j'aime bien le look des utilitaires de cette période, on dirait un petit Hymmer, pas trop gros, taillé pour du "cruise"....un peu comme les vieux Nissan ou Toyot....
Chaque année les cam's se prennent des looks professionnels, faits pour la "petite entreprise" dommage........



Sortez, photographiez des cam's !...

Sympa le C25 trash!!!!

Pour le mercedes, C'est le modèle MB100 rien à voir avec le sprinter... Ils étaitent fabriqués en Espagne par merco. Puis ensuite Nissan a racheté le concept et l'a construit sous sa marque... Maintenant ce sont d'excellents petit camions bien carrée et sympa à aménager pour deux... Très robuste au niveau moteur chez Mercedes: j'en ai vu un dans un garage qui marquait plus de 550'000 kms...
En plus ils avaient une jolie forme...

Certes, certes, ô érudite Tortue.....Mais si tu cliques sur la tof, tu verras très nettement, et de chaque côtés du mercos, la mention "Sprinter"....?!

Am on avis ce sont des autocollants achetés dans un shop de station service... Car merco n'a pas ce design pour son lettrage et surtout ne met jamais l'appelation de son véhicule sprinter à cet endroit!

Peut être une série spécilale du MB100

....Je ne crois pas dear Turtle, ça paraîssait quand-même peu probable qu'un poprio de MB100 s'amuse à coller sur le côté droit et le côté gauche "Sprinter" et Gruau", juste pour le plaisir !...

Mes recherches m'ont porté d'abord vers ce site (Suisse) des plus fascinant car il retrace
la totalité des utilitaires Mercos..... voir ici....Mais ce n'était pas suffisant puisqu'on y voit d'un côté les MB et de l'autre les Sprinter......

Ensuite, sur E-bay je vois ceci :


Un vendeur qui propose une revue technique intitulée : Mb100 D et "sprinter", et ce "et sprinter" qui est important car il semble que dans un premier temps le "sprinter" ne soit d'abord qu'une variante du MB100....
Emporté par mes recherches, je contacte l'administrateur du forum "Mercotistes" Papy815, bon faut dire qu'on a parlé pendant 2 plombes au tel, très sympa comme mec, enfin bref il m'a confirmé qu'au départ les premiers Sprinter étaient tout simplement des MB100 avec des options nouvelles, et que par la suite les 2 modèles sont devenus des entités bien distinctes....
Nouveau et intéressant : On apprend plein de trucs entre membres des différents forums de cam's !....

Bonjour,

Si je puis me permettre, je crois bien que les MB100, de fabrication espagnole, étaient originellement une évolution du Hanomag-Henshel, de celui que Mercedes a repris à son compte en le nommant 206D; le 307 Kipper, de carrosserie identique, me semble-t'il, est passé également sous la coupe de Mercedes au début des années 70.

Voilà des images comme preuve:
http://berlin.kijiji.de/c-ViewAd-W0QQAdIdZ2355607

http://www.tempo-dienst.de/neu/Geschichte/Museum/mus_0050.htm

http://kamperen.2dehands.nl/markt/caravan_camper/overig/12003412-mercedes-206-hanomag-henschel-f35.html

Le MB100 a pris le relais (crois-je), et s'est appelé Sprinter

Quant aux utilitaires devenus Nissan, c'était des produits typiquement espagnols, les EBRO F275 et F350 motorisés à l'époque par Perkins. Le F350 disposait du même moteur 2.7L Perkins que les premiers VW LT, et que les 4x4 Ebro, qui eux, étaient une réplique du Nissan Patrol.

Les quotas imposés par les européens aux importations japonaises avaient conduit Nissan à investir dans Ebro pour vendre plus de Patrol qu'il ne leur était permis sous son propre label. Comme ces Ebro étaient fabriqués en Espagne, il y avait moins de contraintes.

Toute contestation à ce sujet est évidemment admise.

@André a écrit:

Si je puis me permettre, je crois bien que les MB100, de fabrication espagnole, étaient originellement une évolution du Hanomag-Henshel, de celui que Mercedes a repris à son compte en le nommant 206D; le 307 Kipper, de carrosserie identique, me semble-t'il, est passé également sous la coupe de Mercedes au début des années 70

Chers amis, ô nomades....Je me permet de faire remarquer à mon éminent confrère le professeur André de l'institut des LT, qu'il y a peut-être confusion à propos du MB100 ?....
Car, pour la version Hanomag-Henschel, il s'agit en fait des modèles L206D et 207 et des L306D et 307, fabriqué à partir de 1949 dans l'usine Tempo près de ...Hambourg!
(j'vais devenir un spécialiste Merco, y'a 3 jours j'y connaissais que dalle )
Une mine ce site Merco, cité plus haut et en lien aussi dans "Rock around the cam's"....

Ah, ah, y a faute?

@Freak Brother a écrit:

il y a peut-être confusion à propos du MB100 ?....

Cela n'aurait rien d'étonnant. Pour cette raison, j'ai pris mes précautions en écrivant : "je crois bien que", et tout le monde sait que l'on peut croire à des choses erronées, même aux pires des âneries (surtout en ce moment, semble-t'il).
Toutefois, j'aimerais bien un historique avéré du MB100.

Eh eh, le débat est vaste et intéressant! Pour le Mb, je fais mon méa culpa: effectivement l'autre jour je regardais un sprinter et l'image de freak m'a traversé l'esprit: exactement le même design!!! Donc je m'avais gouré...

Pour la suite, je suis comme vous je découvre sans cesse, mais par rapport à la reprise du concept par Nissan, je crois que c'est vrai: malheureusement je ne sais pas ou trouver l'info donc je ne peux la confirmer!

En tout cas, j'en apprends aussi pas mal!

Les dernier MB100 s'appelé les sprinter (en 94 me semble t'il ) juste avant la sortie des sprinter que l'on connait tous

Il y a eu 2 séries de MB si j ne m'abuse ... une qui ne s'appelait pas encore Sprinter et l'autre bin .... sprinter ...
Je possède un MB non estampiller sprinter avec lequel je n ai aucun soussis ... par contre un de mes amis lui a acheter un mb100 sprinter et il n a que des crasse avec ...


Bon, ok, je ressort de vieux sujet des placard mais je voulais juste partager ceci avec vous ..

Tu fais bien de dépoussierer ce sujet! Y a t il une série qui ne soit pas une daube de fiabilité? Parce que la gueule du camion m'interesse bien... mb100? mb100 sprenter? rien du tout?

je viens ici pour effectivement appuyer sur le fait que les derniers mb100 était associé au nom "sprinter"...!!!!

je suis d’ailleurs l'heureuse propriétaire de l'un d'eux!!!!!!

et niveau mécanique, le mien a un peu plus de 257000km (250000km à l'achat il y a 5 mois), rien à redire!!! il roule super bien!!! RN, autoroute, départementale, route de montagne et même chemin de terre.... jamais aucun soucis et en plus il consomme très peu (7L/100km en moyenne). j'ai fais 650km avec 1 plein et avec une moyenne de 115km/h, sachant que le reservoir est petit, à peu près 45-50L!!!!

de plus c'est un vrai bonheur à conduire : il a de la reprise et de la maniabilité