Bonjour,
Travaillant et vivant entre la France et
l'Espagne, je souhaite acquérir un fourgon, pour l'aménager, afin de
couper les trajets (1300km) en deux étapes pour des raisons de
sécurité. Endormi, j'ai failli me planter dans un camion au volant de
ma passat break, rien que d'y repenser j'ai des frissons.

Et puis c'est un vieux rêve, j'aime bien barouder.

J'ai les moyens de me payer un véhicule neuf ou quasi neuf. Je
demande de l'aide dans mon choix car je n'arrive pas à me décider entre
un vito 111/115 ou un jumpy 120 H1L1. Il me faut du fiable, qui
consomme pas beaucoup en raison des kilométrages annuels et qui soit
confortable pour ma vielle carcasse de 46 ans et les oreilles qui vont
avec.

Je fais beaucoup de km, des aller/retours France/Espagne toutes les deux ou trois semaines.
Sur un autre forum on me parle du vwT5, est-ce qu'il est fiable, j'ai toujours pensé que non. VW a peut être changé ?

Salut,
Je te conseil Vito 109 (96ch) / 111 (116ch) le 115 (150ch) consome plus ou VW t5 que je trouve trés bien.
Moi je fait confiance qu'aux marque Allemende c'est la fiabilité c'est sur, bon aprés s'est mon choix personnel!
J'ai un 111 cdi et ma conso est de 7l en moyenne a 100 km/h.
Et pour des idée d'aménagement fouille sur le forum.

Salut 111cdi
Merci pour ta réponse.
Je penche très fortement pour le mercedes vito, pour la réputation de fiabilité et aussi parce que le service commercial assure un peu plus que citroen. J'ai contacté les deux constructeurs, chez citroen, pas de véhicule visible, le modèle que je souhaite, et encore moins essayable dans tout le Loiret, hallucinant. Ils ne se pressent pas pour m'appeler alors que je les ai sollicités par le web. Mercedes quand à eux me propose un véhicule 24h à l'essai.
Les consommations données par le constructeur mercedes donne les même résultats pour le 111 et le 115, qui ont les même caractéristiques moteur. Quelle est la différence alors, un réglage. Le 115 affiche un couple bien plus élevé que le 111, ce qui me laisse penser qu'il sera moins sollicité et pourrait consommer moins à l'usage ??? Mais je doute de mon raisonnement.
J'ai vu les aménagements que tu as fait, j'en suis bouche bée, bravo.
Ton 111, c'est un boite 6 ?

Francis , la fiabilité des Merco actuels est largement usurpée , rien quà voir tous les problèmes d'injecteurs ou de pompe à injection qu'ils ont depuis quelques années . Mais bien fait pour leur gueule , à trop chasser le profit et étrangler les fournisseurs ( comme Toyota d'ailleurs ) , ils prennent leur politique en pleine gueule .
En fait tous les cam's sur le marché actuellement se valent .

Salut le 115 cosnsome du 11l au 100km/m d'aprés un pote qui en a un
oui mon vito a une boite 6
bon courage pour tes recherche

Dalton a écrit:

Mais bien fait pour leur gueule , à trop chasser le profit et étrangler les fournisseurs ( comme Toyota d'ailleurs ) , ils prennent leur politique en pleine gueule .

Qui selon toi serait "politiquement correct. Si toutefois il y en ai un, car si je comprend bien ils sont tous les mêmes.

Dalton a écrit:

En fait tous les cam's sur le marché actuellement se valent .

Ça ne va pas m'aider dans ma décision. Selon toi, les mercos actuels sont loin des anciens et ne passeront jamais plus la barre du million de km. Le vendeur chez merco m'a affirmé connaitre un vito actuel les ayant franchis, ça vient d'un commercial.

Bon ben je sais plus.
Sur le site http://www.spritmonitor.de/en/ (j'ai eu ce lien sur un forum, peut être ici), on peut consulter les consos enregistrées par des utilisateurs.
Entre un vito 111 et 115, peu d'écart 9,75l/100km pour l'un et 10,5l/100km pour l'autre en moyenne.
Les scudo/expert/jumpy 120ch s'en tirent mieux avec 8 à 8,5l/100km de moyenne.

Si tous les véhicules se valent actuellement en fiabilité, les critères économiques me font pencher maintenant pour un scudo/expert/jumpy, moins chers à l'achat et à l'utilisation.

Pas facile...

Un Merco actuel avec le Cdi et toute l'électronique à plus d'un million de kilomètres sans avoir fait rien d'autre que l'entretien courant et le remplacement des pièces d'usure , j'y crois pas un instant .
Au fait , un moteur complet ce n'est pas une pièce d'usure .
Mainteant , parti de là , à qualité quasi égale , la différence de prix fera la ...différence .
Remarque si t'achètes un Jumpy/Expert /Scudo et tu tombes sur une brêle , c'est pas moi qui ira te payer les réparations .

Salut,

Et ben Dalton, on sent une certaine rancoeur envers les marques allemandes et en particulier Mercos, Perso je suis très satisfait pour l'instant de mon vito 109 cdi mais c'est vrai que je ne roule pas énormément ! Je ne suis pas certain également que les véhicules d'aujourd'hui passeront effectivement le 1 000 000 de Km mais c'est une volonté de tous les nouveaux industriels et du monde en général = il faut consommer donc durée de vie réduite !!!! il faut consommer donc on te rajoute de l'électronique pour que tu puisses plus toucher à ton moulin et l'envoyer directement chez le concessionnaire ! Mais ça c'est vrai pour tous les constructeurs !

Perso, je ne peux donc pas parler fiabilité moteur car le mien a trop peu de Km (50 000) mais par contre ayant eu des voitures françaises et dernièrement des véhicules allemands et Mercedes = une chose est sur c'est que la qualité de finition est bien meilleure sur les véhicules Allemands. (Mais ce n'est que mon avis ...)

De plus pour Francis, je touve d'une manière générale que la cote des vito a très largement baissé depuis un an, si non j'en aurai pas achété un, bien trop cher il ya quelques années !

Aller bon courage Francis et puis prends ton temps pour ta décision

A +

Salut Dalton,
Si je te comprend bien, il faut éviter les véhicules bourrés d'électronique et taper dans l'ancien, je l'entend parfaitement et je partage cette opinion.
Alors quoi ?
T4, hiace, transit ?
Jusqu'à quelle année ?

Salut bricolo, il est superbe ton cam, belle installation.

Effectivement , moi le multiplexage entre autres me fout les boules , aller au garage et payer un coup de valoche parce que t'as rajouté une attache remorque .
T 4 oui , T 5 idem , Hiace , connais pas , Transit oui ( mais je ne connais pas la toute dernière série ) . Autre critère , oublie les 1900 qui culmine à 100 cv , troppeu de couple pour avoir assez de patate , pour avancer un peu faut taper dedans et donc remettre en cause la fiabilité . Si ces moteurs sont à peine suffisants dans une berline , il en est toiut autrement dans un cam's chargé aux ras des ridelles avec en plus un CX d'AMX 30 .

"J'ai les moyens de me payer un véhicule neuf ou quasi neuf"
C'était aussi mon cas lors de mon dernier achat (enfin pas tout à fait il aurait fallu que je me decide à prendre un credit ce que je n'ai encore jamais fait )
En grande partie du fait des arguments exposés ici j'ai choisi de prendre un des derniers T4 sorti.
Pour l'instant je ne regrette absolument pas mon choix.

Dalton a écrit:

T 4 oui , T 5 idem Autre critère , oublie les 1900 qui culmine à 100 cv , troppeu de couple

T5, c'est pas un machin bourré d'électronique comme les autres ce véhicule ?
J'ai entendu que du mal de cet engin, c'est peut être des conneries.
Entièrement d'accord avec toi sur les peu-coupleux, d'ailleurs je conduis au couple.

Salut emmanuel, merci pour ta réponse.

Et , curieusement , VW rappelle , aujourd'hui , 20 000 véhicules au Mexique , pour défaut de roues arrières .

Salut à tous,

Je me permets d'ajouter mon modeste petit caillou au débat sulfureux.

M'étant enfin débarassé de ma passat break 1900tdi 90 cv année 2000 qui affichait
un FAIBLE kilométrage de 315000km, consommait lors de ses derniers parcours
5,4l /100km et dont je n'ai changé que des pièces dites d'usures, tels que roulement
et bras de suspension.

Pour acquérir un T5 1900tdi 102 cv 2007 d'accasion à 75000km.
(attention , il n'y a que cette motorisation là, qui consomme si peu,
les motorisation inférieure et supérieure consomment plus. A voir pour les
nouveaux types de motorisations modeles 2009/2010 ?????????? )
j'ai parcouru avec depuis le mois de mai environ 12000km.
Trop peu, certes, pour tirer des conclusions de fiabilité, . Néanmoins;

-niveau couple, aménagement non fini, j'ai gratté pour limiter la masse embarquée, je
ne suis encore qu'a un supplément de charge de 60/70kg.
Et franchement, (attention encore, pleinement conscient que la boite est étagée plus courte)
ca va plus fort que la Passat qui avait une reprogrammation d' EPROM.

- niveau conso, moyenne à 6,8l/100km, avec sur un plein une moyenne basse à
6,49l/100km (pour un bébé de 1920 kg:-)

Je précise que je roule au couple et 90% de mes trajets sont sur autoroutes
à la vitesse approximative de 115km (compteur)

Alors pour moi, et jusque maintenant;.............. oui......VW FOREVER

Bon choix

Merci pour ton avis swooopsss, c'est instructif.
La coïncidence veut que je roule en ce moment en passat break TDI110ch de 1999 qui affiche prés de 230000km au compteur et dont je pense très sincèrement le plus grand bien, performance, conso très basse pour une grosse berline (au mieux je fais 5,6 en moyenne) et comportement routier excellent.
Alors VW pourquoi pas après tout.
Il y a peu de T4 en occasion en France et tous affichent pas mal de km au compteur, par contre je suis en train d'en voir de superbes sur un site allemand.

J'ai l'impression que ça va me prendre un temps fou ce choix de véhicule.