Motorisation Transporter (VW)

Bonsoir à tous,

Toujours dans l'idée de changer de véhicule, je me renseigne...Enfin, j'essaye!

Je recherche donc dans les T4 tôlé (voir T5, mais trop cher la plupart du temps) et j'aurais aimé avoir vos avis sur les différentes motorisations, sachant que j'ai besoin d'un véhicule qui à une bonne reprise et qui peut gravir des cols sans soucis (j'habite en montagne).
1,9L - 2,5L - 88cv - 102cv ... Je m'y perd un peu même si j'ai ma petite idée, en terme de fourgon je n'y connais rien!

Merci par avance!

salut,

les différentes motorisations diesel du T4 sont les suivantes :

1.9D 60ch
1.9TD 68ch
2.4D 78ch
2.5TDi 88ch
2.5TDi 102 ch
2.5TDi 150 ch

Disons qu'a partir du premier Tdi ça commence a monter pas trop mal les côtes...

Je te remercie pour le détail des différentes versions! J'y vois un peu plus clair!

de retour d'experience, j 'ai un T4 tolé TD de 2001, donc le 68ch de 1,9l, et ben je peux te dire qu' avec juste 4 cylindres les montées sont relativement difficiles, peu de repronses... on a dire qu 'il est pas stressé!!
sur plat vitesse croisiere 110/120kmh... alors pour peu que tu l'amenage un peu lourd on le sent vite.
heureusement qu'il y a un turbo quand meme.
voila. voila un modele qui ne t'enleve pas tes points de permis au Flash!!!

Merci pour vos réponses! J'étais effectivement partie dans l'idée de regarder les moteurs TDI 102 cv, sinon ça monte pas chez moi !

Visiblement ce sont des moteurs capables de faire beaucoup de kilomètres (400 000, 500 000 kms) ... à confirmer.

Le meilleurs choix: le 102cv TDi!


Pour qui ? Une ambulance ? Pour des gus en Multivan qui foncent exclusivement sur l'autoroute ? (et qui viennent chialer après sur "le-prix-du-pétrole") ?  

Justement moi, en 2001 j'avais le choix, or à l'époque en TDI y'avait le 68cv, bon vieux diésel athmo 4 cylindre, increvable, économique, pourquoi pas ?
Le 102cv, beaucoup de succès.....
Et au miyeu, le 88cv ! le nombre d'or...
Ça été mon choix, tempéré, intuitif.... la différence de prix n'avait aucune importance, j'achetais neuf.....
Aucun regret, en terme de perfs, montagne; route; autoroute; etc, etc !  

Vive le 88cv !  

mmm...Je m'interrogais... Le 1.9 TD 90 cv, vous en pensez quoi ? Toujours pour la même utilisation.

J'ai bien lu ta réponse Guill, mais je me demandais si avec un 90 cv c'était pas mieux en terme de reprise.

1.9 TD 90cv sur le T4 ça n’existe pas
Sinon ça peut paraître bizarre mais sur le T4 le moteur le plus économe c’est aussi le plus puissant (le 151 cv) et à conduire c’est que du bonheur (enfin pour une camionnette au mazout, faut quand même relativiser )

+1 avec Emmanuel:

Citation :

le moteur le plus économe c’est aussi le plus puissant

Après, si tu as le pied lourd, effectivement, la conso s'envole.

Un pote à le t4 version 2.5tdi (5 cylindres pour 130ch), et le trouve plutôt économique (conso inférieure à 10l/100km en cycle mixte), et tout aussi péchu qu'une bonne berline allemande!

Bien sûr, le prix rentre aussi en ligne de compte, et puis l'état général et le kilométrage de l'occase que tu vas trouver.


Mon avis perso, c'est que ce type de véhicule à besoin quand même d'un minimum de 100ch environ comme puissance, pour rouler serein.

"Mon avis perso, c'est que ce type de véhicule à besoin quand même d'un minimum de 100ch environ comme puissance, pour rouler serein."

Alors mon 88cv doit pas être comme les autres....
7000 bornes, voyage en Roumanie, la sérénité au rendez-vous ! Jamais l'impression de se traîner, réserve de puissance quand il le faut, le T4 bien chargé de matos.....

Après c'est surtout une question de technique de conduite et de philosophie, et en terme d'occas, l'important c'est qui te vend le véhicule....

....Et j'ajoute que j'ai surtout pas acheté mon T4 pour avoir les sensations d'une "berline allemande".....

C'est sûr, mais tu dois quant même adapter ton style de conduite:

Citation :

c'est surtout une question de technique de conduite

J'avoue, les premiers fourgons que j'ai conduit, c'était dans le cadre du boulot, donc la puissance et l'endurance pour parcourir beaucoup de kilomètres sur autoroute, ça comptait.

Après, en vacances, en balade , la performance compte moins, mais ce qui m'intéresse quant même, c'est de pouvoir passer du fourgon à la voiture sans justement changer de style de conduite (sachant que je ne suis pas un speedé du volant, au contraire).

D'ailleurs, j'aurais tendance à voir un t4 plutôt comme un monospace bien modulable et maniable que comme un "camion" encombrant.

Tout ceci n'est que mon avis perso, et pour être serein au volant, il suffit bien sûr de trouver la motorisation qui vous va le mieux!


Pour cela, rien ne remplace un petit tour avec le cam pour se faire une idée, et voir si ça convient...

Citation :

j'ai surtout pas acheté mon T4 pour avoir les
sensations d'une "berline allemande".....

FB, moi non plus j'achète pas un fourgon pour ça, c'était juste un exemple...

jpense que les chiffres constructeurs sont bidon concernant la conso.j'ai eu un 1L9 d qui consommait entre 6,5 et 8 et la j'ai un T4 aussi, en 2L5 tdi 102 qui me fait peur...je viens de l'acheter et je vois tomber la jauge pas mal.jsuis en train de voir quelle est ma conso,j'attends de finir mon reservoir mais je serai pas etonné de faire du 9 10..

donc conclusion personelle.si c'etait a refaire: 1L9 d ou td(quoique apparement il change rien ce turbo) meme si il rame violement (si si )

j'ai un T5, motorisation 130 ch 2.5 l, version 4motion, pour la montagne aucun souci..., ainsi que pour les "chemins de traverse" voire les entrées de champs humides....consommation sur petits trajets 9-10 l/100; sur longs trajets 8.5l/100. Auparavant j'avais un MB 100, quel changement!!!

Présentation SVP!
Le staff.

Salut à tous,Philgoodprice (T4 TDI 102CV combi)recemment inscrit et presenté!Je me permets d'intervenir pour vous comfirmer que je n'ai jamais dépassé les 9.5L/100KM dans tous les cas de figure(autoroute a 160/170 compteur -voire 180 en revenant de Belgique)et je suis régulierement à 8L/100KM en utilisation mixte en respectant les limitations(toujours un peu au dessus car je me base sur l info du GPS pour la vitesse)!Je suis deja descendu à 7.5L et j'ai des amis qui comme moi ont un TDI 102 ; très calmes à la conduite et qui depassent de tres peu le 7L!Le 102CV est sympa à conduire;beaucoup de couple;jamais l'impression qu'il peine!

Salut, je déterre le post car ma voiture m'a lâchée donc je vais devoir investir dans un ptit van plus rapidement que ce que je pensais.

Je veux rester sur un petit gabarit pour le côté pratique et en dessous des 2m pour les parkings, toussa. Et aussi pas trop consommer de gazoil :)

Donc en fonction des occas, je pensais rester sur Vito/Transporter/traffic(/expert ?) etc.

Et je viens de voir une annonce pour un T4 1.9D à 2600 euros. Et grâce à ce forum, je viens d'en apprendre plus sur cette motorisation.

Mais bon sachant que je me fiche royal de ne pas être un aigle de la route, est ce que ça pourrait quand même aller ou vaut mieux éviter ?

Perso, je ne vis pas à la montagne mais disons que j'aimerais avoir la possibilité d'y aller si j'en ai envie :D

Merci !