t3 volkswagen à 3000e: correct?

Sujet: t3 volkswagen à 3000e: correct? Mer 1 Oct 2008 - 19:10

salut,

j'aimerais avoir votre avis sur un futur achat. j'ai repérer un t3 à vendre (1992) avec 172000km.

l'état intérieur est ok. extérieur, il a quelques morceau de peinture en moins, mais rien de très grave, et les pare choc un peu tordus, mais c'est que de l'esthétique.

le prix de vente est annoncé à 3000euros. je sai spas du tout si l'occasion est bonne.

vous en pensez quoi?

Sujet: Re: t3 volkswagen à 3000e: correct? Mer 1 Oct 2008 - 21:04

kms? type de moteur?Aménagement?

Sujet: Re: t3 volkswagen à 3000e: correct? Mer 1 Oct 2008 - 21:59

désolé pour le manque de précisions.

c'est un diesel qui a 172000 km au compteur.

et il est aménagé (mais pas par le proprio, car sa fait visiblement parti de l'habitacle du véhicule.

Sujet: Re: t3 volkswagen à 3000e: correct? Sam 4 Oct 2008 - 12:51

arf... je pensai trouver des avis fiable ici. dommage. Neutral

Sujet: Re: t3 volkswagen à 3000e: correct? Sam 4 Oct 2008 - 18:54

arf...un forum n'est pas non plus un numéro d'urgence avec quelqu'un de permanence qui va te répondre dans la seconde qui suit !
En diesel (au fait turbo ou pas ? ),c'est des petits moteurs et s'ils ont été beaucoup sollicités , il est peut être au bout. Les boites 5 sont fragiles, dures à trouver en occase à des prix souvent élevés

Sujet: Re: t3 volkswagen à 3000e: correct? Sam 4 Oct 2008 - 20:42

Coté "porteur" il y a trop de variables pour donner un évaluation sur un forum. Si pour l'aménagement cela te tente, demande tout d'abord les factures d'entretien, il se peut, vu que la pluparts des VW ont des Diesel avec une courroie dentée, que celle la n'apas été remplacée a temps, ou mal remplacée... je connais le cas d'une multivan, qui a eu une serie d' emerdements suite a un travail de remplacement de courroie dentée mal faite (une piece qui a l'air symetrique.. Ne l'ai pas en faite. Suite vibration, casse des tubes alimentenant les injecterurs, plussieurs fois remplaces, casse de la nouvelle courroie et alors constatation de la mauvaise montage... du non renouvelement, ou un non renouvellement n'inspire pa confiance. Si du coté entretien tu as de preuves qui confirment le désir d'acheter, c'est le moment de dépenser un peu d'argent chez un garagiste de confiance ou un centre d"évaluation pour faire évaluer l'était technique de la voiture. Une chose que tu poutta verifier toi-meme, c' est l'état coté corrosion en dessous.

Une question qui se pose ... la bete a 16 ans... Techniquement, si tu est un peu bricoleur les T's peuvent doubler cette age... mais coté pollution et coté efficaité, sur 16 ans il ya beaucoup de changement. Je ne sais pas pour la France, mais pour la Benélux il y a une stratégie d' éliminer les auto de plus de 17 ans. Par des prime de la mise a la casse, mais aussi par des test plus rigoureux au CT. Pour les diesel il y a aussi le probleme de filtre de suie et les vignet "milieu" qui va rendre inaccessible de plus en plus de villes un peu partout en EUrope pour les véhicules de cet age.

Archie
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qui cherche trouve .... parfois
peu probable que trouve, celui qui ne cherche pas

Tu a tous les droits et le vendeur a tous les droit de refuser, mais si toi tu propose de payer pour la révision et il refuse tu a une raison de plus d'etre sur tes gardes.

Archie
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qui cherche trouve .... parfois
peu probable que trouve, celui qui ne cherche pas

merci de tes conseils. je vais voir directement avec le vendeur.

a plus

Pour avoir eu un T 3 atmo ( 50 chevaux , le moteur de la Golf D , en fait ) je peux te dire que ça rame grave surtout chargé aux 2600 kg autorisés en PTAC .
Le 70 chevaux est déjà mieux .
Un truc qui me turlupine , rare sont les atmos , surtout mené bon train qui dépassent les 150 000 bornes sans problèmes , donc moteur refait , mais quand et 176 000 bornes en 16 ans ça fait pas beaucoup . Combien de tours d'horloge en plus ???
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Vivre ce n'est pas être témoin , c'est participer .

Mon aménagement : Désiré/ Master L 3 H 2 120 Dci 2004