Ou trouver un coupleur séparateur

bricolo · Nouveau Mon cam's: Mercedes Vito 109 CDI - 2005

Bonsoir,

Je sais bien que le sujet coupleur/séparateur a été abordé des quantités de fois, mais maintenant que mon schéma électrique est fait, je cherche tout simplement à savoir ou je pourrais me procurer un coupleur/séparateur de bonne qualité et si possible pas trop cher ??

J'avais acheté celui pour mon ancien t4 chez Serial Kombi mais vous avez peut-être des meilleurs plans ?

Merci pour votre aide !!

bricolo · Nouveau Mon cam's: Mercedes Vito 109 CDI - 2005

Re-bonsoir,

J'ai trouvé ça, est-ce que ça peut convenir ?
Il n'y a que ça de préciser :

Permet de charger une deuxième batterie auxiliaire pour une meilleure autonomie quand le véhicule ne roule pas, tous en gardant la batterie de démarrage pleine pour repartir, ce qui évite de rester en panne de batterie après une nuit à écouter la music ou autreOu avez vous d'autres plans en fonction de vos expériences ?

Ci-dessous les images ?? on distingue qu'il y a un fusible 15 A

Merci d'avance !!

GA3L · Motivé Mon cam's: FORD TRANSIT

A mon avis c'est bon c'est le même coupleur que j'ai mis en photo ICI (sans la sortie frigo).

Si je ne me trompe pas, tu peux brancher ton installation élec de ta cabine sur ta batterie auxiliaire. Et tu auras le fonctionnement expliqué par le post de Michel13 dans le lien que j'ai mis en haut.

Il coute combien celui là? tu l'as trouvé où?
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Que celui qui n'a pas traversé ne se moque pas de celui qui s'est noyé.

Le Transit

bricolo · Nouveau Mon cam's: Mercedes Vito 109 CDI - 2005

Ok merci beaucoup,

donc si je comprends bien je peux utilisé ce système si je n'ai pas besoin de frigo et si je démarre tout mon circuit cabine de la batterie auxiliaire.
J'avais installé exactement le même système sur mon t4 et ça marchait très bien ! c'est la dénomination coupleur / séparateur qui m'a un petit peu embrouillé !

Tu peux trouver ce système sur le site ci-après dans la rubrique "Kit charge double batterie" au prix de 29€

ICI

Merci
A +

GA3L · Motivé Mon cam's: FORD TRANSIT

La doc n'est pas assez clair mais sur ce qui est lisible sur le bout de papier en anglais, j'ai l'impression qu'avec ce système, à l'arrêt, tu ne tires que sur la batterie auxiliaire. Qd tu remets le contact, les deux batteries se couplent et tu recharges les deux.

Ca expliquerai son nom "kit charge double batteries". Les deux batteries sont couplées lorsqu'il y a le contact et séparées à l'arrêt.

Sur les coupleurs type scheiber ou Inovtech, à l'arrêt tu tires sur les deux en même temps jusqu'à que la batterie moteur tombe en dessous de 13.5V.

La différence n''est pas très importante, ça dépend de tes besoins en énergie.
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Que celui qui n'a pas traversé ne se moque pas de celui qui s'est noyé.

Le Transit

michel13 · **Modératôr** Mon cam's: WV T4 Multivan

Le systéme me parait pas mal ainsi que son coùt , a étudier drunken

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Pour une communication rapide... le mini tchat!!

Mon Multivan T4 Juillet 2009

bricolo · Nouveau Mon cam's: Mercedes Vito 109 CDI - 2005

Super,

Merci pour vos conseils ! je vais donc opter pour ce système, je vous en dirai des nouvelles

A +

asmatek · Nouveau Mon cam's: citroen jumpy 1.9d

salut
je ne comprend pas pourquoi ce serait moin chere!!?, peut étre parsque, contrairement au coupluer, lorsque tu redemarre les deux batterie recharge en méme temp, alor qu'avec le coupleur c dabord le principale et ensuite l'auxiliére