SURFER JUMPER ...

waverider · Nouveau Mon cam's: jumper 2008

Salut les gars,

voici quelques photos de l'amenagement que j'ai entrepris sur un jumper L1H1 tout neuf.....

il succede a une autre jumper qui nous avons garde plus de 10 ans et qui est desormais a vendre....
Nous l'avions amenage pour 4 personnes dans un volume minimal (L1H1) et avec un maximum de confort (sauf la douche en plein air... surtout l'ete)

L'objectif de celui ci etant un vehicule pour 3 personnes essentiellement orienté pour les vacances windsurf/surf/plongee/ .... enfin au bord de la mer et au plus pres des vagues .... et la neige aussi tant qu'a y etre....

Voici la bete fraichement debarquee de la concession...

Comme le museau ne nous plaisait pas on lui a fait subir une petite cure de beaute ....

Comme ca c'est mieux..

enfin le travail va pouvoir commencer.

Pour la suite on verra demain....

damien · Nouveau Mon cam's: NISSAN TRADE LARGO

Salut waverider,
tu as bien fait de peindre tes pare-chocs, ca fait beaucoup plus classe comme ça, (moins utilitaire!!)
En tout cas bon courage pour la suite, en plus je lis que tu n'en ais pas à ton premier aménagement, alors tu vas surement faire un super truc..avec pleins de bonnes idées à récuperer.
A suivre...
Bye thumright

waverider · Nouveau Mon cam's: jumper 2008

Salut les gars,

j'espere deja arriver a faire ce que je veux en evitant les defauts des precedents.
Sinon cote idees le forum en est une source remarquable.

donc voila la suite de mes travaux...

1) tout d'abord un travail de protection supplementaire contre la rouille (blaxon) sous le chassis

2) l'installation de l'autoradio : passage des cables pour les hauts parleurs arrieres et ajout d'un interrupteur supplementaire apres m'etre apercu que sans le contact neiman pas d'autoradio !! et en plus que mon autoradio consomme un demi ampere eteint mais avec le + apres contact permanent. Certain d'entre vous ont-il remarque la meme chose sur vos jumper/boxer/ducato ?

3) objectif principal a cette phase : localiser les emplacements pour les reservoirs d'eaux propres et usees, ainsi que les points et systemes de fixation :

- 100 l l'interieur dans un coin inaccessible au rangement : (derriere le siege conducteur)

- 40 l sous le plancher pour les eaux usees entre les traverses :

les reservoirs sont fixes a l'aide des anneaux de fixations recuperes a l'interieur du compartiment arriere:
- pour le reservoir inferieurs : les anneaux ont ete fixes sur les traverses par de gros rivets solides

- pour le reservoir interieur : un anneau vissé sur un support traversant le plancher fabriquer sur mesure pour l'arriere, deux autres crochets sont fixés sur des boulons d'origine sur les supports de la grille de protection du conducteur que j'ai demontee

- les reservoir seront maintenus avec des sangles nylon a cliquets sur les annneaux.

4) Une fois ces elements de structure installes j'ai decoupe le plancher pour installer les deux grilles d'aeration : une pour le frigo, une pour le compartiment interieur gaz (butagaz pour respecter la norme) et le passage du tuyau d'evacuation des eaux usees.

La il n'y avait pas trop le choix dans la position des grilles a cause des traverses inferieurs.

5) ensuite travail sur l'habillage des parois (en attendant la receptions des ouvertures prevues pour le toit)

apres degraffage de l'ensemble des protections des cloisons et des portes, j'ai commence par isoler les portes a l'aide de laine de roche en essayant d'en mettre le plus possible sans bloquer les mecanismes internes aux portes :

la j'ai essaye de remonter aussi haut que possible mais ce n'est vraiment pas facile. JE ne suis pas du tout adepte de la mousse polyurethane car dans tout ce que je fais je veux conserver la possibilite de demonter ou defaire (ne serais ce que pour reparer)

J'ai ensuite poser le sol : isolant insonoriant parquet (film blanc leger et plastic) + isolant 16 composant (promo brico depot) + contre plaque 10mm (oui seulement car par experience ca suffit) + lino :

Les seuils seront finis plus tard avec un nez de marche caoutchouc noir qui offre l'avantage d'etre collable, etanche, non agressif (si on se loupe par rapport a de l'alu) et peut epouser les formes au plus pres.

Ensuite ce fut au travail d'installrion des tasseaux pour la fixations des parois laterales. La je me suis aide des trous existant dans les montants et j'ai fabriquer des fixations rivetes pour les cotes ou il n'y avait pas de trou (je prefere encore eviter tant que possible le collage peut etre a tord) :

Bon il se fait tard pour moi...

La suite demain.

A+

michel13 · **Modératôr** Mon cam's: WV T4 Multivan

:thumleft: Super beau ton palace.
Pare-chocs de premiére classe , nickel la classe. :thumleft:

Les travaux ont séverment commencés

, du beau travail propre et soigné thumright

.

je vais suivre ton aménagement de prés.

cheers

Encore BRAVO
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Pour une communication rapide... le mini tchat!!

Mon Multivan T4 Juillet 2009

waverider · Nouveau Mon cam's: jumper 2008

Merci Michel, c'est vrai j'essaie de faire au mieux pour que ce soit le plus propre. Ca se retrouve au resultat...

Alors la suite :

6) installation de la galerie sur le toit pour le montage des barres de portage qui supportent le coffre de toit et les planches et surfs...

j'ai achete les elements en kit vendu chez narbonne et j'ai utilise un reste de tube du precedent amenagement. La galerie est boulonnee sur le toit et adaptee sur les supports arrieres a cause de la courbure du toit.

voici les boulons qui traversent le toit montes a la colle polyurethane pour l'etancheite et avec une plaque de renfort :

voici la galerie montee vue de dessus :

et de cote :

ca reste discret et efficace lorsqu'on en a besoin.

7) installation des ouvertures sur le toit :

ayant enfin recu les elements attendus : un aerateur et un toit ouvrant .
je me suis attaque au plus dur (psychologiquement) ... decouper le toit !!

J'avais opte pour une toit ouvrant plutot qu'un lanterneau pour deux raisons :
- la hauteur sur le toit : pour des raisons esthetiques et d'encombrement car le toit est deja bien occupe l'ete avec les planches et le coffre
- la solidite : le plastic des lanterneaux ne m'a jamais fait confiance (j'ai toujours trouve ca fragile)

plutot qu'un toit ouvrant classique automobile comme j'avais choisi pour mon precedent fourgon, j'ai opte pour un panneau de pont de bateau plus cher mais autrement solide et de bien meilleur qualite et qui dispose en plus d'une aeration permanente si je le veux.

Pour l'aerateur, pour la meme raison de hauteur j'ai choisi un petit aerateur en alu type toit ouvrant chez narbonne accessoire.

voici les photos de l'installation :

les contres cadres colles et pret a recevoir les vis de fixation

La decoupe et l'aerateur monte a l'arriere

Le panneau de pont et la decoupe a l'avant

Le panneau de pont et l'aerateur une fois montes

Voila pour aujourd'hui....

La suite demain...

toudou · **Maître de Yourte** Mon cam's: ducato 11 2.0 jtd

wahoo ! il est beau ton camion ! j'ai bien l'impression que tu es parti pour nous faire quelquechose de pros ! non ? en même temps tu as l'air d'avoir tout le matos pour...un hangar, un pont, un pistolet à peinture à pression ....tu bosse dans un garage ? en tous cas vivement la suite ! par contre je vois pas trés bien comment tu vas faire pour mettre les boards en haut ? scratch

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seb 511 · Nouveau Mon cam's: transit

il va les posser sur le toit du camoin puis il va les sangler ... Very Happy

toudou · **Maître de Yourte** Mon cam's: ducato 11 2.0 jtd

ok ! :thumleft: ! mais c'est peut être pas terrible par rapport au sel (rouille) et au poids du matos sur le toit !? scratch

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waverider · Nouveau Mon cam's: jumper 2008

Salut les gars,

en fait mon pere et mon frere tiennent un garage automobile citroen (voila pourquoi un jumper).

Je beneficie alors de l'infrastructure et de certains outils qui facilitent le travail. Ainsi pour la peinture c'est mon frere qui a fait le travail. Pour le reste c'est moi qui ai fait le boulot avec les conseils de mon pere lorsque j'avais des doutes.

J'ai utilise le pont pour faciliter le montage du reservoir sous le chassis. J'aurais pu faire sans mais c'est quand meme plus simple avec....

Sinon j'ai utilise la tronconneuse pneumatique pour decouper la tole pour les ouvertures et la colle de parebrise pour le collage des ouvertures sur le toit.

J'ai aussi pu passer la couche de blaxon avec le pistolet a air comprime adequate.

Depuis le fourgon est chez moi et tout le reste du travail est fait avec mes outils.

En fait jusqu'a l'annee derniere nous etions 4 a vivre dans le fourgon (L1H1) pendant les vacances... le plus grand des fils ne voulant plus suivre ses parents ne nous accompagne plus et nous nous retrouvons a 3. Si l'on veut un peut de confort cela impose un stockage du matos sur le toit.

Voila comment ca rendait sur le fourgon precedent et comment ca devrait aussi faire avec le nouveau :

2 planches, un surf et tout et tout....

En 11 ans j'ai effectivement remarque des petits departs de rouille que j'ai immediatement bloques au frameto . Le defaut sur ces fourgons ce sont les attaches de galerie d'origine qui sont tres mal pensees et qui accumulent l'eau. Il n'y a pas vraiment d'eau salée sur le toit a cause des planches car les housses jouent tres bien leur role et epongent les exedents d'eau le soleil et la chaleur de l'ete faisant le reste. Idem pour les voiles dans le coffre.

Sinon j'ai aussi fabrique un petit truc pratique pour fixer les planches sur le toit. Sur mon premier fourgon (un transporter VW) je stocker les planches a l'interieur jusqu'au jour ou elles ont du laisser leur place au enfants. Je les ai alors fixees sur le toit et j'ai alors rale comme un cochon chaque fois qu'il fallait les attacher !!!

J'ai donc remplacer les sangles nylon par des brides (epaisses) en alu qui ont l'avantage de conserver la forme ouverte pour permettre d'enfiler le nez de la planche tout seul sans personne et de lacher la planche une fois qu'elle est prise dans ce premier anneau.
Pour la sangle arriere j'ai fait sur le meme principe sauf que j'ai prevue d'ouvrir cet anneau pour le refermer sur le flotteur et le bloquer avec un cadena dans un anneau de securite fixé sur la barre de toit. Le tout etant rivete sur les barres de toit, fait sur mesure en fonction de la planche que je transporte (des flotteurs de vague pour l'essentiel, donc tres semblables en proportions). J'utilise l'echelle que j'ai fixe sur la porte arriere pour acceder a l'ensemble ouvrir et fermer les cadenas.

J'ai fait evolue le systeme en rajoutant des etages au systeme pour le surf et les wishs.

Ca fait 12 ans que j'utilise se systeme et j'en suis super content.

Bien sur je ne l'utilise que pour les vacances, le reste du temps je fourre tout le matos dans le fourgon pour partir naviguer chez moi.

Pour ce qui est du poids jusqu'a present je n'ai pas eu de probleme. En fait tout le matos que j'emporte ne doit pas depasser 50 Kg ce qui est fait moins de 10 kg par point d'ancrage sur le toit.

LA suite demain....

A+

Ahef · **Modératôr** Mon cam's: Iveco Daily 30.8

T'avance super vite !!!

Bravo, beau travail cheers

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Dalton · Sujet: Re: SURFER JUMPER ... Dim 30 Mar 2008 - 10:48

Superbe boulot , bravo . Je laisse traîner un oeil car je pense que la suite sera du même tonneau .
_________________
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Mon aménagement : Désiré/ Master L 3 H 2 120 Dci 2004

toudou · **Maître de Yourte** Mon cam's: ducato 11 2.0 jtd

merci pour les précisions ! Wink

et j'aurai aimé avoir des tofs de ton systéme d'attache (si c'est possible ! ) merci !
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Mon aménagement surf => Ducato L1H1

waverider · Nouveau Mon cam's: jumper 2008

Salut les gars,

pour les photos du systeme je ne peux pas tout de suite mais je le note et je les envoye des que possible...

alors la suite :
8 ) decoupe des cloisons et plafond :

une fois chacun des panneaux decoupes sur mesure j'ai fait un montage a blanc

9 ) collage des tasseaux pour la fixation du plafond :

10 ) isolation des cloisons :

une fois l'ensemble des tasseaux poses, j'ai tout demonte puis rempli les cloisons (comme je l'avais fait pour les portes) de laine de verre pour ajouter un peu d'isolation phonique et thermique.

j'ai laisse le degagement pour la grille d'aeration du frigo que je n'ai pas encore pu poser. Une fois que toutes les cloisons on ete rembourees j'ai pose l'isolant multicouche mince. J'ai preperce l'isolant au fer rouge pour eviter la prise dans la vis lors du montage de la cloison.

J'ai enleve les grilles en plastic noir qui ferment l'acces aux feux arrieres pour les remplacer par deux plaques en contreplaque 5mm qui epousent la forme et que je fixerai avec les vis d'origine.

11) habillage des cloisons

comme je l'avais dit j'ai opte pour de la moquette qui de mon point de vue offre plein d'avantages.

encollage des parois :

collage de la moquette et degagement des trous pour le passage des vis de fixation.

Ce soir tout seche tranquillement j'espere pouvoir tout monter demain.

12) fixation des haut parleurs arrieres

j'ai preferer les monter au plafond car ca ne gene en rien l'amenagement.

on peut aussi voir le panneau que je suis en train de fabriquer pour isoler le montant droit de la porte laterale arriere qui a ete un casse tete a faire pour epouser a la fois la courbure du cote et le decrochet par rapport au flanc arriere !! enfin je pense y etre arrive on verra une fois isole et recouvert comment ca va rendre.

REMARQUE: si ca semble avancer vite c'est en grande parti parce que j'avais deja resolu tout les problemes dans ma tete avant de me lancer dans les travaux. Le reste c'est juste une question d'experience et d'outils adaptes (scie circulaire, scie sauteuse, perceuse/visseuse et ponceuse circulaire, rien de plus en gros outillage)

Voila tout pour aujourd'hui.

A demain pour la suite....

waverider · Nouveau Mon cam's: jumper 2008

Salut les gars,

et bien pour aujourd'hui pas de temps ... donc pas grand chose....

13) pose des cloisons :

j'ai reussi a cacher les vis derriere la moquette

14) preparation des angles

la prochaine etape sera l'isolation, la pose de la moquette puis la pose des panneaux de finition du plafond...

A demain...

goya · Nouveau Mon cam's: T5 VW

T'aurai plus acheter un transporter plutot qu'un citroën, ça le fait plus pour un planchou !
Bon on voit que tu n'as pas abandonné la moquette plutot qu'une bonne peinture bien flashy.
J'espere que tu l'as pas payé cher ton panneau de pont, on aurait pu t'avoir des prix ...

Sinon il est quand meme joli ton camion, mais ça avance à rien un citroën (ciçatrën)

, ca va être long pour venir nous voir.

Biz, les rochelais :afro: Marco :afro: GG queen

Marie