Casse d'une vis d'étrier de frein...

Bonjour tout le monde,
je suis resté connecté avec le forum depuis mon inscription y'a quelques temps et je repasse par ici avec enfin mon camion aménagé en labo photo... Smile

.
acheté y'a deux mois maintenant, j'ai commencé la mécanique dessus il ya quelque jours (changement soufflet cardan, disque et plaquettes avant droit).
Tout allait bien jusqu'à ce matin où en essayant de déposer la chape de frein avant gauche j'ai cassé un boulon dont un morceau est resté dans la chape...me v'là sans trop savoir que faire...y'a-t-il une/des techniques ou un outil spécial pour retirer le morceau qui est resté coincé ?
Le deuxième boulon de la chape ne veut pas venir non plus, j'ose plus forcer...

long moment de deprime auquel je participe,

avec un peu plus de precisions on devrait avancer

c'est quoi ton cams?, qu'appelles-tu la chape? est-ce pourri de rouille ou seulement de crasse ou neuf (là je reve

)

une ou deux tof seraient bienvenues pour localiser le pb( plan general et gros plan) ça te fera un break, fais toi aussi du thé, ça fait tout passer le thé...

Doodoo
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Savoir se contenter de ce que l'on a, c'est être riche
(Lao Tseu)

Mon aménagement : Iveco 35 10 L2H2

Nouveau Inscrit le : 17 Mai 2007 Messages : 8

Il faut un " dégougeonneur "
Il y en aurait peut-être dans un bricomachin ou castotruc
En faite tout vient du perçage, il faut percer au plus près du filetage ex:
si ton diamètre de cassé est de 10 faudra percer à 7 ou 8 et si c'est trop dur faire un avant trou à 4 environ, en principe ça vient tout seul les vibrations et la chaleur de perçage y sont pour beaucoup.
Par contre ne lésine pas sur le dégripant et prend des forets de très bonne qualité.

Si la tete a cassé sans etre bouffé par la rouille je ne pense pas qu'avec un extracteur on le sorte, en + attention de ne pas attaquer le filetage en perçant sinon la chape devra etre changée (c'est d'un frein qu'il s'agit pas d'un support moteur)
Il y a aussi la possibilité avec un perçage de petit diametre et un tournevis à choc
Mais avec une photo on aurait pu voir si l'on pouvait chauffer sans mettre le circuit de freinage en peril. Bref beaucoup de possibilité mais peu de solutions Fais nous un retour d'expérience
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merci merci pour toutes vos infos !! ça me remotive !

mon camion c'est un C25 1400 réhaussé, TD, de 1987. Il a 20 ans le pépère...
Je l'ai acheté a une personne qui le faisait rouler trois mois par an, le reste de l'année posé dans un camping en extérieur...

La chape, c'est la pièce qui tient les plaquettes de frein et sur laquelle vient se fixer l'étrier.

Les deux boulons qui tiennent la chape sont accompagnés d'un collier en métal qui fait office de rondelle je suppose.

Vu la gueule du boulons cassé, il semble pas être attaqué par la rouille.

Avant de suivre vos conseils pour percer puis refilter, je vais déjà me remotiver bounce

(l'eau chauffe pour le thé ! Wink

) et tenter d'enlever le deuxième boulon...pour pouvoir extraire la chape.

Si ça va toujours pas, on m'a conseillé aussi de démonter le moyeu (8 boulons) pour pouvoir bosser sur un établi et avec un éteau. C'est 10 litres de thé que je vais boire aujourd'hui !..

Je fais des photos dans l'aprème pour les poster ici, et vous faire partager mon pétage de boulon What a Face

!

Fais nous une photo de ton étrier , qu'on juge sur pièce .
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hé hé...
euh....
en fait bah....
j'étais en train de visser....
oui je sais je sors.....
Boulet

donc, en dévissant........... j'ai pu sortir la chape, et enlever le disque de frein avec trois vis de 10mm, ça a été tout seul.

en tout cas cette discussion ça fait une petite rubrique qu'il est intéressant de consulter quand on a un boulon qu'a cassé !

il me reste plus qu'à trouver une vis pour pouvoir remonter la chape avec les nouvelles plaquettes. C'est des vis au standart américain différent des normes européennes qu'on m'a dit. Pas le même pas de vis quoi.
Je vais voir si je peux pas récup ça sur une épave, paraitrai que c'est les mêmes vis qui tiennent les ceintures de sécurité dans certains camion...

a plus pour la suite des aventures du mécanicien en carton ! drunken

ce n'est pas un pas US sinon il serait en pouce ou whitworth et peut etre à pas à gauche (galere) c'est seulement un pas métrique fin (c'est quand meme plus facile à trouver chez le mécano du quartier)
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Tu nous mets une photo de ta vis : en gros plan , entre les becs d'un pied à coulisse avec un réglet à côté pour pouvoir voir 10 filets . J'ai un paquet de vis , et même de tarauds de différentes sortes .
Allez , mesurage , photographiage , postage .
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et voilà !
édition d'un nouveau titre..

sinon, a y est, j'ai trouvé chez un garagiste une vis avec le même pas mais pas la même tête (12 faces). Effectivement elle n'est pas au standart americain. Elle s'est adaptée sans problème. Du coup, j'ai remonté le disque et les plaquettes, en galérant un peu pour repousser les pistons de la chape. ça a fait sortir du liquide de frein du maître cylindre (c'est comme ça qu'elle s'appelle la boîte où il ya le liquide de frein ?). Fallait que je desserre un peu la vis de purge pour les repousser ?

Sur un schéma de la revue technique, c'est écrit qu'il ne faut pas désassembler la chape et l'étrier, je l'ai fait...encore une boulette ?

Merci pour tes conseils tatanka !

en tout cas ça y est, première immersion dans la mécanique réussie, en tout cas j'espère...je vais rouler un peu pour voir ce qui se passe, et je controlerai ensuite toutes les vis et boulons sur lesquels j'ai bossé, histoire d'être sûr de ce que j'ai fait...

maintenant faudrait que je passe à la boîte de vitesse, il me semble que j'ai une toute petite fuite. Le mec a qui j'ai acheté le camion m'a dit qu'elle a toujours été là, que ça posait pas de problème et qu'il remettait du liquide de boite deux fois par an...

donc sûrement a bientôt pour une rubrique "boîte de vitesse C25D".

Merci à tous en tout cas pour votre réactivité et vos conseils avisés !! Wink

Il me semble que c'est le problème récurent de ces boîtes , du moins la fuite au niveau du câble de compteur mal maintenu . Il existait même une nouvelle patte de fixation pour celui ci .
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