quelle mecanique la plus fiable ?

the ripper · Nouveau Mon cam's: ? Localisation: normandie

salut,

ti nouveau sur ce forum, je compte m'acheter pour la première fois un camtar, j'ai la possibilité de l'acheter en Allemagne, j'ai un pote qui habite là bas, j'ai regardé les annonces sur mobile.de, et j'ai vu pas mal de camtar qui me plairaient bien dans la catégorie fourgons rallongés et réhaussés, dans les 3000 € maxi, j'ai vu des Boxer, Jumper ou Ducato en bon état avec 150 à 200000 Kms. J'ai vu aussi des Mercos style 408 à 3000 € mais avec plus de bornes styles 250 à 300000 kms.

Je ne m'y connais pas du tout en mécanique, j'aurais souhaitais avoir votre avis sur les mécaniques à privilégier : cylindrée importante, avec ou sans turbo, le moins cher en entretien et à réparer en cas de panne importante ?
Si vous aviez quelques exemples de modèles que vous sentez bien ?

the ripper · Nouveau Mon cam's: ? Localisation: normandie

petites précisions :
ce sera pour faire environ 10000 kms par an grand maximum
je ne recherche pas un camtar qui trace à 160 sur l'autoroute,
je préfère un camtar "traine cul" mais avec un putain de moteur hyper fiable et robuste !!

Exclamation

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Le Modérateur du Forum

STUN

Sans hesiter grosse cylindrée en diesel atmo...

c'est le plus coupleux, et le plus fiable...

tu va te trainer un poil et surconsommer pas mal, mais pour le kilometrage que tu envisage c'est largement rentable Wink

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Homme des tavernes, je vis encore à l'age de biere...

Mon C25, amenagement a venir

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Trips : 10/07 gorges de la sioule ; 01/08 massif central ; 05/08 ile de ré

Dalton

Sakut .

Attention aux kilométrages : en Allemagne "rafraîchir un compteur " est tout à fait légal et pas besoin de le signaler au vendeur . Donc méfiance , il faut que l'ensemble , kilométrage / état général soit cohérent : un siège conducteur avachi ou des caoutchoucs de pédales usés jusqu'à l'os sur un cam's affichant 150 000 bornes est plus que louche , de même que 150 000 km sur un cam's de ... 1972 .
De plus en Allemagne , souder un longeron ou remplacer un moteur par un plus puissant est parfaitement recevable par le TÜV ( leur contrôle technique ) . Tu te présente avec ça , à la DRIRE chez nous ou au CT et tu te fais bouler illico .
Et si c'est un modèle non importé en France faudra faire des pieds et des mains et ... du porte feuilles pour faire homologuer .
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Mon aménagement : Désiré/ Master L 3 H 2 120 Dci 2004