Rappel du premier message :

Salut tout le monde.

malgré que je sois bien fixer sur le model de camion que je vais acheté, quelques doute et interogations me passent par la tete...

J'ai plusieur amis qui roulent eux aussi en camion. Et tous mon deconseillés les derniés models de trafic. Sois disant moteur pas tres fiable. En se qui concerne les model dci aparament.

Pouvez vous m'eclairer un peux sur ce model et si le moteur poura convenire a mon utilisation. (moteur 1.9)

Le camion sera amenager et isolé. Il sera concu pour me deplacé les week end d'entrenement moto et de cours dans totues la france. Pour se qui est du chargement il y a bien sur la moto, un lit en hauteur, un evier et et une instalation electrique pour les lumiere, le micro onde et le netoyeur haute pretion + un fut de 200L pour celui ci.

Voila un peux pres la configue voulus

Merci d'avance pour vos avis.

A tres bientot.

Kawette

Non non floreng je te prend pas pour un vieu crouton . j'ecoute tes grand conseil car comme je te dit mes conesence dans ce milei son vraiment mediocre...Donc totu est bon a prendre de coneceur. c'est pour sa que les forum existe .

Pour se qui est du repartition des masse. je n'y avais vrement pas pensé et effectivement sa peux vite devenir dangeureux...

Pour se qui est du confort c'est sur qu'avec une copine, il en faut un minimum meme si ele meme est une fille "aventure" et meme si ce camion me servira largement plus qu'a elle. Sa reste un projet comun que l'on partagera.

Pour le lit je pense que dans un master L1H2 j'ai de quoi faire pour avoir un bon lit de bonne taille.

Par contre j'ai une petite question. Pour se qui est des douche, evier. l'eau usager comme l'eau propre se stock dans des revervoir prevu a cette effet ? ou sont ils instalé (en dessou ?) ? c'est de ladaptation pur et dure ou il y a des model "pret" a la pose avec un minimum de modif ?

Petite parenthèse, il faut savoir ce que tu comptera faire de ton cams à très long terme, aménager intelligent pour prévoir (enfants), ou recommencer avec un nouveau... fin de la parenthèse.

L'idéal pour la boisson, c'est soit de l'eau bouteille, soit de l'eau mise en bouteille au frigo au grès des robinet.

Les réservoirs en général :

L'eau usée dessous le cams, forme standard ou spécifique sur mesures adaptée à certains véhicules.

L'eau propre, à l'intérieur, dans une banquette, cela permet de prendre des réservoirs de forme standard.


Les prix, du standard 100 L, env 100 €, du spécifique, env 100 L, jusqu'à 300 €.

Le problème du dessous des véhicules, c'est que les espaces dispos sont assez réduits et contraignant, et que pour leur hauteur il faut conserver une bonne garde au sol.

Je vais peux etre me faire tapé sur les doigt mais je demande quand meme :

Juste pour la douche uniquement si les eau usé son en sorti direct a lexterieur.

c'est a dire tout simplemnt un tuyau qui rejette l'eat a lexterieur. Mais bien sur a une condition. Si il existe des produit biodegradable (mais je crois que je reve)

Deja que roulé en camion dame nature n'apresit pas trop donc...si on pouvais evité de lui en remetre une couche...

Tends tes vilains doigts que j'attrape une bonne règle alu de maçon de 3 mètres de long !

Si pour homologuer un aménagement, il faut que le réservoir d'eau usé fasse 50 % de ceux de l'eau propre, c'est que c'est interdit de rejeter directement les eaux sales dans la nature !

Mais rassures toi, ça n'a rien de bien compliqué, il faut juste réfléchir et faire les bons choix, notamment pour vidanger ce dernier par un gros diamètre.

Je m'en doutais un peux ^^. De toute manière pour faire une chose bien il faut du temps et de la patience...mais pour le fixer ce réserver il y a différent façon ? Ou s'en procurer ? Tu disais l'eau propre dans une cuve standard dans les banquettes. C'est a dire ? Bizarment rien que pour la douche j'ai des tas de questions qui défilent dans ma tête...mais bon je suis la pour sa

D'abord, Internet c'est bien, mais il te serait utile de posséder des catalogues d'accessoire, ( Narbonne accessoire, Top accessoire...), c'est plus pratique pour la réflexion, ensuite, le net prend le relais.

Un réservoir peut se fixer de plusieurs façons, le must ce sont ces sangles, elles ont un système de tendeur qui va avec.

Ensuite, pour les points d'ancrage, il faut regarder avec attention sous le châssis, pour voir les trous naturels du cams, mais il faut également penser à l'attelage, car si un jour tu en colle un, le réservoir pourrait en pâtir.

(J'y ai eue droit, en fait, à l'époque, dans les catalogues d'accessoires, l'attelage était annoncé à 1 500 €, donc zut, et récemment, le besoin ayant fais son apparition, nouvelle recherche, et youpi, 240 €, donc changement du réservoir, 100 €).

Mes réservoirs, photos 3, 5, 15, 33, dans ma présentation.

Par contre, pour l'eau chaude, je ne l'ai pas instalé, 9 places Carte grise, ni poids dispo, ni place pour la douche, donc, casserole en mauvaise saison, et poches noires en belle saison.

Merci pour toutes ces info floreng

Les catalogue d'accesoir je peux en trouver en presse clasique ?

Pour se qui est de la douche j'avais vu plus complex...mais pour la place ton idée est pas male. j'ai deja une poche noir pour les douche (5L) et a la rigeure faire caufée de l'eau et la metre dedent. J'utiliserais un bac a douche amovible. j'avais vu un montage de ce genre sur internet ou le bac se repliais sur une des paroie du camion.

Sa me donne des idée tout sa et encore une fois je fais metre sa sur papié.

Un grand merci.

Ps: Les plans de camion avec toutes les dimention et les croquis je pourais trouvé sa ou ? je cherche partout et rien...Sauf sur le site peugeot pour leurs utilitaire. Mais les autre marque introuvable

Pour ton bac escamotable, il faut aussi prévoir l'évacuation, et celle ci mobile, ce n'est pas évidant, de plus un bac c'est fragile donc, pas forcément à escamoter, en revanche, un bac, intégré dans le plancher, recouvert par une planche hors douche, c'est fixe et efficace.
Surtout si ton faux plancher est relativement épais, style la rampe intégrée d'un coté, le bac de l'autre ou plus en avant.
Mais il ne faut pas oublier que toute plomberie doit rester accessible, fuite et entretient oblige.

Pour les catalogues, ils sont gratuitement donnés dans les magasins d'accessoires.

Pour les dimensions, regarde ce sujet.

Quesque je ferais sans toi l'idée de la douche est TIP TOP ! j'aprouve a 100%

Par contre pour les catalogue je sais pas ou je vais trouvez une boutique specialisée dans le coin

Re-regarde ma réponse précédente.

Et ça

Top accessoire

Narbonne

Leader loisir

Master accessoire


Ps : Les vendeurs de caravanne et de camping-car en ont aussi.

Bon ce post va etre remplis de mes question a la c**

Mais meme un master L1H2 entre la hauteur de la moto et le plafond j'ai 57cm...autrement dit pas grand chose admeton de fait un lit pas tres epais (5/7cm) il me resque plus que 45 cm environ pour place mon petit corp d'athlet

Cette histoire va finir avec un semi a la place de mon trafic initialement prevu ...

Ps: j'ai trouvé des plans et des vu diferent avec toutes les mesure..ouf enfin

Il faudrait les dimension de ta moto :
Hauteur guidon
Hauteur de selle
Largeur moto
Largeur guidon
C'est une mini moto, une 1500 course, 3500 tout terrains ?

Une photo aussi, sa ne peut pas faire de mal.

Combien mesurez vous ta copine est toi ?

Je te demande ça car ça peut aider à mettre en oeuvre des demis mesures, comme le fait que le lit descende plus bas que la partie la plus haute de ta moto.

Pour l'épaisseur du lit, compte 20cm
5 cm de cadre standard à lattes
+ 5 cm minimum matelas mousse spéciale
+ 10 cm oreiller et quelques couvertures.

Ensuite, perso, je ne suis pas debout partout dans le cams, mais seulement à l'arrière sur environ 1 M / 0.8 M, le coins (WC, cuisine, penderie, placards, accès lit haut, stockage table hors service) c'est primordial pour le bien être de pouvoir s'habiller debout quelque soit la météo et l'endroit.

Ensuite, pour l'aménagement, rien ne t'empêche de t'organiser pour que d'un côté tu ai l'inutile (les outils et accessoires moto) partie contre laquelle tu colle ta moto lorsque tu roule ou que vous faites du camping-car.
Et un autre côté où se situe l'indispensable (cuisine, WC, Lingère, alimentation, frigo, espace douche), contre ou proche duquel tu colle la moto si tu as besoin de la bricoler dans le cams.
La moto pouvant translater latéralement dans le cams, pour pouvoir zapper d'une activité à l'autre.

Tu te rends compte aussi que j'insiste lourdement sur la vie à bord, et bien ce n'est pas anodin, car de la moto, tu n'en fera pas encore pendant 60 ans, par contre, si tu prends soins et que tu accordes une grande attention à celle qui partage ta vie, dans 60 ans, elle ou éventuellement une autre la partagera encore avec toi, et dans moins de temps, il y aura probablement un ou des enfants...

Pour les dimention de la moto j'ai totu se quil te faut.

hauteur (la plus haute) : 1m34
Largeur (la plus large): 81cm
longeur : 2m17

Pour se qui est du model de moto c'ets une kxf 250 :



Pour le lit j'ai eu une idée hier soir pour gagné 15bon cm en hauteur.
Je m'explique. si la moto est rangé roue AR vers L'avant du camion, donc guidon a l'arrierr je pourais faire decendre le lit plus bas d'une 15ene de cm car le guidon est a environ de cette distance de otut le reste de la moto.

je vais faire un petit croquis sur paint pour que sa sois plus claire

Voila en gros l'idée



Pour se qui est de nos taille corporelle ^^ je mesure environ 1m77 et ma copine dans les 1m70

Bien sur cette configuration sera faite pour que le lit sois a diferent niveaus. collé au plafond quand je ne lutilise pas. et pour dormir le decendre.

Ps: Merci pour les lien j'ai plins de reponses a mes question

floreng a écrit:

Il faudrait les dimension de ta moto : Hauteur de selle Largeur moto

Primo, il manque toujours ces 2 données.

floreng a écrit:

Je te demande ça car ça peut aider à mettre en oeuvre des demis mesures, comme le fait que le lit descende plus bas que la partie la plus haute de ta moto.

Secundo, ton shéma est exactement ce que je disais ci-dessus.

Bon ensuite, il faut prévoir une possible adaptation pour des gabaris de moto différentes.