je recherche le camion ultime...[titre à éditer, SVP]

funkybrooster

donc voila chers colegue,je suis a la recherche du camion parfait.et malgré ce que je lis ici je n'arrive pas a faire mon choix.le t3 me parait un poil vieux pour envisager des grand periple de 2000 a 3000 bornes en un sejour,le t4 a l'air parfait en consommation de carbu en tdi 2.5 mais me parait un peu petit pour y mettre la douche et tout le necessaire plus les affaires personnelles.puis coté tarif des pieces c'est pas du leader price...

mon but serai donc un cams qui consomme moins de 9 litres au 100,plus grand qu'un t4,pas un arsouilleur,voila...

que me conseillez vous..quel cams se rapproche de mon ideal? pour un prix maxi dee 5000 neuros..merci de votre aide

STUN

5000€ vide ou deja aménagé??

a 5000€ on trouve les sprinter récents vides en "rallongé mais pas trop" ca pourrait te convenir vu ce que tu cherches je pense...

Surement que les master du style de celui de dalton mais en "L2" irait aussi...

ou alors tapes dans le boxer-jumper-ducato rallongé...
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Mon C25, amenagement a venir

Mon ancien camion, le transporter

Belial
Chiste
Domino

10/07 gorges de la sioule
01/08 massif central
05/08 ile de ré

Dalton

Yakaregarderlà !! A mon humble avis un Transit long et surélevé , sans aucune hésitation , à moins que tu ne veuilles faire un lit en travers . Sinon question robustesse c'est parfait , y'a que les modèles avant 1996 qui sont un peu plus sensibles à la rouille .
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Vivre ce n'est pas être témoin , c'est participer .

Mon aménagement : Désiré/ Master L 3 H 2 120 Dci 2004

Laurenzo44

moi j' ai mon boxer à vendre. Consso 10l /100km vitesse de pointe 160km/h.

C' est un moyen haut donc un bon compromis pour tous les jours.

par contre moi je le vends 9000€

LOL

cricri0404

salut et bienvenu sur le fofo.

pour ta question, et pour en avoir essayé un (grenoble - écosse, AR), un J5 turbo D comme celui là, qui a l'air nickel, qui plus est, semble rentrer tout à fait dans tes prix et tes souhaits. il semble même qu'il y reste des choses à faire et la base méca est très robuste (sauf: vérifier la boite de vitesse - passages des rapports et qualité/niveau d'huile).

en conso, j'ai fait 10 - 11 litres....mais en bourrinant comme un salaud (110 - 120 sur nationale et 140 sur autoroute, avec une hauteur de 2,90m): en roulant peinard, tu devrais t'approcher de ton objectif.

en tout cas, voici le lien. je ne suis ni amoureux des J5 (j'en ai un!!!), ni chauvin, mais au moins je sais ce que cela vaut.

ICI

à plus

cricri

Laurenzo44

Le problème avec un petit budget c est qu' a 150000 à 200000 il faut tout refaire. Surtout sur les véhicules récents. Les véhicules roules à 130 kmh voire plus alors forcément la mécanique souffre alors qu' un J5...
Moi c ' est ce qui m' est arrivé ,plus 3500€ de factures en 1 an et demi sur mon boxer. Mon banquier il a fini par faire la gueule (et moi aussi du coup).
Maintenant je le garderais je ne crois pas que je serais encore embêté.

cricri0404

c'est le risque, en effet, de tomber sur l'engin qui te pourrit la vie..... mais les factures sur les vieux engins, si on en fait un peu, sont souvent moins élevées que sur les récents. Chaque point de vue se défend....mais quand le porte feuille parle.......

NB: quelqu'un pourrait-il m'expliquer pourquoi un minibus trafic de 115 cv 2008 ne pousse pas plus fort que mon J5 GPL? j'en ai essayé un dernièrement, et j'ai été super déçu par le rendement).

Laurenzo44

Bridé. Les nouveaux fourgon sont bridés. exemple le mien c' est le moteur de la 307 mais il fait 85 cv au lieu de 90

Ou encore le vito 180cv v6 et tout et tout il est bridé à 180 c 'est déja pas mal vous me direz.

C 'est une fois chargé qu' on vois la différence. puis le trafic il fait déja 1700kg à vide en plus alors que ton minibus à vide ça se trouve il fait moins de 1500kg ca joue aussi.

et des exemples comme ça j' en ai plein.
comparer les 5 générations de golf gti aussi les plus performantes ne sont surtout pas les dernieres plus puissantes pourtant.

Aussi dans les casses des boxer hdi ou des master récents il n' y en a pas alors que des J5...
Quand j' ai changé ma boite de vitesse j' ai galairé pour en trouver une.

Mais bon je ne devrais pas dire ca je vends mon fourgon.

funkybrooster

merci pour vos reponses.

le sprinter je suis tombé dessus recement un model clean a 5000 euros de 97mais j'ai laissé tomber l'affaire de peur d'avoir un jour a acheter des pieces qui sont chez merco assez hors de prix.

pour les boxer,ducato et autre de ce volume c'est l'ideal mais leur conso font chier quand meme..10 litre au 100 avec le petrole qui part en fleche c'est moyen comme truc

sinon que pensez vous du t4 long..j'accroche bien sur celui la.le volume est bon pour moi mais niveau consommation j'en sais rien..mon intuition (et ptetre un peu ma reflexion) me laisse penser qu'il consomme autant qu'un boxer,du fait de son poid a peu prés equivalent..non? et puis un t4 c'est un t4,ca a vraiment une gueule a part que j'adore.

ah oui une autre question,enfin deux:

-comment assurer un utilitaire ammenagé au mieux,vous avez des bon plans,des trucs a savoir,des trucs a eviter?

-j'ai entendu un truc qui si c'est vrai va me prendre le choux de bruxel c'est que l'ammenagement artisanal sans respect de quoique ce soit en normes et autre est interdit..c'est vrai? si oui que faut il respecter exactement What the fuck ?!?

et si vous avez des astuces pareil pour eviter les emmerdes avec mes grands amis la volaille!
voila c'est tout jusqua la prochaine.merci de m'avoir lu,enfin mon texte et merci par avance de vos reponses cheers

funkybrooster

ah oui je voulai savoir aussi la hauteur dun transporter normal a l'arriere,enfin la place dispo en hauteur quoi..merci beaucoup!!

Laurenzo44

Le transpo il fait moins e 2 m en hauteur donc environ 1m 50 derrière mais franchement la douche on s' en tape moi je prend une bassine je me chauffe un peu d' eau et voila.

La hauteur intérieur en fin de compte on est quasi jamais debout dans un fourgon alors à moins que tu veux faire du couchage en hauteur si tu veux rouler beaucoup faut pas une grosse prise au vent.

Les utilitaires sont moins chers que les voitures après certains assureurs tolèrent l' aménagement et remboursent sur facture l' aménagement et d' autres non. Le mieux c' est de le faire estimer si tu veux pas perdre de sous. Niveau aménagement c 'est pour les places assises à l' arriere que c ' est compliqué sinon il y a certaines rêgles élémentaires à respecter sur le gaz et l' élec ou encore la qualité des fixations des meubles mais rien de bien sorcier.

DE toute facon faire homologuer un véhicule de plus de 2002 fait par ses soins c 'est impossible et s' il reste en 3 places ça sert à rien. Il faut installer de l' aménagement et une banquette homologué et là c 'est hors de prix.

funkybrooster

merci lorenzo,

dc concretement si je me fais arreter par la volaille avec un transporter 4 ammenagé par mes soins les poulet vont venir matter la qualité de mes fixations et de mon gaz?

et au niveau de l'assurance ok si l'ammenagement est pris en compte dans l'assurance du vehicule ca peut etre cool(quoique ca ne sera que de la recup).mais tu peux me dire exactement les normes pour le gaz et les fixations?

donc si je comprends bien si le vehicule reste en 3 places ya pas de repassage au mine.c'est ca? et si le transpo est en 6 place (enfin le nombre de place normal du transpo avec plein de siege) et que je vire tout les sieges arriere pour ammenager ya pas non plus repassage aux mines?

jte demande tout ca car j'ai pas envie de me retrouver dans la merde apres.merci salut

Laurenzo44

Même pire que ça en vrai tout dois se démonter facilement mais rien ne doit voler en cas d' accident.

Après je crois que très peu de gens ici se soucient de faire homologuer leur fourgon et personne ne s' est fait allumé par la maréchaussée.

Le repassage au mines ca dépend si au contrôle technique il fait du zèle ou pas. Un pote s' est fait em.... il as été ailleurs et voila.

funkybrooster

ouai mais bon faire un truc qui vole pas en cas de colision c'est chaud qd meme..en gros faut que je fasse mon camion,aprés je l'explose contre un mur et je vois si j'ai fais du bon boulot scratch

bon.ya plus qu'a s'informer sur la legislation.veux pas me faire emmerder par la volaille.

freakcircus

salut, perso g un ford transit de 89 et j'ai jamais eu aucun gros probléme ac, aprés y a tjrs une usure qlq part, ex: rotule de direction, silent bloc...etc comme tous les camions(faut pas révé), de plus camion récent=en panne souvent(consommation oblige et pièces trés cheres)...

pour la législation, je l'ai amménagé ac le gaz (tuyauterie en cuivre), évier...etc et jai jamais eu aucun probléme ac les poulets, et ma carte grise n'est pas classé VASP, mais fourgon...aprés je pense ke en ka d'expertise aprés accident,ils peuvent étre relou... What the fuck ?!?