2ème batterie aux

nidam

ok ok

j'ai regardé y en 1 BOSCH (66 Ah,510A) qui a 10,2 et l'autre CORA (70Ah,640A)qui a 9,6V, elles ont pas eu le temps de se charger complétement j'ai pas roulé et elles étaient branché en série avec mon coupleur séparateur (qui est sans doute que pour du 12V), est -ce qu'elles sont pas trop basse??et est-ce que la différence n'est pas trop grande??

j'ai regardé partout sur le CS et je n'ai rien trouvé qui indiquait l'ampérage ... scratch

GA3L

!!

J'ai tout pris à l'envers!!! Tu crois que c'est ça joint

? noonnnn...

Bref, Nidam ne m'écoute pas et moi je vais aller changer mon profil... Confused

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Que celui qui n'a pas traversé ne se moque pas de celui qui s'est noyé.

Le Transit

Ahef

Euhhh, désolé Nidam, mais pour moi, elles sont mortes tes batteries :evil: ...

Après tu peux essayer les rénovateurs de batteries, perso j'ai jamais essayé, mais parait que ça marche.

Je crois vraiment que tu les a flingués, à moins que quelqu'un d'autre, plus expérimenté, ne sache comment leur donner un coup de neuf...

Sinon, côté compatibilité des 2 batt Aux, ça va... ou plutôt ça allait :- Et c'est quoi ta batterie moteur (donne les mêmes indications que pour tes 2 batt Aux) ?

Et GA3L, pas grave ça arrive à tout le monde... Laughing

T'as changé ton profil alors ? Mr. Green

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wamchris

salut , ton coupleur separateur est pour du 12v , c est a dire il charge en premier la batterie du moteur .
quand il estime que la batterie est assez charger ( environ 14v ) , il passe la la batterie aux , si elle est en dessous de 12v , ( et la c est pas le cas comme il est branché, il meusure les 2 batterie aux c est a dire 24v ) pour lui pas besoin de recharger .... si tu veut utiliser le coupleur pour recharger en faisant tourner le moteur, passe en parralelle ( en 12v ) et le mieux serais un coupleur pour 3 eme batterie.... ou un autre coupleur entre tes 2 batterie aux , comme cela tu charge en premier la bat moteur , puis la bat aux1 , et apres la bat aux 2

en esperant que tu n as pas flinguer le relais ou l eletronique du coupleur , en le branchant sur du 24v ...

nidam

ouai j'espère que j'ai pas flingué le CS... Confused

je verrai bien après là j'ai tout enlevé et j'ai mis qu'une seule batterie comme avant on verra bien si ça marche encore quand je roulerai

là j'ai enlevé mes 2 batteries auxiliaires pour les recharger, quelqu'un sait combien de temps il faut que je les mette scratch

et pour les niveaux d'electrolytes faut que je remplisse jusqu'où parce que dans la cora ya pas grand chose

Dalton

Tu remplis à un centimètre au dessus des plaques de plomb . Pour la durée de charge tout dépend de ton chargeur . De toute façon on ne charge pas à plus de 10 % de la capacité de la batterie . Par exemple si ta batterie fait 80 ampères , tu n'envoies pas plus de 8 ou Maxi 10 ampères dedans , ça évite de la faire bouillir . A moins d'avoir un chargeur électronique moderne qui régule tout seul .
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Mon aménagement : Désiré/ Master L 3 H 2 120 Dci 2004

sbsamy

Bonjour les nomades et assoiffés de liberté.

J'ai trouvé votre forum sur google et
comme la discussion porte sur la batterie, je peux peut-être apporter ma
contribution.

Annonce commerciale supprimée.
Le staff.

Ahef

T'aurais pu un peu plus cacher ta pub... scratch

Tu vas vraiment avoir un T4, ou c'est juste de la réclame What the fuck ?!?

?

Ton bizness il gère aussi les batteries gel ? et ça coute combien ?
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sbsamy

ça me tente bien d'avoir un cam
j'ai deja fait du camping, et meme du camping sauvage... alors un cam c du confort à coté...

Pour revenir à ma pub... Elle a quand meme une utilité, c'est ça permet de garder sa batterie deux fois plus longtemps, ça fait quand meme de la pollution en moins...

Et au delà meme du désulfateur, sans meme en acheter un...
Si les utilisateurs respectaient leur batterie, elle va leur rendre en retour, il y a énormément de conseils d'utilisation d'une batterie...

Tout comme le moteur d'une voiture, celui qui s'amuse à tirer sur sa voiture a froid, va le payer tot ou tard... une batterie, il faut comprendre comment elle fonctionne pour ne pas faire n'importe quoi...

Regardez le nombre de topic pleurant parcequ'ils n'arretent pas de changer leur batterie... ils ne comprennent pas ce qu'ils achetent... ce n'est pas un légo qu'on pose dans une voiture...

Salutations

oui, il gere les batteries au gel et aussi les ni-cd (pour perceuses)

le prix est correct (le tiers d'une batterie auto), y-a qu'à voir sur le site ...

Veuillez contacter un modérateur ou administrateur avant de poster des liens commerciaux, SVP, merci.
Le staff.

michel13

Ahef

Sbsamy,

je veux bien te croire, mais par nature, je suis toujours méfiant des conseils venant d'une personne qui a un intérêt direct... j'espère que tu comprends cette réaction que j'estime assez naturelle.

nidam

c'est bon mon CS est pas mort il recharge ma batterie, j'ai eu du bol d'après vos dires cheers

pour l'instant j'ai mis la batterie bosh en auxiliaire et la cora je viens de la remplir d'électrolyte mais je l'ai pas encore rechargé.ça marche de régénérer une batterie, sbsammy t'as des conseils??parce qu'avant de faire les niveaux d'électrolytes je l'ai rechargé et la tension restait pas ça redescendait à 10-11v

Ahef

Refait un test une fois le niveau d'électrolyte ok, c'est normal d'avoir une tension basse si y'a pas le niveau...
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artaxav

Ne vaut-il mieux pas brancher les - des batteries
moteurs et auxiliaires ensemble plutôt que des les connecter à la masse
du camion ?

Nouveau sur le forum ?
"Bienvenue"
"Avatar"
"Carte des membres"
"etc..."

Ahef

Masse du camion, tu veux dire la tôle ?

Perso, c'est + sur + et - sur -.
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